CN208094598U - 基于dante网络技术的车载系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于DANTE网络技术的车载系统，属于应用通信技术领域，包括：司机室功能单元模块包括司机室主机和与司机室主机电连接的司机室扬声器、广播控制盒、主电源模块、主DANTE模块、播放模块、主交换机模块和TCMS模块，司机室主机与管理平台接口通信连接，乘客室功能单元模块包括乘客室主机和与乘客室主机电连接的噪声监测探头、LCD显示屏、乘客紧急求助面板、副电源模块、功放模块、副DANTE模块、副交换机模块、显示接口模块和多个乘客室扬声器，乘客室主机与司机室主机电连接。该系统实现数字音频及控制数据的全双工操作，能够极大的减少布线的数量，提高信噪比和系统稳定性，降低后期维护成本，良好的系统扩展特性。

Description

基于DANTE网络技术的车载系统

技术领域

本实用新型属于应用通信技术领域，具体涉及一种基于DANTE网络技术的车载系统。

背景技术

应用于轨道交通列车的音频广播，主要包括语言广播、司机对讲和司机与乘客对讲。现有技术多数是基于模拟技术，比如采用以下方法：

广播音频线－用于列车广播音频信号，如话筒音频信号、MP3数字报站音频信号、Radio无线音频信号、媒体伴音信号等广播音频信号车辆间的传输。

对讲音频线－用于司机室－司机室之间对讲音频信号、司机室－客室之间对讲音频信号的传输，实现列车重连对讲与列车对讲及紧急对讲功能。

RS485通信线－用于列车乘客广播系统的管理及控制信息的传递。

上述方法从前端的信号传输到末端的功率放大，连接线缆较多，信噪比不高，且不利于布线及系统扩展；数据通信多采用RS485总线传输，通信码率低而且稳定性较差，维护成本较高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种基于DANTE网络技术的车载系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

基于DANTE网络技术的车载系统，包括设置在列车两头司机室中的司机室功能单元模块和设置在每个乘客室中的乘客室功能单元模块；

所述司机室功能单元模块包括司机室主机、司机室扬声器、广播控制盒、主电源模块、主DANTE模块、播放模块、主交换机模块和TCMS模块，所述司机室主机与管理平台接口通信连接，所述司机室扬声器、广播控制盒、主电源模块、主DANTE模块、播放模块、主交换机模块和TCMS模块均与所述司机室主机电连接；

所述司机室主机：作为物理机箱，用于安装具体模块并且实现各具体模块之间的电气连接；

所述司机室扬声器：链接广播控制盒的功放输出端，用于实时监听各列乘客车厢信息播报信号；

所述广播控制盒：通过主DANTE模块接入司机室主机，实现数据交互，用于应急人工广播、人工报站、乘客对讲等；

所述主电源模块：作为司机室主机的电源供给；

所述主DANTE模块：网络音频及数据传输模块，用于链接广播控制盒及次一级乘客室主机；

所述播放模块：存放预先录制的信号文件并受控输出信号；

所述主交换机模块：用于网络数据交换及传递；

所述TCMS模块：解析来自控制中心的控制信号并传递给司机室主机；

每个所述乘客室功能单元模块均包括乘客室主机、噪声监测探头、LCD显示屏、乘客紧急求助面板、副电源模块、功放模块、副DANTE模块、副交换机模块、显示接口模块和多个乘客室扬声器，所述乘客室主机与所述司机室主机电连接，所述噪声监测探头、LCD显示屏、乘客紧急求助面板、副电源模块、功放模块、副DANTE模块、副交换机模块、显示接口模块和多个乘客室扬声器均与所述乘客室主机电连接；

所述乘客室主机：作为物理机箱，用于安装具体模块并且实现各具体模块之间的电气连接；

所述噪声监测探头：用于采集该列乘客室车厢内噪声，通过所述乘客室主机与副DANTE模块电气链接；

所述LCD显示屏：作为动态站点信息提示，通过所述乘客室主机与所述显示接口模块链接；

所述副电源模块：作为所述乘客室主机的电源供给；

所述功放模块：通过所述乘客室主机链接所述乘客室扬声器，作为乘客室音频信号功率放大单元；

所述副DANTE模块：网络音频及数据传输模块，用于手拉手链接上一级司机室主机及次一级乘客室主机；

所述副交换机模块：用于网络数据交换及传递；

所述显示接口模块：实时向所述LCD显示屏传输站点信息；

所述乘客室室扬声器：链接乘客室功放模块的输出端，为该列乘客车厢实时播放信息。

优选地，所述司机室主机与每个乘客室内的所述乘客室主机采用手拉手方式连接。

优选地，所述司机室主机与所述乘客室主机之间的传输介质为CAT5网线介质。

优选地，所述司机室主机与所述乘客室主机之间的传输介质为CAT6/7网线介质。

优选地，所述司机室主机与所述乘客室主机之间的传输介质为光线介质。

本实用新型提供的基于DANTE网络技术的车载系统采用基于DANTE数字媒体网络音频技术的传输方案，实现数字音频及控制数据的全双工操作，能够极大的减少布线的数量，具有极低的音频传输延时，提高信噪比，提高系统稳定性，降低后期维护成本，良好的系统扩展特性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的基于DANTE网络技术的车载系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“司机室”、“乘客室”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定或限定，术语“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，在此不再详述。

实施例1

本实用新型提供了一种基于DANTE网络技术的车载系统，具体如图1所示，展示了该车载系统在一辆轨道列车上的设备应用分布示意图(注，设备数量没有全部列出)，从左到右分别是司机室1－＞乘客室1－＞乘客室2－＞乘客室3－＞……－＞乘客室8－＞司机室2，具体包括设置在列车两头司机室中的司机室功能单元模块和设置在每个乘客室中的乘客室功能单元模块。

司机室功能单元模块包括司机室主机1、司机室扬声器2、广播控制盒3、主电源模块4、主DANTE模块5、播放模块6、主交换机模块7和TCMS模块8，司机室主机1与管理平台接口9通信连接，司机室扬声器2、广播控制盒3、主电源模块4、主DANTE模块5、播放模块6、主交换机模块7和TCMS模块8均与司机室主机1电连接；

司机室功能单元模块中各个部件的作用如下所述：

司机室主机1：作为物理机箱，用于安装具体模块并且实现各具体模块之间的电气连接；

司机室扬声器2：链接广播控制盒3的功放输出端，用于实时监听各列乘客车厢信息播报信号；

广播控制盒3：通过主DANTE模块5接入司机室主机1，实现数据交互，用于应急人工广播、人工报站、乘客对讲等；

主电源模块4：作为司机室主机1的电源供给；

主DANTE模块5：网络音频及数据传输模块，用于链接广播控制盒3及次一级乘客室主机10；

播放模块6：存放预先录制的信号文件并受控输出信号；

主交换机模块7：用于网络数据交换及传递。

TCMS模块8：解析来自控制中心的控制信号并传递给司机室主机1；

每个乘客室功能单元模块均包括乘客室主机10、噪声监测探头11、LCD显示屏12、乘客紧急求助面板13、副电源模块14、功放模块15、副DANTE模块16、副交换机模块17、显示接口模块18和多个乘客室扬声器19，乘客室主机10与司机室主机1电连接，噪声监测探头11、LCD显示屏12、乘客紧急求助面板13、副电源模块14、功放模块15、副DANTE模块16、副交换机模块17、显示接口模块18和多个乘客室扬声器19均与乘客室主机10电连接；

乘客室功能单元模块中各个部件的作用如下所述：

乘客室主机10：作为物理机箱，用于安装具体模块并且实现各具体模块之间的电气连接；

噪声监测探头11：用于采集该列乘客室车厢内噪声，通过乘客室主机10与副DANTE模块16电气链接；

LCD显示屏12：作为动态站点信息提示，通过乘客室主机10与显示接口模块18链接；

副电源模块14：作为乘客室主机10的电源供给；

功放模块15：通过乘客室主机10链接乘客室扬声器19，作为乘客室音频信号功率放大单元；

副DANTE模块16：网络音频及数据传输模块，用于手拉手链接上一级司机室主机1及次一级乘客室主机10；

副交换机模块17：用于网络数据交换及传递；

显示接口模块18：实时向LCD显示屏12传输站点信息；

乘客室室扬声器：链接乘客室功放模块15的输出端，为该列乘客车厢实时播放信息。

本实施中，司机室主机与每个乘客室内的乘客室主机采用手拉手方式连接。司机室主机与乘客室主机之间的传输介质为普通的CAT5网线介质或更高速的CAT6/7网线介质，也可以为光线介质。

司机室主机与多个乘客室主机组成列车局域网，该列车局域网可与其它普通局域网共网。

以上所述实施例仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于DANTE网络技术的车载系统，其特征在于，包括设置在列车两头司机室中的司机室功能单元模块和设置在每个乘客室中的乘客室功能单元模块；

所述司机室功能单元模块包括司机室主机(1)、司机室扬声器(2)、广播控制盒(3)、主电源模块(4)、主DANTE模块(5)、播放模块(6)、主交换机模块(7)和TCMS模块(8)，所述司机室主机(1)与管理平台接口(9)通信连接，所述司机室扬声器(2)、广播控制盒(3)、主电源模块(4)、主DANTE模块(5)、播放模块(6)、主交换机模块(7)和TCMS模块(8)均与所述司机室主机(1)电连接；

每个所述乘客室功能单元模块均包括乘客室主机(10)、噪声监测探头(11)、LCD显示屏(12)、乘客紧急求助面板(13)、副电源模块(14)、功放模块(15)、副DANTE模块(16)、副交换机模块(17)、显示接口模块(18)和多个乘客室扬声器(19)，所述乘客室主机(10)与所述司机室主机(1)电连接，所述噪声监测探头(11)、LCD显示屏(12)、乘客紧急求助面板(13)、副电源模块(14)、功放模块(15)、副DANTE模块(16)、副交换机模块(17)、显示接口模块(18)和多个乘客室扬声器(19)均与所述乘客室主机(10)电连接。

2.根据权利要求1所述的基于DANTE网络技术的车载系统，其特征在于，所述司机室主机(1)与每个乘客室内的所述乘客室主机(10)采用手拉手方式连接。

3.根据权利要求2所述的基于DANTE网络技术的车载系统，其特征在于，所述司机室主机(1)与所述乘客室主机(10)之间的传输介质为CAT5网线介质。

4.根据权利要求2所述的基于DANTE网络技术的车载系统，其特征在于，所述司机室主机(1)与所述乘客室主机(10)之间的传输介质为CAT6/7网线介质。

5.根据权利要求2所述的基于DANTE网络技术的车载系统，其特征在于，所述司机室主机(1)与所述乘客室主机(10)之间的传输介质为光线介质。