CN2708029Y - 带控制件的离合器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动连接装置，具体是一种既可手动也可以电动的带控制件的离合器装置。它是由右支承构件、蜗杆、中支承构件、链轮构件、离合器构件、左支承构件组成，其特征在于还有控制件和手柄；所述的控制件是拨叉、齿轮A、组合拉杆构成，拨叉与组合拉杆活动连接，齿轮A与组合拉杆固定连接，手柄装于组合拉杆上。本实用新型具有手动或电动控制离合器，使动力根据需要进行传递，且结构简单、调整方便，可广泛应用于各种需要把动力按手动或电动传递的装置上。

Description

带控制件的离合器装置

技术领域

本实用新型涉及传动连接装置，具体是一种既可手动也可以电动的带控制件的离合器装置。

背景技术

机械装置中传递从动力源传来的动力，这种动力有手动或电动的。机械加工设备在进行连续生产时采用机械传动，但有时需要采用手动传动，如进行刀具及工装设备的调整就需要手动。机械传动电动与手动互换通常采用较复杂装置：如采用摩擦离合器，它可以在需要手动时，让摩擦离合器不起作用，当需要电动式机械传动时，让摩擦离合器接合。这些装置成本较高，且结构复杂。也有用爪型离合器，虽然离合器结构不复杂，但操作部件结构复杂，制造加工精度要求较高，使加工该部件的成本提高。

发明内容

本实用新型是针对上述的缺陷，提供一种操作方便，结构简单的装置，在需要电动式机械传动时，让离合器结合，要手动时让离合器脱开，通过手动并经传动付，完成需要的动作。本实用新型目的是这样实现：它是由右支承构件、蜗杆、中支承构件、链轮构件、离合器构件、左支承构件组成。右支承构件与蜗杆连接，蜗杆装在中支承构件上，中支承构件与链轮构件连接，链轮构件与离合器构件连接，离合器构件与左支承构件连接，其特征在于还有控制件和手柄。所述的右支承构件是由右支承套、挡圈和滚动轴承构成，右支承套内是滚动轴承，并由挡圈挡住滚动轴承外圈，滚动轴承与蜗杆一端紧固连接；所述的中支承构件是由中支承轴、滚动轴承构成，中支承轴一端是内有键槽的轴孔，与蜗杆另一端由键连接，并与滚动轴承内圈孔紧固配合，链轮构件套在中支承轴上；所述的链轮构件是由链轮、滚动轴承、右离合器、键、有凹槽的左离合器构成，滚动轴承的内圈与中支承轴过盈配合，外圈与链轮内孔过盈配合，链轮一端是右离合器，左离合器由键装在中支承轴上，且成滑动配合；所述的左支承构件是由左支承架、滚动轴承、齿轮B构成，左支承架置于滚动轴承上，齿轮B与中支承轴固定连接；所述的控制件是拨叉、齿轮A、组合拉杆构成，拨叉与组合拉杆活动连接，齿轮A与组合拉杆固定连接，拨叉的二个爪嵌入左离合器的凹槽内，二者成动配合，手柄装于组合拉杆上。所述的组合拉杆是由拉杆轴、转动杠杆、固定轴、圆柱销、调节螺钉、弹簧构成，拉杆轴一端有齿轮A，且与拨叉活动连接，转动杠杆与拉杆轴由固定轴连接，拉杆轴另一端是弹簧且和调节螺钉连接，圆柱销与手柄的一端固定连接。

附图名称及其说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型组合拉杆部件的放大结构示意图。

图的符号及其说明：1是右支承套，2是滚动轴承，3是挡圈，4是蜗杆，5是中支承架，6是滚动轴承，7是中支承轴，8是滚动轴承，9是链轮，10是右离合器，11是拨叉，12是齿轮A，13是螺钉，14是圆柱销，15是转动杠杆，16是固定轴，17是手柄，18是调节螺钉，19是弹簧，20是拉杆轴，21是调整套筒，22是凸头，23是滚动轴承，24是齿轮B，25是左支承架，26是通孔长槽，27是键，28是左离合器，29是键。

具体实施方式

下面结合附图阐述本实用新型的一个实施例，它是由右支承套1、滚动轴承2、6、8、23、挡圈3、蜗杆4、中支承轴7、链轮9、右离合器10、拨叉11、齿轮A 12、螺钉13、圆柱销14、转动杠杆15、固定轴16、手柄17、调节螺钉18、弹簧19、拉杆轴20、调整套筒21、凸头22、齿轮B24、左支承架25、键27、左离合器28、键29组成的带控制件的离合器装置。右支承套1内有滚动轴承2，并用挡圈3挡住滚动轴承2外圈，滚动轴承2的内圈孔与蜗杆4的一端紧固连接；滚动轴承6的内孔与中支承轴7紧固连接，所述的中支承轴7一端有轴孔与蜗杆4的另一端由键29紧固连接。在中支承轴7的另一端依次有滚动轴承8、链轮9、右离合器10、左离合器28、键27、齿轮B24、滚动轴承23，滚动轴承23装于左支承架25，滚动轴承8内圈与中支承轴7过盈配合，其外圈与链轮9一端的内孔过盈配合，在链轮9的另一端有右离合器10，中支承轴7上还有能轴向滑移的左离合器28，二者由键27连接，左离合器28与右离合器10可以啮合或分开，所述的左离合器28上有圆柱槽，拨叉11的叉可滑动嵌入圆柱槽内。在左支承架25上还有在轴向开有通孔长槽26的拉杆轴20，拉杆轴20的一端与拨叉11活动连接，与齿轮A12固定连接，在拉杆轴20的另一端有组合拉杆和手柄17，所述的组合拉杆是由嵌入拉杆轴20的通孔长槽26内的转动杠杆15，及拉杆轴20的另一端是弹簧19、调节螺钉18构成，弹簧19套入调节螺钉18，并与拉杆轴20螺纹连接；所述的转动杠杆15一端有凸头22，并与拉杆轴20固定连接的固定轴16活动配合，转动杠杆15另一端面与手柄17的轴端紧贴，凸头22可以紧贴左支承架25的一端面，也可以伸进通孔长槽26内；所述的手柄17装于拉杆轴20，且由圆柱销14与转动杠杆15的一端连接；在所述的左支承架25上还有调整套筒21、螺钉13，旋松螺钉13与左支承架25的连接，就可以调整套筒21在左支承架25轴向的位置，改变拉杆轴20位置，达到调整拨叉11的位置。

使用时把本实用新型装入机械设备中，滚动轴承6装于中支承架5上，电动机转动时通过链条可使链轮9旋转，若此时右离合器10与左离合器28是啮合的，那么能使蜗杆4转动，把动力传输出去。若要手动传动时，只要手持手柄17的把手，并按压调节螺钉18，使与手柄17一端连接的转动杠杆15绕固定轴16偏转，凸头22伸入调整套筒21的通孔长槽26中，只要手柄17向外拉，就能由拨叉11把与其装在同一轴的齿轮A12向左移，使齿轮A12与齿轮B24啮合，与此同时左离合器28与右离合器10分离，手动手柄17摇转时，通过齿轮A12、齿轮B24带动中支承轴7转动，并使与中支承轴7由键29连接的蜗杆4转动，这时手动动力可以传出。

本实用新型具有手动或电动控制离合器，使动力根据需要进行传递，且结构简单、调整方便，可广泛应用于各种需要把动力按手动或电动传递的装置上。

Claims (3)

1、由右支承构件、蜗杆(4)、中支承构件、链轮构件、离合器构件、左支承构件组成的带控制件的离合器装置，右支承构件与蜗杆(4)连接，蜗杆(4)装在中支承构件上，中支承构件与链轮构件连接，链轮构件与离合器构件连接，离合器构件与左支承构件连接，其特征在于还有控制件和手柄(17)，所述的右支承构件是由右支承套(1)、挡圈(3)和滚动轴承(2)构成，右支承套(1)内是滚动轴承(2)，并由挡圈(3)挡住滚动轴承(2)外圈，滚动轴承(2)与蜗杆(4)一端紧固连接；所述的中支承构件是由中支承轴(7)、滚动轴承(6)、构成，中支承轴(7)一端是内有键槽的轴孔，与蜗杆(4)另一端由键(29)连接，并与滚动轴承(6)内圈紧固配合，链轮构件套在中支承轴(7)上；所述的链轮构件是由链轮(9)、滚动轴承(8)、右离合器(10)、键(27)、有凹槽的左离合器(28)构成，滚动轴承(8)的内圈与中支承轴(7)过盈配合，滚动轴承(8)的外圈与链轮(9)内孔过盈配合，链轮(9)一端是右离合器(10)，左离合器(28)由键(27)装在中支承轴(7)上，且成滑动配合；所述的左支承构件是由左支承架(25)、滚动轴承(23)、齿轮B(24)构成，左支承架(25)置于滚动轴承(23)上，齿轮B(24)与中支承轴(7)固定连接；所述的控制件是拨叉(11)、齿轮A(12)、组合拉杆构成，拨叉(11)与组合拉杆活动连接，齿轮A(12)与组合拉杆固定连接，拨叉(11)的二个爪嵌入左离合器(28)的凹槽内，二者成动配合，手柄(17)装于组合拉杆上，所述的组合拉杆是由拉杆轴(20)、转动杠杆(15)、固定轴(16)、圆柱销(14)、调节螺钉(18)、弹簧(19)构成，拉杆轴(20)一端有齿轮A(12)，且与拨叉(11)活动连接，转动杠杆(15)与拉杆轴(20)由固定轴(16)连接，拉杆轴(20)另一端是弹簧(19)，且和调节螺钉(18)连接，圆柱销(14)与手柄(17)的一端固定连接。

2、根据权利要求1所述的带控制件的离合器装置，其特征在于所述的转动杠杆(15)一端有凸头(22)，并与拉杆轴(20)固定连接的固定轴(16)活动配合，转动杠杆(15)另一端面与手柄(17)的轴端紧贴，凸头(22)可以紧贴左支承架(25)的一端面，也可以伸入通孔长槽(26)内；所述的手柄(17)装于拉杆轴(20)，且由圆柱销(14)与转动杠杆(15)的一端连接。

3、根据权利要求1所述的带控制件的离合器装置，其特征在于所述的左支承架(25)上还有调整套筒(21)、螺钉(13)，旋松螺钉(13)与左支承架(25)的连接，就可以调整套筒(21)在左支承架(25)轴向的位置，改变拉杆轴(20)位置，达到调整拨叉(11)的位置。