CN2677422Y - 造纸机油热式烘缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种造纸机油热式烘缸，包括圆柱形缸体和其两端密封连接的左缸盖、右缸盖，左缸盖的轴线上设置有左轴头，右缸盖的轴线上设置有右轴头，左轴头与右轴头对接处设置有隔离板，右轴头位于缸体内部一段上方开有出油口并连接有导流构件，左轴头位于缸体内部末端下方连接有抽油管。导热油从右轴头进入烘缸内部以后，在导流构件的作用下，沿着烘缸内壁均匀流到烘缸下部的低温腔中，从而使烘缸左右表面温度均匀一致，对纸页的干燥均匀、彻底，其热效率是蒸汽锅炉的2～3倍，采用本实用新型制成的造纸机运行费用低，与其相关的配套设施投入小。
Description
技术领域
本实用新型属于造纸机烘缸，特别涉及一种以油为热传导介质的造纸机油热式烘缸。
背景技术
造纸生产时，当纸页形成并经过真空箱脱水后，尚有60％左右的水份需要在造纸的烘干部脱去，以使纸页达到成品所需的95％左右的干度。纸页的干燥是造纸中耗能最多的工序，约占蒸汽用量的60％，烘干部是造纸过程中最长、最重要的部分，这部分的核心是烘缸。造纸行业中对纸幅的干燥，一直采用的是将热蒸汽通入烘缸，对烘缸加热，利用烘缸表面的热量对纸页进行加热、蒸发扩散的干燥方法。国内提供的烘缸均由铸铁离心浇铸而成，它由缸体和缸盖构成，缸体内为空腔，缸盖两端为轴，蒸汽通过轴头的中空部进入内腔。其中还设有冷凝水的排放装置。为了得到较高的温度，缸内蒸汽的压力一般要达到0.3～0.5Mpa，为了承受压力，一般缸体的壁厚要有20毫米以上，而缸盖的厚度更大，对于大直径的缸其厚度可达50～70毫米，单缸重量从几吨到几十吨不等。传统蒸汽烘缸造价高，运行费用也高，另外还要增加蒸汽锅炉、水处理、除尘器、给排水等配套设备的投入。为此，人们想到用油作热传导介质制成造纸机油热式烘缸，专利号为01213068.0和01213098.2的中国专利公开了两种结构形式的造纸机油热式烘缸，这些油热式烘缸中的导热油在常压下运行，对其结构强度的技术要求明显降低，从而减轻了烘缸的重量，也减轻了运行的电力负荷。但这种夹层式和缸体内壁设置螺旋导热管结构的油热式烘缸工作时，导热油在从烘缸一端流入，另一端流出的过程中，热量不断地传导到烘缸表面，油温也不断地下降，这样就形成了烘缸表面温度一头高、一头低的局面，导致对纸页的干燥不均匀、不彻底的结果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工作中烘缸表面温度均匀一致的造纸机油热式烘缸。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种造纸机油热式烘缸，包括圆柱形缸体和其两端密封连接的左缸盖、右缸盖，左缸盖的轴线上设置有左轴头，右缸盖的轴线上设置有右轴头，左轴头与右轴头对接处设置有隔离板，右轴头位于缸体内部一段上方开有出油口并连接有导流构件，左轴头位于缸体内部末端下方连接有抽油管。
所述导流构件由两片对称布置于右轴头出油口两侧的弧形板组成，弧形板的两端分别与左轴头和右轴头内壁留有端缝隙，弧形板的弧边与缸体内壁也留有边缝隙。
所述弧形板的两端与左轴头和右轴头内壁留的端缝隙宽度为1～2毫米，所述弧形板的弧边与缸体内壁留的边缝隙宽度小于1毫米。
由于左轴头与右轴头对接处设置有隔离板，右轴头位于缸体内部一段上方开有出油口并连接有导流构件，左轴头位于缸体内部末端下方连接有抽油管。这样导热油从右轴头进入烘缸内部以后，在导流构件的作用下，沿着烘缸内壁均匀流到烘缸下部的低温腔中，从而使烘缸左右表面温度均匀一致，对纸页的干燥均匀、彻底。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A截面剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括圆柱形缸体1和其两端密封固接的左缸盖2、右缸盖3，左缸盖2的轴线上密封设置有左轴头4，右缸盖3的轴线上密封设置有右轴头5，左轴头4和右轴头5均为中空轴，在圆柱形缸体1内部对接，在其对接处设置有隔离板10，右轴头5位于缸体1内部一段上方开有出油口9并连接有导流构件8，导流构件8由两片对称布置于右轴头出油口9两侧的弧形板7组成，弧形板7的两端分别与左轴头4和右轴头5内壁留有端缝隙12，其宽度为1毫米；弧形板7的弧边与缸体1内壁也留有边缝隙13，其宽度为0.5毫米。左轴头4位于缸体1内部末端下方连接有抽油管11，抽油管11的开口位于圆柱形缸体1下部形成的低温腔6中。
本造纸机油热式烘缸在工作时，缸体1和其两端的左缸盖2、右缸盖3一起旋转，而左轴头4、右轴头5和弧形板7组成的导流构件8固定不动，将导热油加热后采用强制负压循环的方式从右轴头5通入圆柱形缸体1中，然后从出油口9流入由弧形板7组成的导流构件8所形成的弧形腔中，再从弧形板7的两端与左轴头4和右轴头5内壁留的端缝隙12和弧形板7的弧边与缸体1内壁留的边缝隙13中沿缸体1内腔壁流到低温腔6，经抽油管11从左轴头4流回循环，在此过程中，导热油载体将所携带的热量均匀传递到烘缸表面，烘缸左右表面的温度是一致的，因此对纸页的干燥均匀、彻底。低温油的余温也很少散失，经左轴头4流回循环使用。
本实用新型烘缸采用导热油作热载体，由于导热油是液相(常压)运行，不像通入蒸汽那样将烘缸充满，只是通入弧形夹层，这样较少的导热油就能够达到纸页干燥的温度要求，同时导热油是从烘缸内壁左右均匀流动，达到烘缸左右表面温度一致的目的。现有蒸汽锅炉供热，热销率一般在30％以下，而本实用新型的热销率可达70％以上，其热效率是蒸汽锅炉的2～3倍，节省了燃料费用，另外导热油循环时的余热几乎全部返回，避免了蒸汽供热时缸体内形成冷凝水对热量的消耗，进而降低了运行费用。由于缸体内导流装置的特殊设计，导热油在常压下运行，因此对烘缸的技术要求明显降低，从而减轻了烘缸的重量，也减轻了运行的电力负荷。采用本实用新型制成的造纸机使原有与蒸汽供热相关的配套设施如：水处理设备、除尘设备、给排水设备等方面的投入大幅削减，缩小了建厂的投资，节约了资金。
Claims (3)
1、一种造纸机油热式烘缸，包括圆柱形缸体(1)和其两端密封连接的左缸盖(2)、右缸盖(3)，左缸盖(2)的轴线上设置有左轴头(4)，右缸盖(3)的轴线上设置有右轴头(5)，其特征在于：左轴头(4)与右轴头(5)对接处设置有隔离板(10)，右轴头(5)位于缸体(1)内部一段上方开有出油口(9)并连接有导流构件(8)，左轴头(4)位于缸体(1)内部末端下方连接有抽油管(11)。
2、如权利要求1所述的造纸机油热式烘缸，其特征在于：所述导流构件(8)由两片对称布置于右轴头出油口(9)两侧的弧形板(7)组成，弧形板(7)的两端分别与左轴头(4)和右轴头(5)内壁留有端缝隙(12)，弧形板(7)的弧边与缸体(1)内壁也留有边缝隙(13)。
3、如权利要求2所述的造纸机油热式烘缸，其特征在于：所述弧形板(7)的两端与左轴头(4)和右轴头(5)内壁留的端缝隙(12)宽度为1～2毫米，所述弧形板(7)的弧边与缸体(1)内壁留的边缝隙(13)宽度小于1毫米。
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| CN 200320113480 CN2677422Y (zh) | 2003-12-17 | 2003-12-17 | 造纸机油热式烘缸 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102899954A (zh) * | 2012-10-19 | 2013-01-30 | 河南江河纸业股份有限公司 | 用于造纸的低温干燥器 |
| CN112695558A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-04-23 | 轻工业杭州机电设计研究院有限公司 | 导热油烘缸结构 |
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2003
- 2003-12-17 CN CN 200320113480 patent/CN2677422Y/zh not_active Expired - Fee Related
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