CN2735471Y - 具有警示灯的分道指示灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有警示灯的分道指示灯，包括壳体(1)、设置在壳体(1)正面和内部的警示灯(2)、分道指示灯(3)和印刷电路板(4)，所述警示灯(2)和分道指示灯(3)分别与印刷电路板(4)电连接。同现有技术相比较，本实用新型的技术效果在于：警示灯和分道指示灯结合为一体，占地面积小、制造成本低。黄闪灯昼夜都亮，克服了分道指示灯白天不亮而指示功能不强的缺点。借助黄闪灯，分道指示灯的指示功能大大增强。
Description
技术领域 本实用新型涉及车辆的交通控制系统，特别是涉及交通灯具。
背景技术 现有技术的分道指示灯设置在道路交叉路口用来指示车辆分道行驶，警示灯(一般指黄闪灯)用来提醒车辆减速慢行。在既需要车辆分道又需要车辆减速慢行的地方，必须同时设置分道指示灯和警示灯。现有的分道指示灯和警示灯是单独设置的，成本高。另外，现有分道指示灯的灯白天不亮，晚上才亮。驾驶者在白天不太容易注意到分道指示灯，分道指示灯的指示功能不强。
发明内容 本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种成本低、提示功能强的具有警示灯的分道指示灯。
本实用新型解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现：
设计、使用一种具有警示灯的分道指示灯，包括壳体、设置在壳体上的警示灯、分道指示灯和印刷电路板，所述警示灯和分道指示灯分别与印刷电路板电连接。
同现有技术相比较，本实用新型的技术效果在于：
警示灯和分道指示灯结合为一体，占地面积小、制造成本低。黄闪灯昼夜都亮，克服了分道指示灯白天不亮而指示功能不强的缺点。借助黄闪灯，分道指示灯的指示功能大大增强。
附图说明
图1是本实用新型具有警示灯的分道指示灯的立体示意图；
图2是图1的主视示意图；
图3是图2的A-A剖视示意图；
图4是本实用新型的印刷电路板的电路原理图。
具体实施方式 以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述。
本实用新型具有警示灯的分道指示灯，如图1至图4所示，包括壳体1、设置在壳体1上的警示灯2、分道指示灯3和印刷电路板4，所述警示灯2和分道指示灯3分别与印刷电路板4电连接。
如图1、图2所示，所述壳体1为长方体，所述壳体1下部连接有倒T形支座5。所述警示灯2和分道指示灯3的外表面均为圆形，该警示灯2位于分道指示灯3的正上方。所述警示灯2的上部突出于壳体1的上边缘11之外，该警示灯2与壳体1的交界处12为圆弧状。
所述分道指示灯3内的发光源是发光二极管。现有的分道指示灯内的发光源是两根灯管，使用寿命为2000小时，而本实用新型采用发光二极管后，具有节省电源、使用寿命长的优点，使用寿命达10万小时。发光二极管在所述分道指示灯的圆形灯壳内均匀布置。
图4是本实用新型实施例印刷电路板的电路原理图，电源端允许宽范围交流电压输入，输出端V+和V1-接所属警示灯2的正、负极，输出端V+和V2-接所述分道指示灯3的正、负极。其电路连接关系和工作原理属于现有技术，此处不再赘述。
Claims (5)
1.一种具有警示灯的分道指示灯，包括壳体(1)，其特征在于：还包括设置在壳体(1)正面和内部的警示灯(2)、分道指示灯(3)和印刷电路板(4)，所述警示灯(2)和分道指示灯(3)分别与印刷电路板(4)电连接。
2.如权利要求1所述的具有警示灯的分道指示灯，其特征在于：所述壳体(1)下部连接有倒T形支座(5)。
3.如权利要求1所述的具有警示灯的分道指示灯，其特征在于：所述壳体(1)为长方体，所述警示灯(2)和分道指示灯(3)的外表面均为圆形，该警示灯(2)位于分道指示灯(3)的正上方。
4.如权利要求3所述的具有警示灯的分道指示灯，其特征在于：所述警示灯(2)的上部突出于壳体(1)的上边缘(11)之外，该警示灯(2)与壳体(1)的交界处(12)为圆弧过渡。
5.如权利要求1所述的具有警示灯的分道指示灯，其特征在于：所述分道指示灯(3)的发光源是发光二极管阵列。
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| CN 200420072453 CN2735471Y (zh) | 2004-08-04 | 2004-08-04 | 具有警示灯的分道指示灯 |
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Publications (1)
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| CN2735471Y true CN2735471Y (zh) | 2005-10-19 |
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