CN2735083Y - 工程机械行走变速附箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工程机械用的行走变速附箱。由箱体和变速机构组成，变速机构由输入轴、输出轴、过渡轴及齿轮构成，输入轴、输出轴、过渡轴相互平行并安装在箱体内，输入轴、输出轴、过渡轴上分别装有齿轮并依次啮合。变速附箱采用箱形结构，箱体内的齿轮为外啮合，结构简单、易生产、易装配；变速附箱通过外安装孔与变速主箱联为一体，安装、拆卸均很方便；输出轴的两端伸出箱体外并分别与工程机械的前桥和后桥连接，从而实现了双桥驱动，提高了行走机械的通过率和使用寿命。

Description

工程机械行走变速附箱

技术领域

本实用新型涉及一种变速附箱，尤其是一种工程机械用的行走变速附箱。

背景技术

当前，国内的经济飞速增长，各行各业欣欣向荣，特别是建筑、道路、工矿以及农田水利建设的大力发展，与之相应能够适应多种工作状况、而又能被广大群众所接受、适合群众购买力的、机动灵活、用途广泛、效率高的小型轮式工程机械，得以被人们认同。现有的小型轮式工程机械，其基本结构均采用与拖拉机的行走传动机构，其共同的特点是产品结构简单，通用性好，价格便宜，但是都存在一个最为致命的问题，就是行驶车桥的驱动往往采用单桥，在工作状况较为恶劣时，其行走的可靠性、通过率以及作为主要施力部件的合理性都较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够对轮式行走机械的双桥驱动、通过率高、能够有效传递驱动力的行走变速附箱。

本实用新型为解决上述技术问题而采取的技术方案是：一种工程机械行走变速附箱，其特征在于：变速附箱由箱体和变速机构组成，变速机构由输入轴、输出轴、过渡轴及齿轮构成，输入轴、输出轴、过渡轴相互平行并安装在箱体内，输入轴、输出轴、过渡轴上分别装有齿轮并依次啮合。

上述的技术方案中：所述的输出轴的两端伸出箱体外并分别与工程机械的前桥和后桥连接，从而达到双桥驱动；所述的过渡轴为两根或两根以上并相互平行，过渡轴上安装有变速齿，从而实现多级变速。

本实用新型的有益效果：变速附箱采用箱形结构，箱体内的齿轮为外啮合，结构简单、易生产、易装配；变速附箱通过外安装孔与变速主箱联为一体，安装、拆卸均很方便；输出轴的两端伸出箱体外并分别与工程机械的前桥和后桥连接，从而实现了双桥驱动，提高了行走机械的通过率和使用寿命。

附图说明

图1为轮式机械传动系统的传动原理图。

图2变速附箱的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示的轮式机械传动系统的传动原理图，主变速箱输出端连接有变速附箱；如图2所示，变速附箱由箱体1和变速机构组成，变速机构由输入轴2、输出轴3、过渡轴4及齿轮5构成，输入轴2、输出轴3、过渡轴4相互平行并安装在箱体1内，输入轴2、输出轴3、过渡轴4上分别装有齿轮5并依次啮合，输出轴3的两端伸出箱体1外并分别与工程机械的前桥和后桥连接，过渡轴4为两根并相互平行，过渡轴4上安装有齿轮，从而实现两级变速。

发动机启动后，发动机的扭力通过飞轮及离合器传递到主变速箱，主变速箱的输出轴将动力传递给变速附箱的输入轴，输入轴将动力通过过渡轴将动力传递给输出轴，从而将发动机的动力输送到前、后驱动桥上，并最终将扭矩传递到车轮上，从而实现车轮向前或向后滚动。

Claims (3)

1、一种工程机械行走变速附箱，其特征在于：主变速箱输出端连接有变速附箱，变速附箱由箱体和变速机构组成，变速机构由输入轴、输出轴、过渡轴及齿轮构成，输入轴、输出轴、过渡轴相互平行并安装在箱体内，输入轴、输出轴、过渡轴上分别装有齿轮并依次啮合。

2、根据权利要求1所述的工程机械行走变速附箱，其特征在于：所述的输出轴的两端伸出箱体外并分别与工程机械的前桥和后桥连接。

3、根据权利要求1或2所述的工程机械行走变速附箱，其特征在于：所述过渡轴为两根或两根以上并相互平行，过渡轴上安装有齿轮。

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