CN2677279Y - 电动车调速转把 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动车的调速转把。现有的一种电动车调速转把采用两块条形磁钢分布在滑块的两端，霍尔元件感应磁场的变化不够灵敏，使其输出的电压值与理论值存在较大偏离，影响速度调节的准确性。本实用新型包括座体、连接在座体上的内套、套在内套上的护套和用于连接护套与座体的座盖，其特征是所述护套的内端面上设有一随护套一起转动的弧形转块，该转块的上表面开有一弧形凹槽，所述的凹槽内置有一瓦形磁钢，与转块相对的座体上设有一带电缆线的霍尔元件。本实用新型采用的瓦形磁钢产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，实际输出的电压非常接近于理论值且呈线性分布，提高了转把调速的准确性。

Description

电动车调速转把
技术领域
本实用新型涉及车辆速度控制器，具体地说是一种电动自行车和助动车的调速转把。
背景技术
常见的电动自行车和助动车，其调速装置大多是通过转把上的牵引钢索控制的，当钢索锈蚀后会引起转把失灵、钢索断裂等机械故障，导致速度调节失控。专利号为ZL02215136.2的中国专利公开了一种电动车调速转把，其包括座体、连接在座体上的内套及盖合在座体上的底盖，内套上套设旋手，座体与底盖间形成一型腔，型腔内置一随旋手移动的滑块，滑块的两端面上设有条形磁钢，对应滑块设有带导线束的霍尔元件，该专利借助旋手的旋转来带动滑动的移动，霍尔元件感应条形磁钢的N极或S极产生的磁场变化，从而输出不同的电压信号，并通过导线束将电压信号传递给调速装置，实现调速。由于此专利采用两块条形磁钢分布在滑块的两端，霍尔元件感应磁场的变化不够灵敏，使其输出的电压值与理论值存在较大偏离，影响速度调节的准确性。此外，上述专利结构较复杂，生产时故障率较高，装配较麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单、装配方便、磁场感应灵敏的电动车调速转把，使其输出的电压非常接近于理论值，提高转把调节速度的准确性。
本实用新型的技术方案是这样实现的：电动车调速转把，包括座体、连接在座体上的内套、套在内套上的护套和用于连接护套与座体的座盖，其特点是所述护套的内端面上设有一随护套一起转动的弧形转块，该转块的上表面开有一弧形凹槽，所述的凹槽内置有一瓦形磁钢，与转块相对的座体上设有一带电缆线的霍尔元件。本实用新型采用一块连续的瓦形磁钢，产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，输出的电压非常接近于理论值。
所述的电动车调速转把，座盖下端设有一弧形凸边，护套上设有与弧形凸边卡接的环槽，座盖通过一自攻螺丝与座体连接。
本实用新型的结构简单，装配方便，生产时故障率低；采用的瓦形磁钢产生的磁力线更强、更均匀，使处于磁场中的霍尔元件感应更加灵敏，实际输出的电压非常接近于理论值且呈线性分布，提高了转把调速的准确性。
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的电压输出值与理论值的对比图。
具体实施方式
如图1所示，电动车调速转把，包括座体1、连接在座体上的内套2、套在内套2上的护套3和用于连接护套3与座体1的座盖4，所述护套3的内端面上有一随护套一起转动的弧形转块5，该转块5的上表面开有一弧形凹槽6，凹槽6内置有一瓦形磁钢7，与转块5相对的座体上有一带电缆线8的霍尔元件9。所述的座盖4下端有弧形凸边10，护套3上有与弧形凸边10卡接的环槽11，座盖4通过自攻螺丝12与座体1连接。
如图2所示，a为实际输出电压线，  b为理论输出电压线，从图2中可以明显看出实际输出的电压非常接近于理论值且呈线性分布。

Claims (2)

1、电动车调速转把，包括座体(1)、连接在座体上的内套(2)、套在内套上的护套(3)和用于连接护套(3)与座体(1)的座盖(4)，其特征是所述护套(3)的内端面上设有一随护套一起转动的弧形转块(5)，该转块(5)的上表面开有一弧形凹槽(6)，所述的凹槽(6)内置有一瓦形磁钢(7)，与转块(5)相对的座体上设有一带电缆线(8)的霍尔元件(9)。
2、根据权利要求1所述的电动车调速转把，其特征是所述的座盖(4)下端设有一弧形凸边(10)，护套(3)上设有与所述的弧形凸边(10)卡接的环槽(11)，座盖(4)通过一自攻螺丝(12)与座体(1)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100575177C (zh) * 2008-09-06 2009-12-30 董世荣 多功能手把套
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CN105253237A (zh) * 2015-10-06 2016-01-20 杨小平 能提示调速转把扭转角接近动力起控角的电动车

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