CN2699939Y - 高层火灾救生车 - Google Patents

Abstract

高层火灾救生车，属高层救生设备技术领域，涉及一种高层火灾救生车，由机动车、安装在车身上的可旋转的平台、安装在可旋转的平台上的升降臂所组成，其特点是：在可旋转的平台上设有与升降臂连接的网箱，在升降臂的顶部安装有救生平台，在网箱内、升降臂上和救生平台上通过链条轮安装有头尾封闭的可连续传动运转的救生网带；本实用新型具有①机动性强，可随消防车同时赶到现场；②适用性强，不论男女老少、体弱病残都能很容易地进入救生网；③安全性高，采用最安全的网兜形式为载人单元，被救人员进入救生网后，救生网会在人体的自重压力下形成一个网兜袋，把人装在兜袋里，不能滑脱；④效率高，救生网带运行时就象皮带传送机一样，有连续不断的积极效果。

Description

高层火灾救生车

技术领域：

本实用新型属高层救生设备技术领域，具体涉及一种高层火灾救生车，国际专利分类号A62C 27/00。

背景技术：

现有的高层火灾救生器材及设备主要有车载梯子、车载升降云梯及升降平台，还有地面上的充气气垫等，这些器材设备都存在一些不足，一般的梯子比较短，液压云梯比较高，很不安全；在高处要从云梯上爬下来，对非高空作业人员来说不是一件容易的事情，尤其对一些老弱病残、妇女、儿童很难安全地从云梯上下到地面处，就是对于一般没有高空作业经验的正常人来说，再加上心情紧张，也是很难地安全地到达地面，并且疏散速度慢，延长紧急疏散的宝贵时间，很容易造成更大的损失；充气垫对于胆子小的人根本不敢从高处跳下，而且由于充气垫的面积有限，从高处跳下又存在跳不准的问题；升降平台的容量有限，不适合解救人数较多的场合，效率不高，机动性差。

发明内容：

本实用新型的发明目的是提供一种机动性强、效率高、安全性好，适于救助人数较多包括老弱病残、妇女、儿童各类人员的高层火灾救生车。

本实用新型由机动车、安装在车身上的可旋转的平台、安装在可旋转的平台上的升降臂所组成，其特点是：在可旋转的平台设有与升降臂连接的网箱，在升降臂的顶部安装有可活动的救生平台，在网箱内、升降臂上和救生平台底部通过链条轮安装有头尾封闭的可连续传动运转的救生网带；动力装置通过安装在可旋转平台下面的齿盘驱动平台的转动；

所述的网箱为一矩形的箱体，是由固定箱体和可活动的网带护板组成，在固定箱体内的前端通过支承板安装有固定链轮组排，在固定链轮组排支承板的两侧安装有液压缸，液压杆与安装在网带护板里侧的活动链轮组排安装板连接，网带护板通过滑道可进出固定箱体，在活动链轮组排和固定链轮组排上分别安装有多层链轮，救生网带通过多层链轮组折叠地收在网箱内；在网箱上侧开有救生网带的进口和出口，网箱内的一侧安装有链轮的动力装置和升降臂的液压执行系统；在网箱上面设有救生系统控制台；网带护板和网箱也可为一体，在活动链轮组下面安装有滑轮，活动链轮组在网箱内滑动；

所述的升降臂的两侧安装有控制升降臂升降与角度液压装置，在升降臂上下两侧安装有两排链轮，在链轮上通过链条安装有救生网带；在升降臂底部的救生网带下面设置有一自动出网托；

所述的救生平台由网带支承架和旋转联结桥所组成，在两侧网带支承架上面安装有链轮组排，在网带支承架外侧安装有护板，在两侧护板的后端也安装有护板；在网带支承架的入口处装有网带支撑轮；在网带支撑轮上面的两侧护板之间安装有踏板，网带在踏板的下面通过安装在网带支承架上的两排链轮组排和网带支撑轮上通过，在救生平台踏板远端的两侧护板上之间安装有自动入网滚轮；联结桥与踏板活动连接，在踏板下面安装有液压齿轮箱控制联结桥的转动，安装在连接桥两侧的护板与网带支承架两侧的护板间安装有可随联结桥转动而自动伸缩的护栏；

为保证被救人员安全地进入救生网，可在救生网带与救生平台上安装信号采集元件和执行元件；

所述的救生网带由多个救生网组成，救生网是整个救生网带的一段，每个救生网的结构是：网的上下两端为链条连接轴，该链条连接轴的两端通过螺栓固连于两侧的链条上，两根钢丝绳通过绳扣纵向连接在上下链条连接轴上，在两根钢丝绳上分别套有多个滑动套，在两根钢丝绳最上边的滑动套之间焊有一根横轴，横轴和滑动套在钢丝绳上可上下滑动；横轴通过拉簧或松紧带与上链条连接轴和救生网上边连接，救生网袋的两侧分别通过拉簧或松紧带与两侧钢丝绳上的滑动套连接，救生网的下边通过拉簧或松紧带与下链条连接轴连接；

在每个链轮上侧安装有压轮；救生网带上的链条与链轮啮合，压轮轻压在链条上；

为保证救生平台在升降臂任意角度时都能保证处于水平状态，本实用新型设计了救生平台水平自动调整装置，它由安装在救生平台侧面垂直地面的重锤及重锤两侧的接近开关和安装在升降臂顶部的液压执行部件所组成。

本实用新型的积极效果是：①机动性强，可随消防车同时赶到现场；②适用性强，不论男女老少、体弱病残、都能很容易地进入救生网；③安全性高，采用最安全的网兜形式为载人单元，被救人员进入救生网后，救生网会在人体的自重压力下形成一个网兜袋，把人装在兜袋里，不能滑脱；④效率高，救生网带运行时就象皮带传送机一样，连续不断，如果被困在高层的人员比较多，则更能体现出救人速度快、效率高的优越性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型网箱的结构示意图；

图3为本实用新型网箱A-A向的结构示意图；

图4为本实用新型网带及救生网的结构示意图；

图5为本实用新型救生平台的结构示意图；

图6为本实用新型救生平台A-A向的结构示意图；

图7为本实用新型链轮的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示：本实用新型由机动车4、安装在车身上的可旋转的平台、安装在可旋转的平台上的升降臂2所组成，其特点是：在可旋转的平台设有与升降臂2连接的网箱6，在升降臂2的顶部安装有可活动的救生平台1，在网箱6内、升降臂2上和救生平台1底部通过链轮32安装有头尾封闭的可连续传动运转的救生网带3；动力装置通过安装在可旋转平台15下面的齿盘驱动平台的转动；

所述的网箱6为一矩形的箱体，是由固定箱体和可活动的网带护板5组成，在固定箱体内的前端通过支承板安装有固定链轮组排12，在固定链轮组排12支承板的两侧安装有液压缸，液压杆10与安装在网带护板5里侧的活动链轮组排9安装板连接，网带护板5通过滑道14可进出固定箱体，在活动链轮组排9和固定链轮组排12上分别安装有多层链轮，救生网带3通过多层链轮组横向折叠地收在网箱内；在网箱上侧开有救生网带的进口13和出口11，网箱内的两侧安装有链轮的动力装置和升降臂2的液压执行系统；在网箱上面设有救生系统控制台；图1为网带护板5进入网箱6的状态；

本实用新型的网带护板5另一种实施方式是：网带护板5和网箱6为一体，在活动链轮组9下面安装有滑轮，活动链轮组9在网箱内滑动；

所述的升降臂2的两侧安装有控制升降臂2升降与角度液压装置，在升降臂上下面的两侧各安装有两排链轮，在链轮上通过链条16安装有救生网带3；在升降臂2底部的救生网带下面设置有一自动出网滚轮8；

所述的救生平台1由网带支承架和旋转联结桥24所组成，在两侧网带支承架上面安装有链轮组排，在网带支承架外侧安装有护板28，在两侧护板28的后端也安装有护板30；在网带支承架的入口处装有网带支撑轮31；在网带支撑轮31上面的两侧护板之间安装有踏板34，网带3在踏板34的下面通过安装在网带支承架上的两排链轮组排和网带支撑轮31上通过，在救生平台踏板34远端的两侧护板28上之间安装有自动入网滚轮29；联结桥24与踏板34活动连接，在踏板下面安装有液压齿轮箱27控制联结桥的转动，安装在联结桥24两侧的护板25与网带支承架两侧的护板28间安装有可随联结桥24转动而自动伸缩的护栏26；

在救生网带与救生平台上安装信号采集元件和执行元件，可实现对救生平台上被救人员的全自动安全入网救助；防止被救人员踏入两个救生网之间处，也避免两个以上的人员进入一个救生网；

所述的救生网带3由多个救生网22组成，救生网是整个救生网带的一段，每个救生网的结构是：网22的上下两端为链条连接轴17和23，该链条连接轴17和23的两端通过螺栓固连于两侧的链条16上，两根钢丝绳18通过绳扣纵向连接在上下链条连接轴17和23上，在两根钢丝绳18上分别套有多个滑动套21，在两根钢丝绳18最上边的滑动套之间焊有一根横轴19，横轴19和滑动套21在钢丝绳18上可上下滑动；横轴19通过松紧带20分别与上链条连接轴17和救生网22上边连接，救生网22的两侧分别通过松紧带与两侧钢丝绳18上的滑动套21连接，救生网22的下边通过松紧带与下链条连接轴23连接；

在每个链轮32上侧安装有压轮33；救生网带上的链条16与链轮32啮合，压轮33轻压在链条16上；

为保证救生平台1在升降臂2任意角度时都能保证处于水平状态，本实用新型设计了救生平台水平自动调整装置，它由安装在救生平台侧面垂直地面的重锤及重锤两侧的接近开关和安装在升降臂顶部的液压执行部件所组成。

当升降臂的支承液压杆升起，升降臂角度增大，救生平台上右边的接近开关与垂直重锤接触，这时换向阀向油缸内注油，活塞升起，保持救生平台的水平；

反之，当升降臂的角度缩小，救生平台上左边的接近开关与垂直重锤接触，这时换向阀向油缸内泻油，活塞杆收缩，保持救生平台的平衡。

本实用新型的工作过程是：当有火灾发生时，有人被困在高层建筑里，本救生车可随消防车一道迅速赶到现场，将救生平台1升到被困人员的位置，并启动动力链轮组使救生网带3运转，被困人员可通过救生平台1进入救生网22，如同商场的滚梯一样，在救生平台上的自动入网滚轮29的作用下，使被救人员进入救生网22以后会自动坐在救生网22里，救生网22在自身重量压力下会形成网兜把人装在网兜里而不能滑脱，保证了被救人员的安全；救生网22随整个救生网带3的运转，通过升降臂2上的链轮把被救人员从危险处运送下来；在升降臂2的底部由于自动出网滚轮8的作用，会把被救人员自动托出救生网22到达车上，然后通过设在救生车尾部的滑梯7滑落地面，达到逃生的目的。

救生网带反转，可将地面人员送到高层。

Claims (8)

1、高层火灾救生车，是由机动车(4)、安装在车身上的可旋转的平台、安装在可旋转的平台上的升降臂(2)所组成，

其特征是：在可旋转的平台设有与升降臂(2)活动连接的网箱(6)，在升降臂(2)的顶部安装有可活动的救生平台(1)，在网箱(6)内、升降臂(2)上和救生平台(1)底部上通过链条轮(32)安装有头尾封闭的可连续传动运转的救生网带(3)；动力装置通过安装在可旋转平台下面的齿盘驱动平台的转动。

2、根据权利要求1所述的高层火灾救生车，其特征是：所述的网箱(6)为一矩形的箱体，是由固定箱体和可活动的网带护板(5)组成，在固定箱体内的前端通过支承板安装有固定链轮组排(12)，在固定链轮组排(12)支承板的两侧安装有液压缸，液压杆(10)与安装在网带护板(5)里侧的活动链轮组排(9)安装板连接，网带护板(5)通过滑道(14)可进出固定箱体，在活动链轮组排(9)和固定链轮组排(12)上分别安装有多层链轮，救生网带(3)通过多层链轮组折叠地收在网箱内；在网箱上侧开有救生网带的进口(13)和出口(11)，网箱内的两侧安装有链轮的动力装置和升降臂(2)的液压执行装置。

3、根据权利要求1所述的高层火灾救生车，其特征是：所述的升降臂(2)的两侧安装有控制升降臂(2)升降与角度液压装置，在升降臂上下面的两侧各安装有两排链轮，在链轮上通过链条(16)安装有救生网带(3)；在升降臂(2)底部的救生网带下面设置有一自动出网滚轮(8)。

4、根据权利要求1所述的高层火灾救生车，其特征是：所述的救生平台(1)由网带支承架和旋转联结桥(24)所组成，在两侧网带支承架上面安装有链轮组排，在网带支承架外侧安装有护板(28)，在两侧护板(28)的后端也安装有护板(30)；在网带支承架的入口处装有网带支撑轮(31)；在网带支撑轮(31)上面的两侧护板之间安装有踏板(34)，网带(3)在踏板(34)的下面通过安装在网带支承架上的两排链轮组排和网带支撑轮(31)上通过，在救生平台踏板(34)远端的两侧护板(28)上之间安装有自动入网滚轮(29)；联结桥(24)与踏板(34)活动连接，在踏板下面安装有液压齿轮箱(27)控制联结桥的转动，安装在联结桥(24)两侧的护(25)与网带支承架两侧的护板(28)间安装有可随联结桥(24)转动而自动伸缩的护栏(26)。

5、根据权利要求1或2所述的高层火灾救生车，其特征是：网带护板(5)和网箱(6)还可为一体，在活动链轮组排(9)下面安装有滑轮，活动链轮组排(9)在网箱内滑动。

6、根据权利要求1所述的高层火灾救生车，其特征是：所述的救生网带(3)由多个救生网(22)组成，其结构是：救生网(22)的上下两端为链条连接轴(17)和(23)，该链条连接轴(17)和)(23)的两端通过螺栓固连于两侧的链条(16)上，两根钢丝绳(18)通过绳扣纵向连接在上下链条连接轴(17)和(23)上，在两根钢丝绳(18)上分别套有多个滑动套(21)，在两根钢丝绳(18)最上边的滑动套之间焊有一根横轴(19)，横轴(19)和滑动套(21)在钢丝绳(18)上可上下滑动；横轴(19)通过拉簧或松紧带(20)分别与上链条连接轴(17)和救生网(22)上边连接，救生网(22)的两侧分别通过拉簧或松紧带与两侧钢丝绳(18)上的滑动套(21)连接，救生网(22)的下边通过拉簧或松紧带与下链条连接轴(23)连接。

7、根据权利要求1或4所述的高层火灾救生车，其特征是：救生平台(1)安装有水平自动调整装置，它由安装在救生平台侧面垂直地面的重锤及重锤两侧的接近开关和安装在升降臂顶部的液压执行部件所组成。

8、根据权利要求1或4所述的高层火灾救生车，其特征是：在救生网带和救生平台上可安装信号采集元件和执行元件。

Images