CN2701735Y - 一种便携式可拆装折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式可拆装折叠自行车，属于交通工具，技术要点是：将自行车整体分为5个基本部件，即车把、前轮组、车座、车座支撑、后轮组，相邻部件间利用插接锁紧装置连接。同时，对脚踏进行了专门改进，使其能够折叠。上述5个基本部件可拆解开，然后重新组装后，整体呈长方体。可装入专用背包内携带。需要骑行时，将背包打开，将各个部件分拆下来，解除脚踏的折叠，然后按照原来自行车的连接将自行车重新组装起来，便可驾驶。优点是：充分利用自行车各个零部件的空间形状和大小，组装后结构紧凑，能够最大限度的利用空间，减小占地，便于携带和保管。

Description

一种便携式可拆装折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及到一种便携式可拆装折叠自行车，属于交通工具领域。专利分类号：B62K15/00。

背景技术

现有技术中的折叠自行车，由于单纯采用折叠的方式降低自行车在长度、高度方向上所占用的空间，这种方式受自行车结构本身的限制，不能最大限度的利用空间，不能充分发挥折叠自行车的优势。图1为现有技术的折叠自行车折叠方式：图中4是折叠关节。该类折叠自行车的折叠原理是在自行车大梁部分3，即大约整个车身的中间位置，设置折叠关节4，折叠时以此折叠关节为转轴将自行车车身对折，整个自行车长度方向上的尺寸减半，折叠后如图2所示，图中可以看到，这种折叠方式虽然在一定程度上实现了减小空间占用的目的，但并不理想。由于高度方向上的车把1和车座部分5往往占用很多空间(即便再次设置折叠关节)、宽度方向有两侧的脚踏6伸出，也占用很大空间，所以整个车身折叠后形状非常不规则，不方便携带和搬运。另外，折叠自行车在复原时是将折叠部分按照原来的关节收回，并将该关节锁紧。这种方式在一定程度上破坏了原有承重零件的整体强度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便携式可拆装折叠自行车，在不降低自行车整体强度的前提下，充分利用自行车各个零部件的形状，空间位置和大小，进行拆装折叠后，结构紧凑，能最大限度地利用空间，便于携带和保管。

本实用新型的一种便携式可拆装的折叠自行车的技术方案是：

一种便携式可拆装折叠自行车，整体分为五个基本部件，即车把、前轮组、车座、车座支撑、后轮组；在上述五个基本部件中，前轮组与后轮组连接的车梁之间、在车把与前车轮组连接的立管之间、在车座支撑与后车轮组连接的立管之间、在车座与车座支撑连接的立管之间等位置上都通过插接锁紧机构连接；上述的五个基本部件的连接，可用手工拆解开，再以后轮组为基础单元，按照规定的次序和位置用简易的固定装置重新组装成一个专门供携带的，折叠的自行车；该自行车的脚踏可以折叠，车把可以伸缩。

所述的插接锁紧机构，有一个插接端，一个锁紧端和一个锁紧用的蝶形螺栓，插接时，将插接端插入锁紧端，用手工拧紧所述的蝶形螺栓，拆装时拧开蝶形螺栓，拔出插接端。

所述的可折叠的脚踏，包括一个上滑套、一个下滑套、一个内轴、一个圆柱销钉、一个方形销钉，其中内轴通过方形销钉和下轴套进行连接，下轴套只能沿着内轴轴向的方槽滑动，不能相对转动；内轴通过圆柱销钉和上滑套进行连接，内轴可以相对于上轴套转动90度角；在内轴芯部有一根拉簧，一端拉紧穿过下滑套和内轴方槽的方形销钉，另一端与上滑套内部连接；上、下滑套可以通过形状互补的台阶进行啮合。这样，使用脚踏时上下滑套处于咬合状态，内轴由于圆柱销钉的限制，与上、下轴套不能相对滑动，又由于方形销钉和内外轴套咬合面的限制，内轴与上、下轴轴套不能相对滑动，整个处于紧锁状态。

所述的可伸缩的车把，包括车把，车把内轴，销钉，塑料手把，车把滑套，紧定螺钉；其中塑料手把通过紧定螺钉与车把滑套连接，车把滑套上设置有轴向滑槽，车把内轴的相应位置设置了销钉，这样车把滑槽可带动塑料手把相对于车把内轴做轴向移动，而不能相对转动；塑料手把相对于车把内轴有一定的磨擦力，保证在塑料车把滑动范围内都处于相对稳定的状态。

所述的固定装置为两个小的偏心轮锁紧机构，包括锁紧偏心轮，锁紧芯轴，锁紧机构复位装置；其中锁紧机构复位装置包括锁紧芯轴、弹簧、转轴外套、滑动等零件；锁紧芯轴与转轴紧固，外套与基础部件紧固，锁紧芯轴可以通过转轴与基础部件的相对转动，弹簧始终将滑块压紧在锁紧芯轴上，在锁紧芯轴和滑块对应位置处分别设置了小的球型突起和凹坑，设置在滑块上的凹坑颁于呈90度的两处，在锁紧芯轴通过转轴与基础部件做相对转动过程中，由于弹簧的作用，当锁紧芯轴上的球型突起落到滑块中的凹坑中时最为稳定，旋转90度滑到另一凹坑中时再次稳定。

由于本实用新型的一种便携式可拆装折叠自行车，不象现有技术那样只凭简单的折叠方式降低自行车在长度、高度方向所占用的空间，而是充分利用了自行车各个零部件的形状、空间位置和大小，在不降低整体强度的条件下，把车把的尺寸缩小，改变脚踏占用的不合理空间，利用简单的锁紧机构拆装自行车，利用简单的固定装置折叠自行车，使折叠后的自行车结构紧凑，能最大限度地利用空间，便于携带和保管。

附图说明

图1是现有技术的折叠自行车折叠前的结构示意图。

图2是现有技术的折叠自行车折叠后的结构示意图。

图3是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车5个基本部件示意图。

图4是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车插接锁紧机构的基本结构示意图。

图4a是图4中A-A截面剖面图。

图5、图6是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车拆装位置设置示意图。

图7是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车折叠脚踏的基本构件示意图。

图8是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车折叠脚踏的折叠前外观示意图。

图9是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车折叠脚踏的折叠后外观示意图。

图10是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车重新组装后的示意图

图11是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例拆装前的外观示意图。

图12是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的可伸缩车把的原理结构图。

图12a是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例可伸缩车把的示意图。

图13是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的前轮组组装示意图。

图14是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的前轮组组装时所应用的偏心轮锁紧机构工作原理图俯视图。

图14a是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的前轮组组装时所应用的偏心轮锁紧机构工作原理图的主视图。

图14b是图14a中B向视图。

图15是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的前轮组组装时所应用的偏心轮锁紧机构复位装置俯视图。

图15a是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的前轮组组装时所应用的偏心轮锁紧结构复位装置主视图。

图15b是图15中A-A截面视图。

图16是本实用新型一种便携式可拆装折叠自行车一种实施例的车把、车座、车座支撑组装示意图。

具体实施方式

本实用新型实施的一种便携式可拆装折叠自行车，该设计将自行车整体分为5个基本部件，即车把、前轮组、车座、车座支撑、后轮组，并对脚踏进行了专门设计，使其分别能够缩小和折叠，最大限度的利用了空间。如图3所示，图中1是车把，是前轮组、5是车座、9是后轮组、10是车座支撑。其中，前轮组与后轮组在位置a处通过插接锁紧机构连接，车把与前轮组在位置b处通过插接锁紧机构连接，车座支撑与后轮组在位置d处通过插接锁紧机构连接，车座与车座支撑在位置c处通过插接锁紧机构连接。插接锁紧机构的基本结构如图4图4a所示，图中11是插接锁紧机构的插接端，12是插接锁紧机构的锁紧端，13是插接锁紧机构的锁紧螺栓(蝶形螺栓)。采用蝶形螺栓的优点是可以通过手工轻松拆装，不必借助专用工具。上述五个基本部件通过手工拆卸分解完毕以后，可以以后轮组为基础单元，将其他四个部件依照特定的次序和位置，通过简易的固定装置组装到后轮组上。如图5，图6，图中3是大梁，6是脚踏，7是后轮，14是链轮。前轮组通过图5所示位置f两处固定装置装卡在后轮组上，车座支撑通过图6所示的位置g两处固定装置装卡在后轮组上，车把通过图6所示的位置h的固定装置装卡在后轮组上，车座通过图6所示的位置I处的固定装置装卡在后轮组上。

为了解决自行车脚踏占用宽度方向空间较大的问题，本实用新型设计在组装之前，在保证强度要求的前提下，对脚踏进行了折叠，如图7所示：图中15是脚踏连杆，16是上滑套，18是下滑套，17是内轴，19是圆柱销钉，20是方形销钉，20是拉簧。脚踏连杆即连接踏板和链轮中心轴的构件，为了对脚踏进行折叠，这里将脚踏连杆即连接踏板和链轮中心轴的构件，为了对脚踏进行折叠，这里将脚踏连杆分成三个主要部分，即图7中的16上滑套，18下滑套和17内轴，其中：内轴通过方形销钉和下轴套进行连接，下轴套只能沿着内轴轴向的方槽滑动，不能相对转动；内轴通过圆柱销钉和上滑套进行连接，内轴可以相对于上轴套转动90度角；在内轴的芯部设有一根拉簧，一端拉紧穿过下滑套和内轴方槽的方形销钉，另一端与上滑套内部连接；上、下滑套可以通过形状互补的台阶进行咬合。这样，在使用脚踏时，上下滑套处于咬合状态，此时脚踏的外观如图8所示。当整个自行车需要拆装之前，需要先对一侧的脚踏进行折叠。折叠方式为：拉动下轴套使上下轴套脱离咬合，随即内轴与上下轴套就可以相对转动了。此时转动内轴带动脚踏向内转动90度，到位后由于受到内部拉簧的拉紧力，整个脚踏处于另外一个稳定的组合状态(图9)，便于后续的拆装。

为了减小车把所占用的空间，将车把设计成带有伸缩机构，如图12、图12a所示，图中1是车把，22是车把内轴，23是销钉，24是塑料手把，25是车把滑套，26是紧定螺钉，其中塑料手把通过紧定螺钉与车把滑套连接，车把滑套上设置了轴向的滑槽，车把内轴的相应位置设置了销钉，这样车把滑槽可以带动着塑料手把相对于车把内轴做轴向滑动，而不能做相对转动，滑槽的长度决定了两者相对滑动的行程。同时，塑料手把相对车把内轴有一定的磨擦力存在，保证在塑料车把滑动行程范围内的任意位置都处于相对稳定的状态，在设置了该机构以后，需要自行车的车把缩短时，可稍用力推动车把两端的塑料手把，相对于车把内轴向内侧滑动，将车把缩短需用长度即可。

车闸制动系统设置为脚闸，因为脚闸相对于手闸的优点在于，脚闸不需要闸线，减少了闸线的限制，使自行车便于自由拆装、折叠。

另外，车梯设置暗梯，收回时位置合适，对其他零部件没有干涉。

在做了上述设置之后，可以以后轮组为基础单元，将其他四个部件依照特定的次序和位置，通过简易的固定装置组装到后轮组上。如图13，图中1是车把，5是车座，6是脚踏、8是前轮组，9是后轮组，10是车座支撑，前轮组通过图13所示位置f两处固定装置装卡在后轮组上。

固定装置是一个小的偏心轮锁紧机构，如图14，图中27是被锁紧部件，28是锁紧偏心轮，29是锁紧芯轴，30是基础部件，31是锁紧机构复位装置。锁紧前先将锁紧偏心轮旋至与锁紧芯轴圆心重合，这样整个机构可以顺利穿过被锁紧部件上的小孔，穿过后，将刚好露出来的锁紧偏心轮旋转180度，使锁紧偏心轮与锁紧芯轴圆心距最大，被锁紧部件被牢固的卡住，不能通过小孔退出，于是完成锁紧。因为上述锁紧机构工作位置是与基础部件和被锁紧部件都垂直的，需要进行锁紧时再将它伸出。所以，在这一实施例中设计了锁紧机构复位装置，如图15，图中29是锁紧芯轴，30是基础部件，32是弹簧，33是转轴，34是外套，35是滑块。锁紧芯轴与转轴紧固，外套与基础部件紧固，锁紧芯轴可以通过转轴与基础部件做相对转动，弹簧始终将滑块压紧在锁紧芯轴上，在锁紧芯轴和滑块对应位置，分别设置了小的球型突起和凹坑，如图15中A-A视图(图15b)所示，设置在滑块上的凹坑分布于呈90度的两处。这样，在锁紧芯轴通过转轴与基础部件做相对转动的过程中，由于弹簧推动滑块的压紧作用，只有锁紧芯轴上的球型突起落到滑块中的凹坑中时最为稳定，旋转90度滑到另一个凹坑位置时再次稳定。通过这个复位装置，可以实现锁紧芯轴的收回。

同理，可以将车把、车座支撑两个部件通过上述固定装置装卡在后轮组上。如图16，图中1是车把，5是车座，6是脚踏，8是前轮组，9是后轮组，10是车座支撑。其中，车座支撑通过图16所示的位置g两处固定装置装卡在后轮组上，车把通过图16所示的位置h的固定装置装卡在后轮组上。由于车座结构特殊，可以通过图16所示的位置I处，即利用后轮前侧的空当，在适当位置焊接一个固定套，需要装卡车座时，可将车座倒置，将车座原有的接头插入固定套中，两者保证一定程度的配合，方便拆卸。

至此，组装完成，组装后装入携带货的专用背包内，携带方便。在需要骑行时，将背包打开，将上述装卡的各个零件分拆下来，解除脚踏的折叠和车把的伸缩，然后按照原来自行车的a、b、c、d四个插接锁紧位置将自行车重新组装锁紧，便可以驾驶了。

本实用新型的一种可拆装的折叠自行车，可以很方便地拆装，也可以通过很简单改装后成为一个方便携带的，体积紧凑的折叠自行车。完成了发明目的。

与本申请构思相同的技术方案都在本实用新型权利要求范围保护之内。

Claims (5)

1.一种便携式可拆装折叠自行车，其特征在于，自行车整体分为五个基本部件，即车把、前轮组、车座、车座支撑、后轮组；上述五个基本部件中，在前轮组与后轮组连接的车梁之间、在车把与前车轮组连接的立管之间、在车座支撑与后车轮组连接的立管之间、在车座与车座支撑连接的立管之间等位置上都通过插接锁紧机构连接；该自行车的脚踏可以折叠；车把可以伸缩。

2.按照权利要求1所述的一种便携式可拆装折叠自行车，其特征在于，所述的插接锁紧机构，有一个插接端，一个锁紧端和一个锁紧用的蝶形螺栓，插接时，将插接端插入锁紧端，用手工拧紧所述的蝶形螺栓，拆装时拧开蝶形螺栓，拔出插接端。

3.按照权利要求1所述的一种便携式可拆装折叠自行车，其特征在于，所述的可折叠的脚踏，包括一个上滑套、一个下滑套、一个内轴、一个圆柱销钉、一个方形销钉，其中内轴通过方形销钉和下轴套进行连接，下轴套只能沿着内轴轴向的方槽滑动，不能相对转动；内轴通过圆柱销钉和上滑套进行连接，内轴可以相对于上轴套转动90度角；在内轴芯部有一根拉簧，一端拉紧穿过下滑套和内轴方槽的方形销钉，另一端与上滑套内部连接；上、下滑套可以通过形状互补的台阶进行啮合。这样，使用脚踏时上下滑套处于咬合状态，内轴由于圆柱销钉的限制，与上、下轴套不能相对滑动，又由于方形销钉和内外轴套咬合面的限制，内轴与上、下轴轴套不能相对滑动，整个处于紧锁状态。

4.按照权利要求1所述的一种便携式可拆装折叠自行车，其特征在于，所述的可伸缩的车把，包括车把，车把内轴，销钉，塑料手把，车把滑套，紧定螺钉；其中塑料手把通过紧定螺钉与车把滑套连接，车把滑套上设置有轴向滑槽，车把内轴的相应位置设置了销钉，这样车把滑槽可带动塑料手把相对于车把内轴做轴向移动，而不能相对转动；塑料手把相对于车把内轴有一定的磨擦力，保证塑料车把滑动范围内都处于相对稳定的状态。

5.按照权利要求1所述的一种便携式可拆装折叠自行车，其特征在于，所述的固定装置是一个小的偏心轮锁紧机构，包括锁紧偏心轮，锁紧芯轴，锁紧机构复位装置；其中锁紧机构复位装置包括锁紧芯轴、弹簧、转轴外套、滑动等零件；锁紧芯轴与转轴紧固，外套与基础部件紧固，锁紧芯轴可以通过转轴与基础部件的相对转动，弹簧始终将滑块压紧在锁紧芯轴上，在锁紧芯轴和滑块对应位置处分别设置了小的球型突起和凹坑，设置在滑块上的凹坑颁于呈90度的两处，在锁紧芯轴通过转轴与基础部件做相对转动过程中，由于弹簧的作用，当锁紧芯轴上的球型突起落到滑块中的凹坑中时最为稳定，旋转90度滑到另一凹坑中时再次稳定。

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