CN2706613Y - 线流式扇叶组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种线流式扇叶组,其是由复数个以同轴排列的叶轮及两侧板组成,两侧板在相对外面的圆心处分别形成设有一橡胶铜构成的轮毂(boss)及一轴柱,前者供与动力传动机构(马达)相连结,后者是供枢设之用;其中:每一叶轮上环设有复数的叶片,该叶片的迎风端的端部是呈一棱线,藉此可以减少扇叶组运转时,该叶片在第一时间与气流接触的面积,进而可以降低风阻,减少反弹风啸声产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线流式扇叶组,特别是涉及一种可有效缩小扇叶片第一时间的迎风面积,以有效降低风阻减少噪音的线流式扇叶组。
背景技术
线流式风扇,是一种运用在分离式冷气机的鼓风设备,利用其运转时鼓动空气以产生并送出气流。对于任何一种风扇而言,降低风阻及噪音的课题,都是被积极提出讨论的,当然线流式风扇并不例外,而讨论线流式风扇的技术文献也有很多,如台湾专利公报公告第三七六九六一号“低噪音线流扇”新型专利案,是由财团法人工业技术研究院研发的改良型线流扇,该线流扇包括一风罩及一线流式叶轮,其中风罩上设有一出风口及一入风口,并在出风口处形成设有一舌部紧缩段,而前述线流式叶轮是设于该出风口与入风口间。至于其降低噪音的技术则是令叶轮上的叶片不平行于前述出风口处的舌部紧缩段上缘,藉此防止在同时间形成大的正负压,使得因正负压产生的噪音降低。
前述专利案固有其理论基础,亦应有一定功效表现,但如此的结构设计,因涉及线流式叶轮与风罩相对位置的精密掌控,故具有一定的实施难度,出现误差的机率相对较高。
请参阅图5所示,是现有习用的线流式风扇的外观图。该一般现有的线流式风扇,主要是在同轴排列的复数叶轮71两端分设有一侧板72、72’,其中一侧板72的圆心处形成设有一橡胶铜构成的轮毂(boss)73,供与动力传动机构(马达)连结,另一侧板72’则在圆心处设有一轴柱75,供组装时与培林(轴承)枢接之用。
请参阅图6所示,是现有习用线流式风扇的剖视图。每一叶轮71设有复数的叶片74,由图中可以明显看出,叶轮71上的叶片74其形状力求轻薄流线,而其迎风端的圆弧段740如此作法并不能有效的降低风阻与减轻噪音,原因即在于如图7所示叶轮71在运转时,是由末端的圆弧面在第一时间与空气接触,但末端的圆弧段740与空气接触的面积仍大,故依然存在有相当的风阻,由于受风阻的影响,故仍将产生相当大的反弹风啸声。
由此可见,上述现有的线流式风扇仍存在有诸多的缺陷,而亟待加以进一步改进。为了解决上述线流式风扇存在的问题,相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道,但长久以来一直未见适用的设计被发展完成,而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题,此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的线流式风扇存在的缺陷,本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的线流式扇叶组,能够改进一般现有的线流式风扇,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于,克服现有的线流式风扇存在的缺陷,而提供一种新型结构的低难度、低成本且高效益的线流式扇叶组,所要解决的技术问题是使其可有效降低风阻、减轻噪音,从而更加适于实用。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种线流式扇叶组,其是在同轴排列的复数叶轮两端分别设有一侧板,其中一侧板在圆心处形成设有轴柱,另一侧板在相对外侧面的圆心处设有橡胶铜构成的轮毂,供与动力传动机构相连结,每一叶轮上环设有复数的叶片,该叶片的末端具有一迎风端,该迎风端的端部是呈一棱线,形成为在第一时间与空气构成最小的接触面积的结构,以便在运转时,在第一时间与空气构成最小的接触面积。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的线流式扇叶组,其中所述的叶轮上的叶片是在接近末端的表面形成一适当宽度的斜削面,其在迎风端的端部处形成一棱线。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知,为了达到前述发明目的,本实用新型提出一种线流式扇叶组,令前述线流式扇叶组是在同轴排列的复数叶轮两端分设有一侧板,其中一侧板在圆心处形成设有轴柱,另一侧板在相对外侧面的圆心处设有橡胶铜构成的轮毂,供与动力传动机构连结;每一叶轮上环设有复数的叶片,该叶片的迎风端端部是呈一棱线;由于叶片迎风端端部是一棱线,其线面积最小,故可减少扇叶组运转时,该叶片在第一时间与气流接触的面积,进而可降低风阻,减少反弹风啸声。
经由上述可知,本实用新型线流式扇叶组,其是由复数个以同轴排列的叶轮及两侧板组成,两侧板在相对外面的圆心处分别形成设有一橡胶铜构成的轮毂及一轴柱,前者供与动力传动机构连结,后者是供枢设之用;其中:每一叶轮上环设有复数的叶片,该叶片的迎风端端部是呈一棱线,藉此结构可以减少扇叶组运转时,该叶片在第一时间与气流接触的面积,进而可以降低风阻,减少反弹风啸声产生的噪音。
借由上述技术方案,可以看出本实用新型的具体构造及其原理,以该等设计至少具有下列优点:
1、本实用新型线流式扇叶组,能够有效的降低风阻、反弹风啸声,并可增加风量:由于本实用新型是令扇叶组上的叶片迎风端端部呈一棱线,而线面积最小,当其运转时与空气接触的面积也最小,故可减少扇叶组运转时,该叶片在第一时间与气流接触的面积,进而可以降低风阻,减少因气流反弹产生的风啸噪音,并可因而增加风量。
2、本实用新型线流式扇叶组,实施难度低、且制造成本亦低,由于本实用新型的设计是在于扇叶组本身的叶片改良,其无与其它设施作精密的配合,故难度低,从而其开发与制造成本亦相对较低。
综上所述,本实用新型特殊结构的线流式扇叶组,其具有上述诸多的优点及实用价值,并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新,其不论在结构上或功能上皆有较大的改进,在技术上有较大的进步,并产生了好用及实用的效果,且较现有的线流式风扇具有增进的多项功效,从而更加适于实用,而具有产业的广泛利用价值,诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型线流式扇叶组的外观立体图。
图2是本实用新型线流式扇叶组的叶轮的放大外观示意图。
图3是本实用新型线流式扇叶组的局部剖视图。
图4是本实用新型线流式扇叶组的叶片的放大剖视图。
图5是现有习用的线流式风扇的外观图。
图6是现有习用的线流式风扇的剖视图。
图7是现有习用的线流式风扇的叶片剖视图。
10: 叶轮 11: 叶片
12: 迎风端端部 13: 斜削面
20: 侧板 20’:侧板
21: 橡胶铜轮毂(boss) 22: 轴柱
71: 叶轮 72: 侧板
72’:侧板 73: 橡胶铜轮毂
74: 叶片 740: 圆弧段
75: 轴柱
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的线流式扇叶组其具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
请参阅图1所示,是本实用新型的外观立体图。本实用新型的具体构造,主要是在以同轴排列的复数叶轮10两端分别设有一侧板20、20’,其中一侧板20在相对外侧面上的圆心处分别形成设有橡胶铜构成的轮毂21(boss),供与动力传动机构(图中未示)连结,另一侧板20’则在相对外侧面的圆心处设有一轴柱22,供安装时与轴承(培林)枢接之用。
请参阅图2、图3所示,前述的每一叶轮10上环设有复数的叶片11,该叶片11的末端为一迎风端,而本实用新型的主要技术特征是在该叶片11的迎风端端部12是呈一棱线,由于棱线的面积最小,当叶轮10运转时,该叶片11是以迎风端端部12的棱线与空气接触,故在迎风的第一时间构成最小的接触面积,故可有效的降低风阻,减少因为气流反弹而产生风啸噪音,并可因此而增加风量。
而为了利于在迎风端端部12上形成棱线,前述叶轮10上的叶片11是在接近末端的表面形成一适当宽度的斜削面13,以便在迎风端端部12处形成棱线,而如图4所示,是一叶片11的剖视图,由该剖面构造可以看出,通过该斜削面13的形成使该迎风端端部12构成一锐角,其与相对而来的气流接触面积小,故可引导气流通过,减轻反弹风啸声。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案的范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (2)
1、一种线流式扇叶组,其是在同轴排列的复数叶轮两端分别设有一侧板,其中一侧板在圆心处形成设有轴柱,另一侧板在相对外侧面的圆心处设有橡胶铜构成的轮毂,供与动力传动机构相连结,其特征在于:
每一叶轮上环设有复数的叶片,该叶片的末端具有一迎风端,该迎风端的端部是呈一棱线,形成为在第一时间与空气构成最小的接触面积的结构。
2、根据权利要求1所述的线流式扇叶组,其特征在于其中所述的叶轮上的叶片是在接近末端的表面形成一适当宽度的斜削面,其在迎风端的端部处形成一棱线。
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