CN202003173U - 列车旅客信息系统车厢控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种列车旅客信息系统车厢控制器，是旅客信息系统中位于每个车厢的控制设备，内部设置有控制模块、音频切换模块、音频功放模块、机顶盒、视频分配模块、分支器以及放大器。本实用新型的车厢控制器设置于每节车厢上的控制设备，用于接收旅客信息系统控制器传输的数据和信号，并控制信号的切换转换，基于RS485两级网络、UIC568总线和以同轴电缆为传输介质的娱乐总线，实现了播放有线电视视频节目及伴音、人工广播、自动语音通告、播放背景音乐、转发显示数据和电话控制命令、服务呼叫等功能，扩展了旅客信息系统的功能，提高了可靠性，实现了智能化、自动化的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于列车旅客信息领域，特别涉及一种基于RS485网络、UIC568总线和以同轴电缆为传输介质的娱乐总线，实现了播放有线电视视频节目及伴音、人工广播、自动语音通告、播放背景音乐、转发显示数据和电话控制命令、服务呼叫等功能的车厢控制器(CoachController)。
背景技术
随着轨道交通技术的快速发展，列车旅客信息系统越来越受到乘客的关注，同时对设备的智能化、自动化和可靠性等方面提出了更高的要求，我国的旅客信息系统技术比西方发达国家较为落后，研发设计具有自主知识产权的旅客信息系统尤为必要，而在车厢中控制播放有线电视视频节目及伴音、人工广播、自动语音通告、播放背景音乐、转发显示数据和电话控制命令、服务呼叫等功能对信息传播的稳定性具有重大的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车厢内部基于RS485网络、UIC568总线和以同轴电缆为传输介质的娱乐总线，实现了播放有线电视视频节目及伴音、人工广播、自动语音通告、播放背景音乐、转发显示数据和电话控制命令、服务呼叫等功能的车厢控制器。
本实用新型的技术方案为：一种列车旅客信息系统车厢控制器，是旅客信息系统中位于每个车厢的控制设备，所述的车厢控制器内部设置有控制模块、音频切换模块、音频功放模块、机顶盒、视频分配模块、分支器以及放大器；旅客信息系统通过RS485列车总线发出的车内外显示数据和电话控制命令通过车厢控制器的控制模块转发给RS485车辆总线上的车内外显示器和电话；车厢控制器的音频切换模块接收UIC568总线的音频控制信号以及音频信号，由音频切换模块控制音频信号的切换，并通过音频功放模块后形成语音播放；车厢控制器的放大器以及分支器接收娱乐总线传来的音频信号以及视频信号，并通过机顶盒将视频信号传递给视频分配模块进行电视视频输出，将视频伴音信号通过音频切换模块、音频功放模块后形成语音播放。
优选的是：所述的音频信号包括人工广播、自动语音报站、背景音乐、视频伴音信号。
优选的是：所述的音频功放模块采用D类功放。
优选的是：所述的音频功放模块设置有过流保护、过热保护以及过压保护模块，音频功放模块与相邻的车厢上的车厢控制器的音频功放模块之间为交叉连接。
优选的是：所述的车厢控制器内部还设置有服务呼叫模块，与乘客座椅处的呼叫服务键相连，并将服务呼叫信号通过以太网将信号传输至服务呼叫显示器。
优选的是：所述的分支器上设置有Wi-Fi无线网络接入点。
优选的是：所述的车厢控制器的内部设置有电源滤波模板以及电源模板，用于给各个模块供电。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的车厢控制器设置于每节车厢上的控制设备，用于接收旅客信息系统控制器传输的数据和信号，并控制信号的切换转换，基于RS485两级网络、UIC568总线和以同轴电缆为传输介质的娱乐总线，实现了播放有线电视视频节目及伴音、人工广播、自动语音通告、播放背景音乐、转发显示数据和电话控制命令、服务呼叫等功能，扩展了旅客信息系统的功能，提高了可靠性，实现了智能化、自动化的目的。音频功放模块在相邻的车厢之间交叉连接保证了向旅客广播时，即使一个车厢控制器出现了故障，也能够将广播发送到所有的车厢，提高了系统的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
一种列车旅客信息系统车厢控制器，是旅客信息系统中位于每个车厢的控制设备，所述的车厢控制器内部设置有控制模块、音频切换模块、音频功放模块、机顶盒、视频分配模块、分支器以及放大器；旅客信息系统通过RS485列车总线发出的车内外显示数据和电话控制命令通过车厢控制器的控制模块转发给RS485车辆总线上的车内外显示器和电话；车厢控制器的音频切换模块接收UIC568总线的音频控制信号以及音频信号，由音频切换模块控制音频信号的切换，并通过音频功放模块后形成语音播放；车厢控制器的放大器以及分支器接收娱乐总线传来的音频信号以及视频信号，并通过机顶盒将视频信号传递给视频分配模块进行电视视频输出，将视频伴音信号通过音频切换模块、音频功放模块后形成语音播放。音频信号包括人工广播、自动语音报站、背景音乐、视频伴音信号。音频功放模块采用D类功放，音频功放模块设置有过流保护、过热保护以及过压保护模块，音频功放模块与相邻的车厢上的车厢控制器的音频功放模块之间为交叉连接。车厢控制器内部还设置有服务呼叫模块，与乘客座椅处的呼叫服务键相连，并将服务呼叫信号通过以太网将信号传输至服务呼叫显示器。分支器上设置有Wi-Fi无线网络接入点。车厢控制器的内部设置有电源滤波模板以及电源模板，用于给各个模块供电。
车厢控制器是旅客信息系统中每个车厢的控制设备，在3U机箱内集成了音频功放模块、音频切换模块、控制模块、数字有线电视机顶盒和服务呼叫模块，基于RS485两级网络、UIC568总线和以同轴电缆为传输介质的娱乐总线，实现了播放有线电视视频节目及伴音、人工广播、自动语音通告、播放背景音乐、转发显示数据和电话控制命令、服务呼叫等功能。
车厢控制器将旅客信息系统控制器通过RS485列车总线发出的车内外显示数据和电话控制命令转发给RS485车辆总线上的车内外显示器和电话。
车厢控制器按照UIC568标准，以优先级的高低，自动从UIC568总线及娱乐总线接收并播放人工广播、自动语音报站、背景音乐、视频伴音等音频信号。
车厢控制器对车内外显示器初始化并检测其在线情况。
车厢控制器通过连接器的跳线自动判断所在的车厢号，不需要手动设置，设备更换后车厢号不会变。
车厢控制器从娱乐总线接收数字有线电视信号，将其转换为模拟视频信号后分配给车载电视；视频伴音可以通过功放模块播放。
车厢控制器采用D类功放，效率高，发热量极小，不需要大型散热片和风扇，节省空间，减小整机功耗和噪音。
车厢控制器有四路功放电路，都具有过流保护、过热保护和过压保护；并且其中一路可以在相邻的两个车厢之间交叉连接，这一功能保证了在向旅客广播时，即使一个车厢控制器出现了故障，也能将广播发送到所有的车厢，从而提高了系统的可靠性。
车厢控制器与服务呼叫显示器连接，为服务呼叫显示器提供电源、振铃、判断SOS按钮信号及发送以太网信息。
车厢控制器采用DC110V供电，电压范围为DC77V到DC137.5V。
Claims (6)
1.一种列车旅客信息系统车厢控制器，是旅客信息系统中位于每个车厢的控制设备，其特征在于：所述的车厢控制器内部设置有控制模块、音频切换模块、音频功放模块、机顶盒、视频分配模块、分支器以及放大器；旅客信息系统通过RS485列车总线发出的车内外显示数据和电话控制命令通过车厢控制器的控制模块转发给RS485车辆总线上的车内外显示器和电话；车厢控制器的音频切换模块接收UIC568总线的音频控制信号以及音频信号，由音频切换模块控制音频信号的切换，并通过音频功放模块后形成语音播放；车厢控制器的放大器以及分支器接收娱乐总线传来的音频信号以及视频信号，并通过机顶盒将视频信号传递给视频分配模块进行电视视频输出，将视频伴音信号通过音频切换模块、音频功放模块后形成语音播放。
2.如权利要求1所述的列车旅客信息系统车厢控制器，其特征在于：所述的音频功放模块采用D类功放。
3.如权利要求1所述的列车旅客信息系统车厢控制器，其特征在于：所述的音频功放模块设置有过流保护、过热保护以及过压保护模块，音频功放模块与相邻的车厢上的车厢控制器的音频功放模块之间为交叉连接。
4.如权利要求1所述的列车旅客信息系统车厢控制器，其特征在于：所述的车厢控制器内部还设置有服务呼叫模块，与乘客座椅处的呼叫服务键相连，并将服务呼叫信号通过以太网将信号传输至服务呼叫显示器。
5.如权利要求1所述的列车旅客信息系统车厢控制器，其特征在于：所述的分支器上设置有Wi-Fi无线网络接入点。
6.如权利要求1所述的列车旅客信息系统车厢控制器，其特征在于：所述的车厢控制器的内部设置有电源滤波模板以及电源模板，用于给各个模块供电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206541319U CN202003173U (zh) | 2010-12-13 | 2010-12-13 | 列车旅客信息系统车厢控制器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202003173U true CN202003173U (zh) | 2011-10-05 |
Family
ID=44705908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206541319U Expired - Lifetime CN202003173U (zh) | 2010-12-13 | 2010-12-13 | 列车旅客信息系统车厢控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202003173U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102156450A (zh) * | 2010-12-13 | 2011-08-17 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车旅客信息系统车厢控制器 |
| CN103414530A (zh) * | 2013-07-25 | 2013-11-27 | 易程（苏州）智能系统有限公司 | 一种新型客室服务器 |
| CN109229147A (zh) * | 2018-07-23 | 2019-01-18 | 河源市宝腾软件科技有限公司 | 一种旅客信息系统及控制方法 |
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2010
- 2010-12-13 CN CN2010206541319U patent/CN202003173U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102156450A (zh) * | 2010-12-13 | 2011-08-17 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车旅客信息系统车厢控制器 |
| CN103414530A (zh) * | 2013-07-25 | 2013-11-27 | 易程（苏州）智能系统有限公司 | 一种新型客室服务器 |
| CN109229147A (zh) * | 2018-07-23 | 2019-01-18 | 河源市宝腾软件科技有限公司 | 一种旅客信息系统及控制方法 |
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