CN214036719U - 用于工程钻机的多级变速系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于工程钻机的多级变速系统，包括箱体、伸进箱体的输入轴以及伸出箱体的输出轴，多级变速系统还包括位于所述箱体内的输入齿轮、第一花键轴、第二花键轴、传动轴、定位轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第一挡位齿轮、第二挡位齿轮、第三挡位齿轮、双联齿轮、移动齿轮、过桥齿轮、第一拨叉及第二拨叉。本实用新型可实现四挡正转速度和两挡反转速度，极大提高了钻机的使用灵活性，有助于提升钻机效率。

Description

用于工程钻机的多级变速系统

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种用于工程钻机的多级变速系统。

背景技术

传统的工程钻机无论是正转或是反转，其速度挡位是固定的，无法根据不同作业层面的岩质情况，实现高转速、低扭矩或者低转速、大扭矩等钻进作用的切换，因而也难以提升钻机的效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于工程钻机的多级变速系统，可实现四挡正转速度和两挡反转速度，极大提高了钻机的使用灵活性，有助于提升钻机效率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种用于工程钻机的多级变速系统，包括箱体、伸进所述箱体的输入轴以及伸出所述箱体的输出轴，所述多级变速系统还包括装配至所述箱体的输入齿轮、第一花键轴、第二花键轴、传动轴、定位轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第一挡位齿轮、第二挡位齿轮、第三挡位齿轮、双联齿轮、移动齿轮及过桥齿轮，所述输入齿轮套在所述输入轴上并能够与所述输入轴同步转动，所述第一传动齿轮、所述第一挡位齿轮及所述第二挡位齿轮均套在所述第一花键轴上并能够与所述第一花键轴同步转动，所述第二传动齿轮、所述第三挡位齿轮及所述第三传动齿轮均套在所述第二花键轴上并能够与所述第二花键轴同步转动，所述双联齿轮套在所述传动轴上并能够与所述传动轴同步转动，所述移动齿轮套在所述输出轴上并能够与所述输出轴同步转动，所述过桥齿轮套在所述定位轴上并与所述第三传动齿轮啮合，所述第一传动齿轮与所述输入齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述传动轴的外周啮合；

所述多级变速系统还包括第一拨叉及第二拨叉，所述第一拨叉用于驱使所述双联齿轮沿所述传动轴往复移动，以使所述双联齿轮与所述第一挡位齿轮或所述第二挡位齿轮啮合，所述移动齿轮设置有内联部和外联部，所述第二拨叉用于驱使所述移动齿轮沿所述输出轴往复移动，以使所述移动齿轮的内联部与所述传动轴的外周啮合，或者使所述移动齿轮的外联部与所述第三挡位齿轮啮合，或者使所述移动齿轮的外联部与所述过桥齿轮啮合。

进一步地，所述第一传动齿轮与所述第一挡位齿轮之间，所述第一挡位齿轮与所述第二挡位齿轮之间，所述第二传动齿轮与所述第三挡位齿轮之间，均设置有隔套。

进一步地，所述多级变速系统还包括离合器，所述离合器包括离合器壳体、联轴盖、压盘、操纵机构及传动机构，所述联轴盖固定在所述离合器壳体的一端，所述压盘设置在所述离合器壳体内，所述压盘与所述离合器壳体之间设置有弹簧，所述联轴盖与所述压盘之间设置摩擦组件，所述操纵机构包括推盘以及用于驱使所述推盘沿所述输入轴往复移动的操纵柄，所述传动机构包括转动装配至所述离合器壳体的杠杆、用于驱使所述杠杆复位的扭簧以及与所述压盘卡接的拉杆。

进一步地，所述拉杆设置有沿其轴向依次排列的垫圈、调节螺母及锁紧螺母，所述调节螺母和所述锁紧螺母均与所述拉杆螺纹配合，所述杠杆的两端分别与所述垫圈和所述推盘相对。

进一步地，所述操纵机构还包括固定凸轮及摆转凸轮，所述固定凸轮和所述摆转凸轮相对的两端设置有斜面，且所述摆转凸轮的斜面与所述固定凸轮的斜面滑动配合，所述操纵柄及所述推盘均与所述摆转凸轮固定连接。

进一步地，所述摩擦组件包括内摩擦片和外摩擦片。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的用于工程钻机的多级变速系统，可实现四挡正转速度和两挡反转速度，极大提高了钻机的使用灵活性，有助于提升钻机效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于工程钻机的多级变速系统的结构示意图；

图2为图1所示多级变速系统的剖视图；

图3为图1所示多级变速系统的离合器的结构示意图；

图4为图1所示多级变速系统的离合器的剖视图；

图5为本实用新型实施例的传动轴、输出轴及移动齿轮的组合结构图。

图中：1、箱体；2、输入轴；3、输出轴；4、输入齿轮；5、第一花键轴； 6、第二花键轴；7、传动轴；8、定位轴；9、第一传动齿轮；10、第二传动齿轮；11、第三传动齿轮；12、第一挡位齿轮；13、第二挡位齿轮；14、第三挡位齿轮；15、双联齿轮；16、移动齿轮；161、内联部；162、外联部；17、过桥齿轮；18、第一拨叉；19、第二拨叉；20、隔套；21、离合器壳体；22、联轴盖；23、压盘；24、弹簧；25、推盘；26、操纵柄；27、杠杆；28、扭簧； 29、拉杆；30、垫圈；31、调节螺母；32、锁紧螺母；33、固定凸轮；34、摆转凸轮；35、内摩擦片；36、外摩擦片。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参考图1-图5。本实用新型实施例公开了一种用于工程钻机的多级变速系统，包括箱体1、伸进箱体1的输入轴2以及伸出箱体1的输出轴3，多级变速系统还包括装配至箱体1的输入齿轮4、第一花键轴5、第二花键轴6、传动轴 7、定位轴8、第一传动齿轮9、第二传动齿轮10、第三传动齿轮11、第一挡位齿轮12、第二挡位齿轮13、第三挡位齿轮14、双联齿轮15、移动齿轮16及过桥齿轮17，输入齿轮4套在输入轴2上并能够与输入轴2同步转动，第一传动齿轮9、第一挡位齿轮12及第二挡位齿轮13均套在第一花键轴5上并能够与第一花键轴5同步转动，第二传动齿轮10、第三挡位齿轮14及第三传动齿轮11 均套在第二花键轴6上并能够与第二花键轴6同步转动，双联齿轮15套在传动轴7上并能够与传动轴7同步转动，移动齿轮16套在输出轴3上并能够与输出轴3同步转动，过桥齿轮17套在定位轴8上并与第三传动齿轮11啮合，第一传动齿轮9与输入齿轮4啮合，第二传动齿轮10与传动轴7的外周啮合；

多级变速系统还包括第一拨叉18及第二拨叉19，第一拨叉18用于驱使双联齿轮15沿传动轴7往复移动，以使双联齿轮15与第一挡位齿轮12或第二挡位齿轮13啮合，移动齿轮16设置有内联部161和外联部162，第二拨叉19用于驱使移动齿轮16沿输出轴3往复移动，以使移动齿轮16的内联部161与传动轴7的外周啮合，或者使移动齿轮16的外联部162与第三挡位齿轮14啮合，或者使移动齿轮16的外联部162与过桥齿轮17啮合。

具体来说，第一传动齿轮9与第一挡位齿轮12之间，第一挡位齿轮12与第二挡位齿轮13之间，第二传动齿轮10与第三挡位齿轮14之间，均设置有隔套20。

具体来说，多级变速系统还包括离合器，离合器包括离合器壳体21、联轴盖22、压盘23、操纵机构及传动机构，联轴盖22固定在离合器壳体21的一端，压盘23设置在离合器壳体21内，压盘23与离合器壳体21之间设置有弹簧24，联轴盖22与压盘23之间设置摩擦组件，操纵机构包括推盘25以及用于驱使推盘25沿输入轴2往复移动的操纵柄26，传动机构包括转动装配至离合器壳体 21的杠杆27、用于驱使杠杆27复位的扭簧28以及与压盘23卡接的拉杆29。

具体来说，拉杆29设置有沿其轴向依次排列的垫圈30、调节螺母31及锁紧螺母32，调节螺母31和锁紧螺母32均与拉杆螺纹29配合，杠杆27的两端分别与垫圈30和推盘25相对。

具体来说，操纵机构还包括固定凸轮33及摆转凸轮34，固定凸轮33和摆转凸轮34相对的两端设置有斜面，且摆转凸轮34的斜面与固定凸轮33的斜面滑动配合，操纵柄26及推盘25均与摆转凸轮34固定连接。

具体来说，摩擦组件包括内摩擦片35和外摩擦片36。

本实用新型实施例所提供的多级变速系统，可实现四挡正转速度和两挡反转速度，极大提高了钻机的使用灵活性，有助于提升钻机效率。具体来说，其工作原理为：

A、本实施例的多级变速系统具有四挡正转速度，分别在以下四种情况实现：

A1、双联齿轮与第一挡位齿轮啮合，且移动齿轮的内联部与传动轴的外周啮合；

A2、双联齿轮与第一挡位齿轮啮合，且移动齿轮的外联部与第三挡位齿轮啮合；

A3、双联齿轮与第二挡位齿轮啮合，且移动齿轮的内联部与传动轴的外周啮合；

A4、双联齿轮与第二挡位齿轮啮合，且移动齿轮的外联部与第三挡位齿轮啮合；

以上四种情况的传动比不同，因此能够实现四挡正转速度。

B、本实施例的多级变速系统具有两挡反转速度，分别在以下两种情况实现：

B1、双联齿轮与第一挡位齿轮啮合，且移动齿轮的外联部与过桥齿轮啮合；

B2、双联齿轮与第一挡位齿轮啮合，且移动齿轮的外联部与过桥齿轮啮合；

以上两种情况，均通过过桥齿轮来改变输出轴的转向，从而实现反转，且这两种情况的传动比不同，因此能够实现两挡反转速度。

C、本实施例多级变速系统的离合器，其结合与分离可通过扳动操纵柄来实现，当需要离合器分离时，扳动操纵柄使得推盘推动杠杆，杠杆作用在垫圈上，从而能够带动拉杆移动，此时拉杆带动压盘3压缩弹簧，实现离合器的分离；需要离合器结合时，反向操作操纵柄即可。离合器在工作过程中(结合状态)，杠杆与拉杆上的垫圈保持一定的间隙(1.0-1.5mm)，杠杆与推盘也保持一定的间隙(1.0-1.5mm)，当摩擦片因磨损导致间隙增大时，压盘会在弹簧的作用下带动拉杆逐渐位移，导致垫圈与杠杆的间隙不断缩小，直至杠杆与垫圈接触；此时为了继续使用原来的摩擦片，可以松开锁紧螺母，然后转动调节螺母，使得垫圈可以往远离压盘的方向移动，即可将垫圈与杠杆再次保持一定的间隙，使得离合器可以正常工作。因此，本实施例能够有效提高摩擦片的使用寿命，降低离合器的维护成本。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种用于工程钻机的多级变速系统，包括箱体、伸进所述箱体的输入轴以及伸出所述箱体的输出轴，其特征在于：所述多级变速系统还包括装配至所述箱体的输入齿轮、第一花键轴、第二花键轴、传动轴、定位轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第一挡位齿轮、第二挡位齿轮、第三挡位齿轮、双联齿轮、移动齿轮及过桥齿轮，所述输入齿轮套在所述输入轴上并能够与所述输入轴同步转动，所述第一传动齿轮、所述第一挡位齿轮及所述第二挡位齿轮均套在所述第一花键轴上并能够与所述第一花键轴同步转动，所述第二传动齿轮、所述第三挡位齿轮及所述第三传动齿轮均套在所述第二花键轴上并能够与所述第二花键轴同步转动，所述双联齿轮套在所述传动轴上并能够与所述传动轴同步转动，所述移动齿轮套在所述输出轴上并能够与所述输出轴同步转动，所述过桥齿轮套在所述定位轴上并与所述第三传动齿轮啮合，所述第一传动齿轮与所述输入齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述传动轴的外周啮合；

所述多级变速系统还包括第一拨叉及第二拨叉，所述第一拨叉用于驱使所述双联齿轮沿所述传动轴往复移动，以使所述双联齿轮与所述第一挡位齿轮或所述第二挡位齿轮啮合，所述移动齿轮设置有内联部和外联部，所述第二拨叉用于驱使所述移动齿轮沿所述输出轴往复移动，以使所述移动齿轮的内联部与所述传动轴的外周啮合，或者使所述移动齿轮的外联部与所述第三挡位齿轮啮合，或者使所述移动齿轮的外联部与所述过桥齿轮啮合。

2.如权利要求1所述的多级变速系统，其特征在于：所述第一传动齿轮与所述第一挡位齿轮之间，所述第一挡位齿轮与所述第二挡位齿轮之间，所述第二传动齿轮与所述第三挡位齿轮之间，均设置有隔套。

3.如权利要求1所述的多级变速系统，其特征在于：所述多级变速系统还包括离合器，所述离合器包括离合器壳体、联轴盖、压盘、操纵机构及传动机构，所述联轴盖固定在所述离合器壳体的一端，所述压盘设置在所述离合器壳体内，所述压盘与所述离合器壳体之间设置有弹簧，所述联轴盖与所述压盘之间设置摩擦组件，所述操纵机构包括推盘以及用于驱使所述推盘沿所述输入轴往复移动的操纵柄，所述传动机构包括转动装配至所述离合器壳体的杠杆、用于驱使所述杠杆复位的扭簧以及与所述压盘卡接的拉杆。

4.如权利要求3所述的多级变速系统，其特征在于：所述拉杆设置有沿其轴向依次排列的垫圈、调节螺母及锁紧螺母，所述调节螺母和所述锁紧螺母均与所述拉杆螺纹配合，所述杠杆的两端分别与所述垫圈和所述推盘相对。

5.如权利要求4所述的多级变速系统，其特征在于：所述操纵机构还包括固定凸轮及摆转凸轮，所述固定凸轮和所述摆转凸轮相对的两端设置有斜面，且所述摆转凸轮的斜面与所述固定凸轮的斜面滑动配合，所述操纵柄及所述推盘均与所述摆转凸轮固定连接。

6.如权利要求3所述的多级变速系统，其特征在于：所述摩擦组件包括内摩擦片和外摩擦片。

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