CN2692352Y - 摇臂轴的支承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是，提供一种在发动机上，使得分别支承着进气摇臂和排气摇臂的进气摇臂轴和排气摇臂轴，都能准确无误地，很容易地安装在汽缸盖的上面的摇臂轴的支承结构。这种摇臂轴的支承结构，是在发动机的汽缸盖1的上面，平行地布置支承进气摇臂2的进气摇臂轴3，和支承排气摇臂4的排气摇臂轴5，进气摇臂轴3用穿过各垫圈10和进气摇臂轴3，并拧入汽缸盖1的上面的，一根粗的螺栓11来固定；而排气摇臂轴5则用穿过各垫圈20和排气摇臂轴5，并拧入汽缸盖1的上面的，两根细的螺栓21来固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及在发动机的汽缸盖上面，用枢轴分别支承进气摇臂和排气摇臂的进气摇臂轴和排气摇臂轴的支承结构。
背景技术
以往，由于分别支承进气摇臂和排气摇臂的进气摇臂轴和排气摇臂轴的支承结构的零件数量和结构大致相同，不容易区分，所以两者很容易装错位置，给装配工作带来很大的不便，会耽误装配工作。
发明内容
本实用新型的目的是，使得用枢轴分别支承进气摇臂和排气摇臂的进气摇臂轴和排气摇臂轴，都能准确无误地，很容易地安装在发动机的汽缸盖上面。
为达到上述目的，本实用新型的摇臂轴的支承结构具有下列各种部件：
第一垫圈，它布置在上述进气摇臂轴的圆周面上，在支承进气摇臂的进气摇臂轴的轴向与上述进气摇臂相邻；
一根第一螺栓，它依次穿过分别在上述第一垫圈和上述进气摇臂轴上形成的螺栓孔，拧入汽缸盖上面，并将上述进气摇臂轴固定在上述汽缸盖上面；
第二垫圈，它布置在上述排气摇臂轴的圆周面上，在支承排气摇臂的排气摇臂轴的轴向与上述排气摇臂相邻；
两根第二螺栓，它们的直径比上述第一螺栓的直径小，在上述排气摇臂轴的轴向隔开间隔，依次穿过分别在上述第二垫圈和上述排气摇臂轴上形成的螺栓孔，拧入上述汽缸盖上面，并将上述排气摇臂轴固定在上述汽缸盖上面。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的平面图；
图2是沿图1中的箭头II-II的放大向视图；
图3是沿图1中的箭头III的放大向视图；
图4是沿图3中的IV-IV线的纵断面图；
图5是沿图1中的箭头V的放大向视图；
图6是沿图5中的VI-VI线的纵断面图；
图7是上述实施例的一部分的平面图；
图8是图4中箭头A所指部分的放大图；
图9是图6中箭头B所指部分的放大图。
具体实施方式
下面，具体说明附图中所示的本实用新型的实施例。
在车辆用的四缸发动机的汽缸盖1的上面，平行地布置了进气摇臂轴3和排气摇臂轴5。进气摇臂轴3支承着分别与各汽缸对应的，每一个汽缸各两根的进气摇臂2；排气摇臂轴5支承着分别与各汽缸对应的，每一个汽缸各两根的排气摇臂4。
此外，在各汽缸之间与两端汽缸的各外侧，分别在进气摇臂轴3的轴向，在与进气摇臂2相邻的进气摇臂轴3的圆周面上布置了第一垫圈10。比较粗的一根第一带凸缘螺栓11，依次穿过在第一垫圈10上形成的一个螺栓孔12，和在进气摇臂轴3上形成的一个螺栓孔13，拧入汽缸盖1的上面，借此把进气摇臂轴3固定在汽缸盖1上面。
还有，在各汽缸之间与两端汽缸的各外侧，分别在排气摇臂轴5的轴向，在与排气摇臂4相邻的排气摇臂轴5的圆周面上布置了第二垫圈20。两根直径比第一带凸缘螺栓11小的第二带凸缘螺栓21，在排气摇臂轴5的轴向隔开间隔，分别依次穿过在第二垫圈20上形成的两个螺栓孔22，和在排气摇臂轴5上形成的两个螺栓孔23，拧入汽缸盖1的上面，借此把排气摇臂轴5固定在汽缸盖1上面。
各进气摇臂2由转动的凸轮轴6驱动，使它们在以上述方式固定的进气摇臂轴3上方摇动，用以开关各图中未表示的进气阀，而通过包括支承在排气摇臂轴5上的夹持器7在内的各转换装置8的工作，使得上述摇动动作，适时地在与发动机的低速转动相适应的凸轮升程与配气正时，和与发动机的高速转动相适应的凸轮升程与配气正时之间转换。另一方面，各排气摇臂4由转动的凸轮轴6驱动，使它在以上述方式固定的排气摇臂轴5上方摇动，用以开关各图中未表示的排气阀。
另外，在进气摇臂轴3和排气摇臂轴5上，设有在各自的轴向延伸的油孔30，以及从油孔30向放射方向分支的，在各个圆周面上开口的油孔31。
在上述装置中，各转换装置8的主要部分安装在进气摇臂轴3的一侧，由于这些转换装置的惯性质量大，特别是发动机在高速旋转时，进气摇臂轴3受到的载荷很大，所以，把进气摇臂轴3固定在汽缸盖1上面的第一带凸缘螺栓11的直径设定得很大。而第一带凸缘螺栓11所穿过的第一垫圈10的螺栓孔12和进气摇臂轴3的螺栓孔13，则理所当然地每一个第一垫圈10上分别为一个。
与此相反，把排气摇臂轴5固定在汽缸盖1上面的第二带凸缘螺栓21的直径比第一带凸缘螺栓11的直径小，但因为每一个第二垫圈20上要使用两根第二带凸缘螺栓，所以，第二带凸缘螺栓21所穿过的第二垫圈20的螺栓孔22和排气摇臂轴5的螺栓孔23，也理所当然地每一个第二垫圈20上分别为两个。
即，很明显，第一垫圈10的螺栓孔12和第二垫圈20的螺栓孔22，以及进气摇臂轴3的螺栓孔13和排气摇臂轴5的螺栓孔23，它们的数量是不同的。由于两种垫圈10、20和两种摇臂轴3、5不可能拿错，所以在汽缸盖1的上面布置了两根摇臂轴3、5的情况下，以及在两根摇臂轴3、5的上面布置了两种垫圈10、20的情况下，能够很容易地防止把它们布置在错误的位置上。
而且，由于用于固定进气摇臂轴3的第一带凸缘螺栓11与用于固定排气摇臂轴5的第二带凸缘螺栓21的直径大小不同，所以也不可能用错两种带凸缘螺栓11、21。
因此，使用垫圈10、20和带凸缘螺栓11、21，就能把进气摇臂轴3和排气摇臂轴5很容易地安装在汽缸盖1的上面，而且总是不会装错，具有能切实提高安装两种摇臂轴3、5的作业效率的优点。
在本实用新型的摇臂轴的支承结构中，由于第一垫圈的螺栓孔和第二垫圈的螺栓孔，以及分别与上述各垫圈的螺栓孔对应的，进气摇臂轴上的螺栓孔和排气摇臂轴上的螺栓孔的数量不同，不可能把两种垫圈和两种摇臂轴装错，所以，能很容易地防止装错两根摇臂轴在汽缸盖上面的位置，也能很容易地防止装错两种垫圈在各摇臂轴上的位置。此外，在进气摇臂轴上所使用的第一带凸缘螺栓和在排气摇臂轴上所使用的第二带凸缘螺栓的直径不同，两种带凸缘螺栓也不可能装错，所以能很容易地将进气摇臂轴和排气摇臂轴安装在汽缸盖上面，而始终不会装错。
Claims (1)
1.一种摇臂轴的支承结构，其特征在于，它具有下列各种部件：
第一垫圈，它布置在上述进气摇臂轴的圆周面上，在支承进气摇臂的进气摇臂轴的轴向与上述进气摇臂相邻；
一根第一螺栓，它依次穿过在上述第一垫圈和上述进气摇臂轴上分别形成的螺栓孔，拧入汽缸盖上面，将上述进气摇臂轴固定在上述汽缸盖上面；
第二垫圈，它在用枢轴支承排气摇臂的排气摇臂轴的轴向与上述排气摇臂相邻；
两根第二螺栓，它们的直径比上述第一螺栓的直径小，在上述排气摇臂轴的轴向隔开间隔，并分别依次穿过在上述第二垫圈和上述排气摇臂轴上分别形成的螺栓孔，拧入上述汽缸盖上面，将上述排气摇臂轴固定在上述汽缸盖上面。
Priority Applications (1)
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| CN 200320127947 CN2692352Y (zh) | 2003-12-15 | 2003-12-15 | 摇臂轴的支承结构 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107939467A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-04-20 | 潍柴动力股份有限公司 | 气门进排气摇臂结构及柴油机 |
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2003
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Cited By (2)
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| CN107939467B (zh) * | 2017-12-28 | 2023-12-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 气门进排气摇臂结构及柴油机 |
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