CN2707981Y - 嵌入铝基缸套的发动机缸体 - Google Patents
嵌入铝基缸套的发动机缸体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2707981Y CN2707981Y CN 200420062325 CN200420062325U CN2707981Y CN 2707981 Y CN2707981 Y CN 2707981Y CN 200420062325 CN200420062325 CN 200420062325 CN 200420062325 U CN200420062325 U CN 200420062325U CN 2707981 Y CN2707981 Y CN 2707981Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder sleeve
- cylinder
- engine
- sleeve
- aluminium base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，包括铝质缸体，缸体内用过盈配合镶嵌固定有铝质缸套，缸套内孔表面设有硬化处理层，该硬化处理层可以用镀铬，也可以用镀陶，还可以表面氧化；既避免了压铸铁缸套热膨胀系数不同的弱点，又克服了整体式缸套加工复杂、成品率低的缺点，不仅加工方便，而且电镀或氧化工艺简单，特别适合于盲孔缸套发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机缸体。
背景技术
由于制造发动机缸套所用的材料必须具有较高的耐磨性能，所以普通发动机缸套一般采用高磷铸铁材料，其工艺是将铸铁缸套在压铸铝质发动机箱体前放入压铸模具中，使缸套与箱体压铸成一体，然后经过金加工，珩磨成成品。而活塞是用比重较轻的铝材制造的，由于缸套与活塞之间需要留有能够保证活动的间隙，而钢和铝的热膨胀系数相差很大，因此，间隙必须是在发动机高功率高热的情况下设计确定的，而高温下的间隙在冷机时会因铝与钢的热膨胀系数不同而增加，这样在冷机工作期间会产生很多不利因素，如机油消耗增加、积碳、启动困难等。
由于铸铁缸套的上述缺点，一些发动机采用了铝质箱体和缸套整体镀铬、镀陶的工艺，这样就解决了由于材料的热膨胀系数不同所造成的问题，但是，由于发动机的箱体和缸套是一个整体，电镀时只能整体电镀，电镀前还要将不需要电镀的部位进行覆盖处理，电镀完后还要去除覆盖层，工艺比较复杂，并且效率低、费用高，尤其在采用盲孔缸套的发动机上(即气缸头与缸体一体成型，而不是缸头通过连接件固定在缸体上)使用电镀工艺时，很难保证镀层均匀，成品率很低。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，该缸体内用过盈配合镶嵌有铝质缸套，缸套内孔表面有硬化处理层，既避免了压铸铁缸套热膨胀系数不同的弱点，又克服了整体式缸套加工复杂、成品率低的缺点，不仅加工方便，而且电镀工艺简单，特别适合于盲孔缸套发动机。
本实用新型的技术方案是：一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，包括铝质缸体，所述缸体内镶嵌固定有铝质缸套，缸套内孔表面设有硬化处理层。
本实用新型进一步的技术方案之一是：一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，包括铝质缸体，所述缸体内用过盈配合镶嵌固定有铝质缸套，缸套内孔表面设有硬化处理层，硬化处理层可以是镀铬层，也可以是镀陶层。
本实用新型进一步的技术方案之二是：一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，包括铝质缸体，所述缸体内用过盈配合镶嵌固定有铝质缸套，缸套内孔表面设有硬化处理层，硬化处理层为氧化处理层。
本实用新型的优点是：
1.加工方便：整体式缸套需要在加工中心或镗缸机上进行粗细加工，加工时需要更换刀具和工装，而本实用新型的缸套只需在数控机床上一次加工完成，加工成本低，即使加工中产生报废，也只是一个缸套而非整个缸体，损失为前者的几十分之一。
2.电镀工艺简单：本实用新型的缸套为表面电镀或氧化后再嵌入缸体的，所以电镀时无需做覆盖处理，且电镀缸套的重量只占整个缸体的二十分之一左右，使得电镀成本大大降低了。
3.本实用新型特别适用于缸头与缸体一体成型的盲孔缸套式发动机，因为本实用新型大大降低了盲孔缸套电镀或氧化时的难度，成品率也随之大幅度提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图。
其中：1缸体；2缸套；3硬化处理层。
具体实施方式
实施例：如图1、图2所示，一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，包括铝质缸体(1)，所述缸体(1)内用过盈配合镶嵌固定有铝质缸套(2)，缸套(2)内孔表面设有硬化处理层(3)，该硬化处理层(3)可以用镀铬，也可以用镀陶，还可以用表面氧化处理。
制造时，发动机箱体按常规方式进行加工，缸体(1)的镗缸部分设计缸套(2)直径的过盈配合尺寸加工，缸套加工用铝毛坯管料按设计要求在数控车床上一次加工完成，然后对缸套表面进行镀陶或镀铬或表面氧化处理，再用冷套方式将硬化好的缸套放入加工好的缸体内。
Claims (5)
1.一种嵌入铝基缸套的发动机缸体，包括铝质缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)内镶嵌固定有铝质缸套(2)，缸套(2)内孔表面设有硬化处理层(3)。
2.根据权利要求1所述的嵌入铝基缸套的发动机缸体，其特征在于：所述缸体(1)与缸套(2)采用过盈配合固定。
3.根据权利要求1所述的嵌入铝基缸套的发动机缸体，其特征在于：所述缸套(2)内孔表面的硬化处理层(3)为镀铬层。
4.根据权利要求1所述的嵌入铝基缸套的发动机缸体，其特征在于：所述缸套(2)内孔表面的硬化处理层(3)为镀陶层。
5.根据权利要求1所述的嵌入铝基缸套的发动机缸体，其特征在于：所述缸套(2)内孔表面的硬化处理层(3)为表面氧化处理层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420062325 CN2707981Y (zh) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 嵌入铝基缸套的发动机缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420062325 CN2707981Y (zh) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 嵌入铝基缸套的发动机缸体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2707981Y true CN2707981Y (zh) | 2005-07-06 |
Family
ID=34852059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420062325 Expired - Fee Related CN2707981Y (zh) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 嵌入铝基缸套的发动机缸体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2707981Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104895694A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-09-09 | 吴代庆 | 发动机气缸体 |
| CN106523858A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 安徽银盾斯金铝业有限公司 | 一种高强度缓冲式发动机外壳铝型材 |
-
2004
- 2004-06-28 CN CN 200420062325 patent/CN2707981Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104895694A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-09-09 | 吴代庆 | 发动机气缸体 |
| CN106523858A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 安徽银盾斯金铝业有限公司 | 一种高强度缓冲式发动机外壳铝型材 |
| CN106523858B (zh) * | 2016-12-14 | 2017-10-03 | 安徽银盾斯金铝业有限公司 | 一种高强度缓冲式发动机外壳铝型材 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8136243B2 (en) | Method for producing a piston for an internal combustion engine and the thus produced piston | |
| CN1760525A (zh) | 一种复合气缸套及其制造方法 | |
| JPH0419345A (ja) | 内燃機関用のシリンダブロック、およびそれを製造する方法 | |
| EP1006218B1 (en) | Plated disc brake and method of manufacturing same | |
| JP2010285985A (ja) | シリンダ・ブロックおよびシリンダ・ブロックを製造するための方法 | |
| CN102133837B (zh) | 镁合金外观处理方法 | |
| MXPA05000689A (es) | Bloque de motor de moldeado a presion. | |
| CN103480801A (zh) | 铸造曲轴润滑油孔的新制备方法 | |
| EP0751284A1 (en) | Cylinder head unit and method for producing a valve seat | |
| CN2707981Y (zh) | 嵌入铝基缸套的发动机缸体 | |
| US20180345362A1 (en) | Tool and method for direct squeeze casting | |
| JP3848451B2 (ja) | シリンダライナ及びその製造方法 | |
| CN1594851A (zh) | 在发动机缸体嵌入铝基缸套的工艺方法 | |
| CN2838831Y (zh) | 用于加工高精度六边形盲孔的电极导向装置 | |
| JP3023618B2 (ja) | 連続鋳造用鋳型及びその製造方法 | |
| KR20140105341A (ko) | 브레이크 마스터 실린더 바디 | |
| CN201255041Y (zh) | 一种发动机气缸体回油道 | |
| CN100445429C (zh) | 一种平台网纹镀铬缸套的加工方法 | |
| CN108533605B (zh) | 具有复合耐磨表面的液压马达曲柄连杆及制备方法 | |
| CN106826113A (zh) | 一种带模拟缸盖的铝合金缸体的缸孔加工方法 | |
| CN217993972U (zh) | 一种旋转雕刻制成的热压模板 | |
| CN216811937U (zh) | 气缸盖和发动机 | |
| CN204712377U (zh) | 一种用于汽车装饰条注塑模具的导套结构 | |
| CN2258923Y (zh) | 内表面具有金属陶瓷镀层的泥浆泵缸套 | |
| CN1108227C (zh) | 一种内燃机缸体镶干式激光缸套的生产加工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |