CN2730073Y - 交通工具设施灯的自动控制器 - Google Patents

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CN2730073Y CN 200420089805 CN200420089805U CN2730073Y CN 2730073 Y CN2730073 Y CN 2730073Y CN 200420089805 CN200420089805 CN 200420089805 CN 200420089805 U CN200420089805 U CN 200420089805U CN 2730073 Y CN2730073 Y CN 2730073Y
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艾泽资·亚森
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Abstract

本实用新型属于一种适合使用各种交通工具,天阴和黑暗时自动控制交通工具的系统灯,交通工具广泛使用的交通工具的系统灯,交通工具广泛使用的交通工具设施灯的自动控制器。包括:3个固定电阻,2个可调电阻,一个光敏电阻,2个继电器,2个电容器,3个三极管,一个灯盒。本装置安装交通工具后自动调整交通工具的系统灯的亮度,尤其是阴天和黑暗开车时自动调整交通工具的大灯和小灯的亮次带来方便,交通工具的互相行放和司机的安全开车,本实用新型简单,性能可靠,体积小成本低,可加装在任一型交通工具上。

Description

交通工具设施灯的自动控制器
技术领域
本实用新型属于一种适合使用各种交通工具,天阴和黑暗时自动控制交通工具的系统灯,交通工具广泛使用的交通工具设施灯的自动控制器。
背景技术
目前,各种交通工具越来越走近人民的生活当中,同时交通事故的发生越来越多。
阴天或晚上车辆行驶是灯光要司机自己调,这给该司机带来一些紧张,如果不正当调整会带来一些不必要的事故,总结到现在没有阴天或晚上自动控制车辆的系统灯,保证车辆正常行放的装制。
发明内容
针对上述存在的缺点,本发明所要解决的技术问题是提供一种各种交通工具安装这种装制后自动控制交通工具的系统灯的亮度,保证交通工具在阴天和晚上能正常行驶,安装交通工具非常简单,功能可靠,寿命长。
为了解决上述问题,根据发明提供一种在交通工具使用的交通工具设施灯的自动控制器,包括四节,第一节的特点是向光敏电阻放下的弱亮产生的电信号增加并起动第二节第一步的继电器A。第二节的特点是:通过继电器A电容器C2的电荷送到第三节,第三节的特点是:电容器C2的电荷影响下起动第四节第二步的继电器B。第四节的特点是:初步的电源交替送到大小灯。
作为本发明的一个优选方案,所述第一节2个固定电阻R1、R2,一个光敏电阻,一个可调电阻RP1,一个三极管BG1,一个电容器C1组成。
作为本发明的又一个优选方案:所述第二节一个继电器A,一个电容器C2组成。
作为本发明的又一个优选方案:所述第三节一个固定电阻R3,一个可调电阻RP2,二个三极管BG2、BG3组成。
作为本发明的又一个优选方案:所述第四节一个大灯(大光和小光一个灯盒内)一个继电器B组成。
本发明具有下述优点:
这装制安装交通工具后自动调整交通工具的系统灯的亮度,尤其是阴天和黑暗开车时自动调整交通工具的大灯和小灯的亮次带来方便,交通工具的互相行放和司机的安全开车,本发明简单,性能可靠,体积小,成本低,可加装在任一型交通工具。
附图说明:
下面结合附图对本发明作进一步详细说明,在附图中:图1是根据本发明优选实施例的交通工具设施灯的自动控制器的电路方框图。
图2是根据本发明优选实施例的交通工具设施灯的自动控制器的电路原理图。
具体实施方式
参见图1、图2是这装制连接12V电源后电第一步通过继电器B的第三脚过第四脚交通工具的灯泡放光着大光。并过继电器B的第1、2脚通过三级管BG3的C、e脚断开,这时继电器A不能得到磁化机会,但是电源第四脚直接来的电通过第四脚带电C2,以外电还过电阻R1,通过光敏电阻断开,初步这装制保持以上状态做正常工作,如果光亮放下光敏电阻减少电阻把信号送到电阻RP1,电阻RP1过的信号来到灯泡BG1的b脚,C、e脚直接的电阻减少继电器A的第1和第2脚形成连接链子,这时继电器A磁化,并继电器B的转动的片子连接第三和第五脚,并电容器C2的电荷过电阻R3、RP2来到三极管BG2的b脚互相连接C、e脚继电器,第一和第2脚来的电还送到三极管BG3的b脚,这时三极管BG3的C、e脚互相连接继电器B磁化。这的影响通过继电器B的转动的片子第三和第五脚互相连接交通工具的灯泡放光着小光状态,还过了一段时间后电容器C2失去电荷,三级管BG2和BG3的电阻增高继电器B磁化。并转动的片子回复原来的状态交通工具的灯泡突然放光着大光。
这时对方来的车安装的这装制敏感,本车放下的光亮依据以上方案做工作,交通工具的灯泡放光着小光,这时该装制不能敏感光亮,以后三极管BG1的b脚的电源断开,并这的影响下继电器A失去磁化状态,转动的片子回复原来的状态,还有带电电容器C2
对方还过一段时间后还同相突然放光着大光状态,这的影响下该装制过小光状态,这装制安装各种交通工具后这装制直到延续交通工具互相过到并分开的时间。
注释:这装制的C1、R2是向三级管BG1来的电稳定有益BG1的敏感度增加。
R1是保证光敏电阻。RP1是通过调整使用于光敏直间决定(电阻大是近,电阻小是远),R3、RP2是使用于C2的失去电荷时间的调整(电阻大是时间长,电阻小是时间短)。
BG2是BG3的敏感度增加,提高了安全效果。
原件的型号:
直流电阻三个:R1:470Ω
              R2:560Ω
              R3:100Ω
可调电阻二个:RP1:100kΩ——1MΩ
              RP2:100kΩ——2MΩ
电容器二个:C1:4.7μF/16V——220μF/50V
            C2:1μF/16V-4.7μF/16V
继电器二个:B:12V/15A
            A:12V/2A
光敏电阻一个:
灯包一个:CD12V()
变压器一个:12V
三极管C9013(NPN)三个:BG1,BG2,BG3

Claims (4)

1、一种交通工具设施灯的自动控制器,3个固定电阻R1、R2、R3;2个可调电阻RP1、RP2;2个可调电阻RP1、RP2;一个光敏电阻;2个继电器A、B;2个电容器C1、C2,3个三极管BG1、BG2、BG3,一个灯盒组成的,其特征是光敏电阻的一脚连接固定电阻R1的一段,还一脚连接可调电阻的一段。
2、根据权利要求1所述的交通工具设施灯的自动控制器,其特征在于这装制安装2个继电器A、B。
3、根据权利要求1所述的交通工具设施灯的自动控制器,其体征是:这装制安装了3个三极管BG1、BG2、BG3
4、根据权利要求1所述的交通工具设施灯的自动控制器,其特征是:这装制还安装了2个电容器C1、C2,3个固定电阻R1、R2、R3,2个可调电阻RP1、RP2
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101835300A (zh) * 2010-03-22 2010-09-15 王家滨 交通工具自动灯光照明系统

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