CN2685821Y - 分层沉降仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分层沉降仪，单个整体单元包括沉降板、电测位移传感器、测杆、锚头、锚板、金属软管、波纹管；其中电测位移传感器上端与沉降板联接，下端和锚头相连，测杆安装在金属软管内；电测位移传感器、金属软管、测杆、锚头、锚板外套波纹管；两个或多个整体单元层串联成一体，组成两个或多个层面的分层沉降仪；本实用新型整体埋设，电测位移传感器的导线从沉降板周侧通孔集中引出，不会影响路面的压实施工，从而保证测量值与实际值趋于一致，行车过程也可测量；采用电测位移传感器，可快速、准确地直接实时测量沉降量；实现远程传输，实现自动测量和长期运行观测。

Description

分层沉降仪

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，特别涉及检测基础沉降的技术和仪器。

背景技术

基础，特别是高速铁路、高速公路的路基，它们在外荷载作用下或者其内部地层条件发生改变时，会产生一定的不均匀沉降，过多的不均匀沉降会影响行车的舒适性，甚至危及行车安全。因此，路基、路面的沉降量必须限制在一定的范围内，超限时必须采取相应的措施进行处理。现有的沉降观测方法是将一根圆形沉降管锚固到基岩，把磁环套在沉降管外围，埋设在各观测层面位置。当基础下沉时，磁环可随基础一起同步下沉而沉降管不会下沉，磁环则沿沉降管轴向往下滑移，通过测算磁环与沉降管之相对滑移量，实现测量目的。但该方法存在以下缺点：1、沉降管埋设位置不能进行压实处理，而路基通常需要进行压实处理的，如果测量部位没有与路面一起压实，就会导致测量值与实际值不一致，造成了一定的测量误差，同时也影响施工；2、检测时必须从沉降管的孔中放下磁性探头才能测量磁环的位置，故只能人工测量，精度差，工作量大，效率低；3、行车中不能进行测量而无法进行长期运行监测。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不影响施工和行车，可快速而准确地进行自动测量、长期监测的分层沉降仪。

本实用新型解决以上技术问题所采用的技术方案是：它由单个整体单元或多个串联在一起的整体单元组成，单个整体单元包括沉降板、电测位移传感器、测杆、锚头、锚板、金属软管、波纹管；其中电测位移传感器上端与沉降板联接，下端通过金属软管和锚头相连，测杆安装在金属软管内；电测位移传感器、金属软管、测杆、锚头、锚板的外围套波纹管；本实用新型整体埋设，电测位移传感器的导线从沉降板周侧通孔集中引出，不会影响路面的压实施工。

本实用新型的有益效果是：

1、采用整体埋设，导线从顶层侧面集中引出，不会影响路面的压实施工，使测量值与实际值趋于一致，行车过程也可测量。2、采用电测位移传感器，可快速、准确地直接实时测量沉降量。3、还可远程传输，实现自动测量和长期运行观测。

附图说明

下面结合附图1和实施例对本实用新型进一步说明。

附图1为本实用新型两层沉降仪实施例的结构示意图。

其中：

1、沉降板                     2、电测位移传感器

2、3、波纹管                  4、传感器筒体

5、金属软管                   6、金属软管螺纹接头

7、传感器活塞杆               8、测杆螺纹接头

9、测杆                       10、传感器导线

11、锚头                      12、锚头过渡螺纹接头

13、螺栓                      14、螺母

15、锚板                      16、波纹管卡箍。

具体实施方案

如图所示，本实用新型实施例的具体结构为：

它由两个整体单元组成，单个整体单元包括沉降板1、电测位移传感器2、波纹管3、金属软管5、测杆9、锚头11、锚板15；其中电测位移传感器2的上端与沉降板1联接，下端通过接头与金属软管5相连，测杆9安装在金属软管5内，测杆9下端通过锚头过渡螺纹接头12与锚头11联接，电测位移传感器2、金属软管5、测杆9、锚头11、锚板15的外围套波纹管3；上层整体单元层的锚板15与下层整体单元的沉降板1完全相同，并通过螺钉13、螺母14串联成一体，组成两个层面或多层面的分层沉降仪；本实用新型整体埋设于路面下面，底层的锚板15锚固到基岩上；本实用新型采用整体埋设，电测位移传感器导线10从顶层沉降板周围的通孔集中引出。

所述沉降板1为圆形平板，其中心设有螺纹孔，周围均布插杆通道孔；装于顶层沉降板1的直径大于埋设孔径，中间各层的沉降板1的直径略小于埋设孔径，周围均布螺栓孔和传感器导线引出孔。

所述电测位移传感器2包括传感器筒体4、传感器活塞杆7、传感器导线10，其中传感器活塞杆7可在传感器筒体4内相对滑动，传感器导线10与测试仪表和系统设备连接。电测位移传感器2通过其上端设有的外螺纹与沉降板1的螺纹孔联接，传感器活塞杆7下端通过测杆接头8与测杆9相连。

所述锚头11为圆柱体，锚头11上端外螺纹通过接头与金属软管5连接，锚头11下端外螺纹与锚板15联接，内螺纹通过接头与测杆9联接，锚头11的中心通孔为测杆通道，以便分级加长测杆增大单层标距，满足大标距层面的测量需要。

所述金属软管5为一种能拉长的弹性管，通过金属软管螺纹接头6将电测位移传感器2与锚头11连成一体，金属软管5拉至最长后进行装配，其缩短量满足量程范围。

所述波纹管3为一种能被拉长和压缩的弹性管，通过卡箍16与电测位移传感器2和锚头11套紧，自由状态装配，其缩短量满足量程范围。

本实用新型的使用方法是将本实用新型整体埋设，底层锚板15锚固到基岩上，传感器导线10从顶层沉降板的周围传感器导线引出孔集中引出，当基础下沉是，沉降板1随基础一起同步下沉，使电测位移传感器2与测杆9之间发生相对滑移，电测位移传感器2将其测得的该滑移信号通过传感器导线10传输给地面上的测量仪器，即可获得测量数据，实现测量目的。

Claims (7)

1、一种分层沉降仪，其特征在于：由单个整体单元或多个串联在一起的整体单元组成，单个整体单元包括沉降板(1)、电测位移传感器(2)、测杆(9)、锚头(11)、锚板(15)、金属软管(5)、波纹管(3)；其中电测位移传感器(2)上端与沉降板(1)联接，下端通过金属软管和锚头相连，测杆(9)安装在金属软管(5)内；电测位移传感器(2)、金属软管(5)、测杆(9)、锚头(11)、锚板(15)外套波纹管(3)；沉降板(1)侧面设有电测位移传感器导线(10)的引出孔，电测位移传感器导线(10)从该引出孔中引出。

2、根据权利要求1所述分层沉降仪，其特征在于：上层整体单元层的锚板(15)与下层整体单元的沉降板(1)完全相同，并通过螺钉(13)、螺母(14)串联成一体，组成两个层面或多个层面的分层沉降仪；本实用新型整体埋设于路面下面，底层的锚板(15)锚固到基岩上；各层的电测位移传感器导线(10)从顶层沉降板(1)四周的通孔集中引出。

3、根据权利要求1所述分层沉降仪，其特征在于：沉降板(1)为圆形平板，其中心设有螺纹孔，四周均布通道孔；装于顶层沉降板(1)的直径大于埋设孔径，中间各层的法兰沉降板(1)的直径略小于埋设孔径。

4、根据权利要求1所述分层沉降仪，其特征在于：所述电测位移传感器(2)包括传感器筒体(4)、传感器活塞杆(7)、传感器导线(10)，其中传感器活塞杆(7)可在传感器筒体(4)内相对滑动，传感器导线(10)与测试仪表和系统设备连接；电测位移传感器(2)的通过其上端设有的外螺纹与沉降板(1)的螺纹孔联接，传感器活塞杆(7)下端通过测杆接头(8)与测杆(9)相连，测杆(9)下端通过锚头过渡螺纹接头(12)与锚头(11)联接，电测位移传感器(2)、金属软管(5)、测杆(9)、锚头(11)、锚板(15)的外围套波纹管(3)。

5、根据权利要求1所述分层沉降仪，其特征在于：电锚头(11)为圆柱体，锚头(11)通过其上端外螺纹接头与金属软管(5)连接，锚头(11)下端外螺纹与锚板(15)联接，内螺纹通过接头与测杆(9)联接，锚头(11)的中心通孔为测杆(9)通道。

6、根据权利要求1所述分层沉降仪，其特征在于：所述金属软管(5)为一种能拉长的弹性管，通过金属软管螺纹接头(6)将电测位移传感器(2)与锚头(11)连成一体，金属软管(5)拉至最长是进行装配。

7、根据权利要求1所述分层沉降仪，其特征在于：所述波纹管(3)为一种能被拉长和压缩的弹性管，通过卡箍(16)与电测位移传感器(2)和锚头(11)套紧，自由状态装配。