CN2732623Y - 风光能综合型飞机 - Google Patents

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Abstract

风光能综合型飞机，机身下面设置有接地轮，机身的前端设置有前螺旋桨，前螺旋桨的动力源是设置于机身内的前螺旋桨电机。前螺旋桨电机之后，设置有驾驶舱。在机身的上面，设置有上螺旋桨，机身前部两侧设置有主翼，在对称两侧主翼上，也包括在机身上，设置有太阳能电池板。在前身位置设置有机前身进风口，在两主翼的下方对称设置有主翼下进风口，进风口内设置有风力发电机，副翼上设置有副翼太阳能电池板。本实用新型充分利用洁净能源，可以较好地延长飞机的留空时间，尤其可明显降低飞行的费用。

Description

风光能综合型飞机
技术领域：本实用新型涉及飞机，尤其涉及风光能综合型飞机。
背景技术：现有技术的飞机，以航空汽油为燃料，起飞时携带燃油量大，所以造成起飞重量大，留空时间短，尤其在使用一次型燃油的情况下，既受到能源短缺的限制，又受到环境污染的限制。
实用新型内容：本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种风光能综合型飞机，以综合利用的风能和光能作为飞机的动力，既可以延长飞机的留空时间，又可以从根本上避免对环境造成污染的问题。本实用新型所述的风光能综合型飞机，涉及有前螺旋桨、驾驶舱、上螺旋桨、机体太阳能电池板、操控螺旋桨、机前身进风口、主翼下进风口、主翼太阳能电池板、接地轮和副翼太阳能电池板组成。机身是本实用新型所述风光能综合型飞机的主体件，机身的下面设置有接地轮，所说的接地轮按前2后1的形式呈三角形。机身的前端设置有前螺旋桨，前螺旋桨的动力是设置于机身内的前螺旋桨电机。前螺旋桨电机之后，设置有本实用新型的驾驶舱。在机身的上面，或者说从重量上来说居中的位置，设置有本实用新型的上螺旋桨，机身内上螺旋桨的下面设置有上螺旋桨电机。在机身的前部两侧，设置有本实用新型的主翼，在对称的两侧主翼上，也包括在除了驾驶舱上的挡风玻璃以外的机身上，设置有太阳能电池板，包括机体太阳能电池板、主翼太阳能电池板和副翼太阳能电池板。在两主翼的下方，对称设置有主翼下进风口，进风口内设置有风力发电机。在本实用新型所述风光能综合型飞机的机尾翼上，设置有用于控制飞机转向和保持平稳飞行用的操控螺旋桨。在尾翼的下方，基本与主翼平行的位置，设置有对称的副翼，副翼上设置有副翼太阳能电池板。为了充分利用飞机在飞行过程中的气流，在本实用新型所述风光能综合型飞机的前身位置，设置有机前身进风口，在主翼的下侧设置有主翼下进风口。在机前身进风口和主翼下进风口内，都设置有风力发电机，风力发电机和太阳能电池板所产生的电能，都通过连线输送到机身内的储电器，由储电器再通过连线和相应的开关控制装置配送到机身内的各用电器件。
本实用新型所述的风光能综合型飞机，以太阳能和风能转换成电能，作为本实用新型的动力源，充分利用洁净能源，既可以减少对一次能源的依赖，解决对环境的污染问题，又可以较好地延长飞机的留空时间，尤其可以明显地降低飞行的费用。
附图说明：附图是本实用新型所述风光能综合型飞机的结构示意图。1-前螺旋桨 2-驾驶舱 3-上螺旋桨 4-机体太阳能电池板 5-操控螺旋桨 6-机前身进风口 7-主翼下进风口 8-主翼太阳能电池板 9-接地轮 10-副翼太阳能电池板
具体实施方式：现参照附图，结合实施例说明如下：本实用新型所述的风光能综合型飞机，涉及有前螺旋桨1、驾驶舱2、上螺旋桨3、机体太阳能电池板4、操控螺旋桨5、机前身进风口6、主翼下进风口7、主翼太阳能电池板8、接地轮9和副翼太阳能电池板10组成。机身是本实用新型所述风光能综合型飞机的主体件，机身的下面设置有接地轮9，所说的接地轮9按前2后1的形式呈三角形。机身的前端设置有前螺旋桨1，前螺旋桨1的动力源是设置于机身内的前螺旋桨电机。前螺旋桨电机之后，设置有本实用新型的驾驶舱2。在机身的上面，或者说从重量上来说居中的位置，设置有本实用新型的上螺旋桨3，机身内上螺旋桨3的下面设置有上螺旋桨电机。在机身的前部两侧，设置有本实用新型的主翼，在对称的两侧主翼上，也包括在除了驾驶舱2上的挡风玻璃以外的机身上，设置有太阳能电池板，包括机体太阳能电池板4、主翼太阳能电池板8和副翼太阳能电池板10。在两主翼的下方，对称设置有主翼下进风口7，进风口内设置有风力发电机。在本实用新型所述风光能综合型飞机的机尾翼上，设置有用于控制飞机转向和保持平稳飞行用的操控螺旋桨5。在尾翼的下方，基本与主翼平行的位置，设置有对称的副翼，副翼上设置有副翼太阳能电池板10。为了充分利用飞机在飞行过程中的气流，在本实用新型所述风光能综合型飞机的前身位置，设置有机前身进风口6，在主翼的下侧设置有主翼下进风口7。在机前身进风口6和主翼下进风口7内，都设置有风力发电机，风力发电机和太阳能电池板所产生的电能，都通过连线输送到机身内的储电器，由储电器再通过连线和相应的开关控制装置配送到机身内的各用电器件。本实用新型所述的风光能综合型飞机，以太阳能和风能转换成电能，作为本实用新型的动力源，充分利用洁净能源，既可以减少对一次能源的依赖，解决对环境的污染问题，又可以较好地延长飞机的留空时间，尤其可以明显地降低飞行的费用。

Claims (2)

1、风光能综合型飞机，机身是主体件，机身的下面设置有接地轮(9)，机身的前端设置有前螺旋桨(1)，前螺旋桨电机之后，设置有驾驶舱(2)，在机身的上面，或者说从重量上来说居中的位置，设置有本实用新型的上螺旋桨(3)，其特征在于机身内上螺旋桨(3)的下面设置有上螺旋桨电机，在对称的两侧主翼上，也包括在除了驾驶舱(2)上的挡风玻璃以外的机身上，设置有太阳能电池板，包括机体太阳能电池板(4)、主翼太阳能电池板(8)和副翼太阳能电池板(10)。
2、根据权利要求1所述的风光能综合型飞机，其特征在于前身位置设置有机前身进风口(6)，两主翼的下方对称设置有主翼下进风口(7)，进风口内设置有风力发电机。
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