CN2737074Y

CN2737074Y - 模块化车载自动信息管理系统装置

Info

Publication number: CN2737074Y
Application number: CN 200420029425
Authority: CN
Inventors: 赵苏铭; 黄燕川; 李唯平; 孟昭莉; 陈洁; 王丽明; 庞德海; 杨涛; 马福全; 王艳; 宋富琪; 徐斌; 何志超
Original assignee: TIANJIN BEIHAI COMMUNICATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: TIANJIN BEIHAI COMMUNICATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2004-07-30
Filing date: 2004-07-30
Publication date: 2005-10-26
Anticipated expiration: 2014-07-30

Abstract

本实用新型涉及一种广播通信用模块化车载自动信息管理系统装置。特点是它包括有GPS全球定位装置和CF卡读写器；GPS全球定位装置、CF卡读写器、连接于中央处理器；CF卡读写器连接数字调制/解调器，其输出与话筒放大器、前级信源一并连入前级信源转换器，输出经数字功率放大器送至扬声器进行播音。采用GPS全球定位系统和CF卡数字存储设备，既可提供车辆的地理位置信息与各种所需信息。来自外部的不同音频信源，输入到前级信源选择器，进行选择和切换，并经过总的音频信号均衡器进行处理，最后输出至数字功率放大器，从而可自动管理车辆所需的各种信息。结构上采用了可从机箱插拔的独立厢式模块结构形式，故插拔、更换和修理方便。

Description

模块化车载自动信息管理系统装置

技术领域

本实用新型属于广播通信用设备，特别是涉及一种模块化车载自动信息管理系统装置。

背景技术

在目前公知的现有车载广播系统存在以下问题：(1)广播系统和信息显示系统是分开的，有列车广播设备、LED显示屏控制器、显示屏车厢控制器、显示屏体、VCD电视播放设备等等，造成车上设备多，装置凌乱、管理维护复杂，使用效率低。(2)长途中还需要进行一些到发站、旅行常识、安全等信息的播放。在广播系统中，目前尚未实现自动化播音，使广播员的工作强度较大，每天对广播机的操作管理和口播有时达到十几小时，并且受到广播员不同水平的限制使得播音质量也不够稳定。(3)专题广播内容为大量重复性资料，应用磁带作为存储介质，由于目前也是由广播员控制播出，同样也存在广播时间性、地域性受人为因素影响的不利情况。(4)不能自动根据地理位置或时间进行自动广播。(5)单一的广播功能已不能满足旅客的需要，需要采用成熟的计算机多媒体技术和现代化通信技术实现列车上旅客所需要的综合信息管理。(6)现有车载广播系统多为整机一体化设计，车上维护困难。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可实现全自动播音和信息文字显示的模块化车载自动信息管理系统装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它包括有机箱和固定安装在机箱内的中央处理器、语音数字调制/解调器、广播装置、键盘、LCD液晶显示屏；广播装置包括话筒放大器、前级信源、前级信源选择器、数字功率放大器；键盘、LCD液晶显示屏均连接于中央处理器；特别是它还包括有：固连在机箱内的GPS全球定位装置和CF卡读写器；GPS全球定位装置、CF卡读写器均连接于中央处理器；CF卡读写器连接语音数字调制/解调器，其输出与话筒放大器、前级信源一并连入前级信源选择器，前级信源选择器输出经数字功率放大器送至扬声器进行播音；前级信源选择器回送一路音频信号至语音数字调制解调器。

本实用新型还采用如下技术措施：

所述的数字功率放大器为模块化数字定压功率放大器。

所述的机箱被支架分割为不同的模块厢空间，每个模块厢空间中插有一个可插拔的独立的厢式模块，所述各电路的电路板分别固定在各自的厢式模块内，厢式模块通过后面板上的接插件与机箱中的电路板相连接。

它还包括有LED显示屏，所述的LED显示屏连接于中央处理器。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用了将GPS全球定位系统、CF卡数字存储设备、模块化数字功率放大器应用于车载广播装置，GPS全球定位系统可提供车辆的地理位置信息，当车辆停车时，根据已录入的时刻表，对应GPS提供的地理信息自动广播特定位置范围信息，对前方将到站进行通告，自动通告车辆到达某站的时间，是否晚点及晚点时间；自动进行专题广播，包括此地的介绍或各类广告。更具体地说，是通过GPS提供的地理坐标检索信息检索出对应的语音资料，应用语音合成设备，对前方将到站等内容进行通告。

信息处理装置依据地理位置信息检索出对应的已有的语音资料，得到广播内容索引，由MP3合成车辆到发广播语音信号，通过音频线送到广播设备进行自动广播，

采用CF卡作为语音数据的存储设备方法，可以预置播音信息，保存为CF卡上的音频声音文件(*.mp3)，当信源选择器选择到该路信源时，被播放的声音文件的音频数据流就被送到音频信号处理器，通过D/A转换及其音频信号的处理，输出到控制器的信源选择器。同时CF卡的大容量可以除去系统的开销，并且可灵活更换播放的信息。

如采用模块化数字定压功率放大器，它将输入信号转换成脉冲信号，作为数字功放模块的输入，经功放模块电路进行调制、前级驱动、功率放大后由输出端输出，经滤波、阻抗变换后直接驱动负载。由于该数字功率放大器具有体积小，功耗小、功率转换效率高，功率储备余量大，动态范围大、频带宽、噪音小、失真小的优点。因此可减小本实用新型的体积、功耗并提高了其性能。

另外，本实用新型结构上由于采用了可从机箱插拔的独立厢式模块结构形式，该形式有如下优点：

(1)采用标准接插件，大大减少连接导线的数量。

(2)插拔方便，可互相更换，方便修理。

(3)采用一致性型材，方便加工，工艺简单，并且可以缩短开发周期。

(4)插件之间互相隔离、屏蔽，大大提高了抗干扰能力和可靠性。

再有由于本实用新型将原来分开的广播系统和信息显示系统合并到一起，将LED显示屏连接到中央处理器，实现与广播装置的集中控制，实现了信息的统一管理。

附图说明

图1是本实用新型的系统电路构成方框图；

图2是本实用新型的机箱结构侧面示意图；

图3是本实用新型的机箱结构后面示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，GPS全球定位装置1、中央处理器2、CF卡读写器3、语音数字调制/解调器4、键盘6、LCD液晶显示屏7；广播装置包括话筒放大器8、前级信源9、前级信源选择器10、模块化数字定压功率放大器11和LED显示屏5；GPS全球定位装置1、CF卡读写器3、键盘6、LCD液晶显示屏7和LED显示屏5均连接于中央处理器2；CF卡读写器3连接数字调制/解调器4，其输出与话筒放大器8、前级信源9一并连入前级信源选择器10，输出经模块化数字定压功率放大器11送至扬声器进行播音；前级信源选择器10回送一路音频信号至数字调制解调器4，实现录音功能。中央处理器1用于控制整个系统的操作及运行。来自外部的不同音频信源，输入到前级信源选择器10。进行各路信源的选择和切换，并经过总的音频信号均衡器进行处理，最后输出至数字功率放大器11。其中GPS全球定位装置1与中央处理器2之间通过RS232串口连接，CF卡读写器3与中央处理器2之间通过USB接口连接，而LED显示屏5通过RS485接口连接到中央处理器2。

如图2、3所示，机箱12被支架分割为不同的三个模块厢13，每个模块厢13中插有一个可在机架16上插拔的独立的厢式模块14，厢式模块14中各有关电路的电路板通过模块厢13中安置的滑道固定在各自的模块厢13内，模块厢13后面板上的接插件与机箱12中的机箱电路板17相连接。

厢式模块14也可用螺钉，固定在各自的模块厢13内。机箱12被支架分割的模块厢13的个数可根据具体情况分割为2、4、5个等多个相同或不相同大小的空间。

Claims

1.一种广播通信用模块化车载自动信息管理系统装置，它包括有机箱和固定安装在机箱内的中央处理器、语音数字调制/解调器、广播装置、键盘、LCD液晶显示屏；广播装置包括话筒放大器、前级信源、前级信源选择器、数字功率放大器；键盘、LCD液晶显示屏均连接于中央处理器；其特征在于它还包括有：固连在机箱内的GPS全球定位装置和CF卡读写器；GPS全球定位装置、CF卡读写器均连接于中央处理器；CF卡读写器连接语音数字调制/解调器，其输出与话筒放大器、前级信源一并连入前级信源选择器，前级信源选择器输出经数字功率放大器送至扬声器进行播音；前级信源选择器回送一路音频信号至语音数字调制解调器。

2.根据权利要求1所述的广播通信用模块化车载自动信息管理系统装置，其特征在于所述的数字功率放大器为模块化数字定压功率放大器。

3.根据权利要求1所述的广播通信用模块化车载自动信息管理系统装置，其特征在于所述的机箱被支架分割为不同的模块厢空间，每个模块厢空间中插有一个可插拔的独立的厢式模块，所述各电路的电路板分别固定在各自的厢式模块内，厢式模块后面板上的接插件与机箱中的电路板相连接。

4.根据权利要求1所述的广播通信用模块化车载自动信息管理系统装置，其特征在于它还包括有LED显示屏，所述的LED显示屏连接于中央处理器。