CN2686928Y - 汽车门槛踏板内薄板突字导光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车门槛踏板内薄板突字导光结构，特别是指一种利用微型发光二极管为光源，在长矩形状的薄导光板的两端投射光源，导光材料板体的底部设有能聚光反射的反光毛面构造，该反光毛面是对应透光板表面的每一个分离的突字并能分别折射出反射光，使光源的反射光尽量被聚拢在表面的突字上，从而能以更少的光源或更佳的亮度发光，而作为装饰性光源并应用于汽车门槛上作为踏板的装饰或标示者。

Description

汽车门槛踏板内薄板突字导光装置

技术领域

本实用新型是应用在汽车车门开启的车体门槛位置上的一种门槛踏板导光装置，特别涉及对其结构的改进。

背景技术

一般汽车在车门开启的车体门槛位置，并不特别提供装饰；但是汽车工业通过数十年的发展，性能的进步与提升幅度已逐渐遭遇瓶颈，然而在整体美观、质量、配备与豪华方面却有极大的发展空间。因此有为数不少品牌的汽车会在其门槛上方装饰称为迎宾踏板的门槛，使得车门开启时进入车室内前能感受到汽车的豪华装饰；该种迎宾门槛踏板大多使用塑料、不锈钢板甚至加入汽车的车名或标志，甚至或利用冷光或其它光源使其产生装饰性的发光。而就发光方面目前已有的技术则有以冷光板(E.L.)以及发光二极管(L.E.D.)为光源的汽车门槛迎宾踏板，如已公开的实用新型ZL 98225145.9号「用于汽车的浮突型发光体构造」即是利用冷光为光源的门槛踏板。

又市面上也已出现一种等同于以上实用新型的构造的门槛踏板，其是利用发光二极管(L.E.D.)为发光源，如图1所示，显示该种构造的分解图。其构成由上而下依序包括：一个作为踏板，表面设有字型穿孔a1的不透光表板a、一个具有字型突出b1的透光板b、该透光板b的底部具有浅槽b2、浅槽b2内置入一片扩散膜c，并装配一组利用许多微型发光二极管(L.E.D.)f1为发光源体f的导光板d、该导光板d是由透光材料构成的板体，该板体的底面设成反光毛面d1、导光板d的下方以或四周设有反光片e，该导光板d底面的反光毛面d1基本上是由疏密渐变的突点或凹点构成，当发光源体f在导光板d侧边对内投射光源以后，光线在透光率良好的导光板d内并不受阻碍停滞，而会在反光毛面d1将光线聚集并向上折射，穿过扩散膜c、透光板b后，使在表板a表面即可以看到发光的字型b1；其中，导光板d底部的反光毛面d1是为了折射光源，并以疏松的网点减少折射、以密集的网点增加折射，反光毛面的设计是以靠近光源f处疏松(亮度高所以折射光量少)、远离光源f处密集(亮度低所以折射光量大)的渐变方式处理，使整片导光板被折射出的亮度大致成均匀状态，从而达到与上述的ZL 98225145.9号「用于汽车的浮突型发光体构造」实用新型专利相同的效果。

上述的技术，基本上只是将一般笔记型计算机、掌上型计算机及手机等的屏幕被光板技术简易的转用在前述实用新型ZL 98225145.9号「用于汽车的浮突型发光体构造」，以取代其冷光板的功能，其并没有技术上的增进，而且其为达到整片导光板均匀发光的效果，用了密集且大量的使用发光二极管(L.E.D.)，在材料成本方面不但比冷光板还高，而且组装加工也比使用冷光板还复杂，并没有实质的进步功效。

发明内容

针对上述已有技术存在的问题，本实用新型提供了一种改进了的汽车门槛踏板内薄板突字导光结构。改进的理论基础是：既然仅有字型部分需要发光，故只要针对字型所对应的区域作反光毛面设置(其余区域的聚光、反光因为都被遮蔽所以属于不必要的光源浪费)，经过多次的实验证明此一理论的有效性，且如与上述的已有LED踏板相比，由于字型实际面积仅占其导光板体面积的三分之一，因此也仅要约三分的一的光源(L.E.D.)即能够发挥相同的亮度，在实际开发完成确认无误后，证明确是一具有创新性与进步性的实用新型专利。

一种汽车门槛踏板内薄板突字导光结构，利用微型发光体为光源体，对一长矩形状的薄导光板的两端部投射光源，导光板的底部设有能聚光反射的反光毛面构造，折射出光源的反射光，而作为装饰性光源并应用于汽车门槛上作为踏板之装饰或标示者；其特征在于：一个作为汽车门槛踏板的不透光表板，表板上设有预定的字型穿孔，其底面结合一个具有突出字型的透光板，该突出字型并突穿于不透光表板的字型穿孔上，透光板底部平贴一片扩散膜，扩散膜底部贴合一片透明材料构成的导光板，导光板的两端各镶嵌一光源体、导光板的底部设有对应突出字型的分离反光毛面，导光板下方藉由一封盖将上述的导光板、光源体、扩散膜封装在不透光表板的底面，在光源体导入车用电源后，即能在踏板表板产生辉亮的突出字型。

透光板的板体下方两端可设有向下突伸的定位销，以供依序穿过扩散膜与导光板或光源体以作定为之用。

扩散膜底面两侧可各设有一道导电材料，该导电材料纵贯于扩散膜底面，使导电材料的两端可以分别与导光板两端的光源体的接电点导通，电源能由一端的光源体传导到另一端光源体而使两者间无需使用电线连接，导电材料的两端可以藉由导电胶作为电的连接。

1.导光板的底面对应突出字型的位置与形状设成分离的反光毛面，该反光毛面是以细微的凸粒或凹孔密集的排列构成面状，或以导光油墨通过网版在导光板底面印出矩阵状或网状；并且，反光毛面是以靠近光源体处为毛点疏松、远离光源体为毛点密集，以平衡每一个字型的亮度。

封盖是可由薄金属板一体成型，具有与导光板相同的形状与稍大面积的底板，四周有竖起的短薄壁，而足以包容固定上述的透光板、扩散膜、导光板等，并加以硅胶防水密封在表板的下方，封盖同时也利用底板与短薄壁充作导光板外部的反射材料，以避免光源散失。

附图说明

附图1是已有技术的立体分解图。

附图2是本实用新型的立体分解图。

附图3是本实用新型的端部纵剖面图。

附图4是本实用新型的局部分解图。

附图5是本实用新型另一实施例的端部纵剖面图。

附图6是本实用新型另一实施例的局部分解图。

附图7是本实用新型的外观图。

具体实施例

如图2所示的分解图及图3所示的端部纵剖面图，本实用新型在构成上依序包括：一个作为踏板表面设有字型穿孔11的不透光表板10，一个具有突出字型21的透光板20，一片配置有导电材料31的扩散膜30，一导光板40两端镶有少数发光二极管41构成的为光源体42与42、底部有对应字型的反光毛面45，一作为防水遮蔽与反射光源的封盖50。

如图7，上述构件由上而下依序组装为成品，即能被安装在汽车门槛上，在导入DC 12V车用电源后，即能在踏板表板10产生光亮的突出字型21。

其中，表板10可由薄金属板或塑料板一体成型而构成汽车门槛的踏板，该表板面上设有特定的字型或图形的穿孔11。

其中，透光板20是由透光塑料一体成型，除了表面突起对应穿孔11而能通过而突露于表板10表面的突出字型21，透光板20的板体下方两端设有向下突身的定位梢22，以供依序穿过扩散膜30与导光板40作定位作用，并且在组装后将定位梢22突露的端部热压烧融形成固定头端。

如图3及图4所示，其中，扩散膜30主要是置于透光板20与导光板40之间，用以将导光板40的反射光点扩散化，而形成面状的发光区；扩散膜30的四个角落设有定位孔32以供定位销22穿过，底面两侧各设有一道导电材料31，该导电材料31是纵贯于的扩散膜30底面，使导电材料31的两端可以分别与导光板40两端的光源体42与42｀的接电点46导通，电源44能由一端的光源体42传导到另一端光源体42而使两者间无需使用电线连接，导电材料31的两端可以藉由导电胶33作为电的连接并具有更好的接触导通效果(如图3的放大图区所示)。

如图2，其中导光板40的底面对应突出字型21的位置与形状设成反光毛面45，该反光毛面45是以细微的凸粒或凹孔密集的排列构成面状并对应突出字型的位置，或以导光油墨通过网版在导光板40底面印出矩阵状或网状并对应突出字型的反光毛面；并且，反光毛面45在设计上是以靠近光源体42或42｀处(亮度较高处)为毛点疏松(聚光量降低)、远离光源体42或42｀(亮度较低处)为毛点密集(聚光量升高)，以此手段来平衡每一个字型的亮度；以图中所举出的字型「BLUESTAR」为例，位于字母串两端的B与R的反光毛面45的毛点密度最低、而位于中心的E与S的反光毛面45的毛点密度最高。

如图4的局部分解，其中，导光板40的两端设有可嵌入光源体42的凹槽48，凹槽48的墙壁面设有对应光源体42的发光二极管41的导光曲面49，凹槽48的两侧具有突臂47，并设有定位孔43｀以对应光源体42的穿孔43而供定位销22穿过并定位于其间。

其中，封盖50是由薄金属板一体成型，具有与导光板40相同的形状与稍大面积的底板51，四周有竖起的短薄壁52，而足以包容固定上述的透光板20、扩散膜30、导光板40等，并加以硅胶53防水密封在表板10的下方，封盖50同时也利用底板51与短薄壁52充作导光板40外部的反射材料。

图3与图4是表示组合一种侧投光式的光源体42(发光二极管41作从边端侧向打光)，图5与图6则是表示组合一种正投光式的光源体42a(发光二极管41a作表面正向打光)，其使用的灯体构造略有差异，但仍能达到相同的效果。

当位于两端的光源体42及42｀由两端对导光板40射入光线，该光线在几乎没有阻碍的导光板40内行进并不会有任何阻碍与折射，行进到边缘端部的光线也被因封盖50而反射回导光板40内(内部透光率良好、表面光滑平整、四周边缘有封盖50包覆反射，使光源不作无效外露)，光线只在遭遇到反光毛面45所在的区域才发生聚光折射的现象；所发生的聚光射恰好能在总成表面的突出字型21显现出来。如此一来，即能发挥光源的完全利用率并产生最大的字型发光效果。

综合以上所述，本实用新型在发光机能以及其所产生的效果上，确能取代实用新型ZL 98225145.9号「用于汽车的浮突型发光体构造」，而且更能发挥LED比EL冷光板更长的寿命与更佳的抗潮性能；而如对已有技术的门槛踏板(图1)，本实用新型具备导光聚光折射的技术，确保在相同的亮度效果下可以大量的减少LED的使用量，因而具备有创造性与新颖性。

Claims (5)

1、一种汽车门槛踏板内薄板突字导光装置，带有微型发光体为光源体，对一长矩形状的薄导光板的两端部投射光源，导光板的底部设有能聚光反射的反光毛面构造，其特征在于：一个作为汽车门槛踏板的不透光表板，表板上设有预定的字型穿孔，其底面结合一个具有突出字型的透光板，该突出字型并突穿于不透光表板的字型穿孔上，透光板底部平贴一片扩散膜，扩散膜底部贴合一片透明材料构成的导光板，导光板的两端各镶嵌一光源体、导光板的底部设有对应突出字型的分离反光毛面，导光板下方由一封盖将上述的导光板、光源体、扩散膜封装在不透光表板的底面。

2、按照权利要求1所述的汽车门槛踏板内薄板突字导光装置，其特征在于，透光板的板体下方两端设有向下突伸的定位销。

3、按照权利要求1所述的汽车门槛踏板内薄板突字导光装置，其特征在于，扩散膜底面两侧各设有一道导电材料，该导电材料纵贯于扩散膜底面，使导电材料的两端可以分别与导光板两端的光源体的接电点导通，导电材料的两端可以藉由导电胶作为电的连接。

4、按照权利要求1所述的汽车门槛踏板内薄板突字导光装置，其特征在于，导光板的底面对应突出字型的位置与形状设成分离的反光毛面，该反光毛面是以细微的凸粒或凹孔密集的排列构成面状，或以导光油墨通过网版在导光板底面印出矩阵状或网状；并且，反光毛面是以靠近光源体处为毛点疏松、远离光源体为毛点密集。

5、按照权利要求1所述的汽车门槛踏板内薄板突字导光装置，其特征在于，封盖是由薄金属板一体成型，具有与导光板相同的形状与稍大面积的底板，四周有竖起的短薄壁，而足以包容固定上述的透光板、扩散膜、导光板等，并加以硅胶防水密封在表板的下方，封盖同时也利用底板与短薄壁充作导光板外部的反射材料。

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