CN2711333Y - 密码车锁 - Google Patents

Abstract

一种密码车锁，主要是在由锁体和U型锁杆组成车锁的基础上，将锁体上的弹子锁芯或密码锁芯改为需要钥匙和密码配合才能开锁的锁芯，其锁体包括锁壳、锁芯套、锁芯、锁芯销、锁芯弹子、压缩弹簧和至少两个密码轮，使用时，需要在拨对密码时再用钥匙开锁。具有结构设计合理、防盗性能好、使用方便和密码可调等优点。主要用于锁杆能与锁体分离的U型锁杆式车锁，该锁芯也可用于锁杆不与锁体分离的U型锁杆式车锁，如锁杆的一端经轴与锁体连接，锁杆另一端经锁芯与锁杆连接，该锁芯同样还可用于链条式车锁。

Description

密码车锁

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，特别是一种能将U型锁杆锁定的密码式车锁，属于锁的领域。

背景技术

普通的U型锁杆式车锁，其结构都使用一套弹子锁芯，用该弹子锁芯锁住U型锁杆的杆头，使用虽然方便，但却存在防盗性能差等缺点，容易被自制的钥匙打开或用力撬开，同时由于弹子锁需要随身携带钥匙，既麻烦又容易丢失。为了防止丢失钥匙和减少麻烦，有人申请了94248219.0、97234245.1、02287092.X等密码车锁专利，可以不用钥匙而拨动码轮至密码位置进行开锁，但这些密码车锁只需转动密码轮即可开锁，也容易被盗。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述锁芯的不足之处，设计一种在码轮的密码正确的情况下还需要用金属棒钥匙才能开锁的结构设计合理、防盗性能好、使用方便的密码车锁。

本实用新型的另一个目的是为了进一步提高防盗性能，设计一种用两套锁芯分别锁住U型锁杆两头的双锁芯式密码车锁。

本实用新型的密码车锁，主要是在由锁体和U型锁杆组成车锁的基础上，将锁体上的弹子锁芯或密码锁芯改为需要钥匙和密码配合才能开锁的锁芯，其锁体包括锁壳、锁芯套、锁芯、锁芯销、锁芯弹子、压缩弹簧和至少两个密码轮，所述锁壳上设有锁芯腔、拨号窗和两个锁杆孔，锁芯套上部设有1个锁芯弹子孔、中部设有1个锁杆孔、内壁上设有纵向滑槽，锁芯上部设有1个弹子孔、中部设有1个锁杆卡口键孔、中部外壁设有滑键、下部设有上短下长的两个凸齿，密码轮的内缘上设有1个深凹齿和多个浅凹齿，密码轮的外缘上设有号码，其中，密码轮装在拨号窗中，锁芯套装在锁芯腔中，锁芯及滑键装在锁芯套及滑槽中，锁芯凸齿装在密码轮的内缘处，压缩弹簧装在锁芯下端与锁芯腔底之间，锁芯销装在滑键上方的锁壳和锁芯套上，锁芯弹子装在锁芯和锁芯套的弹子孔中，在与弹子孔对应处的锁壳上设有一个较小的开锁孔。锁锁时，将锁杆的两头插入锁体的两个锁杆孔中，压入锁芯，使锁芯中部的锁杆卡口键孔上的凸键卡在锁杆头的凹槽中，锁芯弹子自动从锁芯弹子孔中伸出一段插入锁芯套的弹子孔中，再拨乱密码轮即可。

为了使车锁的防盗性能更好，可在锁体的另一个锁杆孔处增加一套锁芯，其结构是在锁壳另一头也设有锁芯腔和拨号窗并装有锁芯套、锁芯、锁芯销、锁芯弹子、压缩弹簧和至少两个密码轮。

本实用新型的密码车锁，由于在开锁时同时需要钥匙与密码配合才能打开，所以比单独使用钥匙或密码的车锁的防盗性能更好，同时由于钥匙为一根短小的金属棒，携带使用都很方便，还可通过调整锁芯凸齿的位置即可改变密码。是一种结构设计合理、防盗性能好、使用方便的密码车锁。

附图说明

附图1是本实用新型的一种单锁芯式锁体结构示意图；

附图2是本实用新型的一种双锁芯式锁体结构示意图。

具体实施方式

参见附图1，图中的1是锁壳，2是锁芯套，3是锁芯、13是锁芯销、5是锁芯弹子、12是压缩弹簧、10是密码轮，所述锁壳上设有锁芯腔、拨号窗和两个锁杆孔，锁芯套上部设有1个锁芯弹子孔、中部设有1个锁杆孔、内壁上设有纵向滑槽7，锁芯3的上部设有1个弹子孔4、中部设有1个锁杆卡口键孔8、中部外壁设有滑键9、下部设有上短下长的两个凸齿11，密码轮10的内缘上设有1个深凹齿和多个浅凹齿，密码轮的外缘上设有号码，其中，密码轮装在拨号窗中，锁芯套2装在锁芯腔中，锁芯3及滑键9装在锁芯套2及滑槽7中，锁芯凸齿11装在密码轮10的内缘处，压缩弹簧12装在锁芯下端与锁芯腔底之间，锁芯销13装在滑键9上方的锁壳1和锁芯套2上，锁芯弹子5装在锁芯3和锁芯套2的弹子孔4中，在与弹子孔对应处的锁壳1上设有一个较小的开锁孔6。通过调整锁芯凸齿的位置即可改变密码。锁锁时，将锁杆的两头插入锁体的两个锁杆孔中，压入锁芯，使锁芯中部的锁杆卡口键孔上的凸键卡在锁杆头的一个凹槽中，锁芯弹子自动从锁芯弹子孔中伸出一段插入锁芯套的弹子孔中，再拨乱密码轮即可。开锁时，将密码轮转到设定位置，使密码轮上的深凹齿对准锁芯的凸齿处，再用钥匙从锁壳的开锁孔中插入，所用钥匙可为一根细小的便于携带的金属棒，将锁芯弹子压入锁芯的弹子孔中，锁芯才会在压缩弹簧的作用下向外滑动，使锁芯中部的锁杆卡口键孔上的凸键离开锁头的凹槽即可开锁。如果密码轮的号码不对就用钥匙开锁，会使锁芯的长凸齿不能从密码轮中退出，而短凸齿却卡在浅凹齿中，使密码轮不能转动，如要重新拨号码，就要重新锁锁，对于不知道密码的人想要开锁，则需要很长时间反复操作也不一定能开锁。

附图2是在附图1的基础上，在锁体的另一个锁杆孔处增加一套锁芯，其结构是在锁壳另一头也设有锁芯腔和拨号窗并装有锁芯套、锁芯、锁芯销、锁芯弹子、压缩弹簧和两个或两个以上密码轮。锁锁时，将锁杆的两头插入锁体的两个锁杆孔中，向内压入两个锁芯，使两个锁芯中部的锁杆卡口键孔上的凸键分别卡在两个锁杆头的凹槽中，锁芯弹子自动从锁芯弹子孔中伸出一段插入锁芯套的弹子孔中，再拨乱密码轮即可。开锁时，将密码轮转到设定位置，使密  码轮上的深凹齿对准锁芯的凸齿处，再用钥匙从锁壳的开锁孔中插入即可打开一个锁芯，再用上述方法打开另一个锁芯才能将锁杆从锁体的锁杆孔中取出，虽然开锁麻烦一些，但其防盗性能更好。为了防止密码轮在拨号窗中窜动，可在锁芯凸齿外缘的锁芯套底部与密码轮之间设有防止密码轮窜动的防窜弹子。本实用新型的密码车锁主要用于锁杆能与锁体分离的U型锁杆式车锁，该锁芯也可用于锁杆不与锁体分离的U型锁杆式车锁，如锁杆的一端经轴与锁体连接，锁杆另一端经锁芯与锁杆连接，该锁芯同样还可用于链条式车锁。

Claims (3)

1、一种密码车锁，包括锁体和U型锁杆，其特征在于锁体包括锁壳、锁芯套、锁芯、锁芯销、锁芯弹子、压缩弹簧和至少两个密码轮，所述锁壳上设有锁芯腔、拨号窗和两个锁杆孔，锁芯套上部设有1个锁芯弹子孔、中部设有1个锁杆孔、内壁上设有纵向滑槽，锁芯上部设有1个弹子孔、中部设有1个锁杆卡口键孔、中部外壁设有滑键、下部设有上短下长的两个凸齿，密码轮的内缘上设有1个深凹齿和多个浅凹齿，密码轮的外缘上设有号码，其中，密码轮装在拨号窗中，锁芯套装在锁芯腔中，锁芯及滑键装在锁芯套及滑槽中，锁芯凸齿装在密码轮的内缘处，压缩弹簧装在锁芯下端与锁芯腔底之间，锁芯销装在滑键上方的锁壳和锁芯套上，锁芯弹子装在锁芯和锁芯套的弹子孔中，在与弹子孔对应处的锁壳上设有一个较小的开锁孔。

2、如权利要求1所述的密码车锁，其特征在于锁壳另一头也设有锁芯腔和拨号窗并装有锁芯套、锁芯、锁芯销、锁芯弹子、压缩弹簧和至少两个密码轮。

3、如权利要求1或2所述的密码车锁，其特征在于锁芯凸齿外缘的锁芯套底部与密码轮之间设有防止密码轮窜动的防窜弹子。