CN2670212Y - 新型自行车风扇靠背 - Google Patents

Abstract

新型自行车风扇靠背，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车鞍座或座位，自行车特有的而未列入的附件，如载物架，自行车保护装置小类，自行车鞍座或其它座位，及其布置，部件大组，其它附加装置小组技术领域。其目的是解决天热骑车辛苦的技术问题。它主要由主动轮、链条、支架、从动轮、轴承、蜗杆、风扇构成。其特征是：轴承焊接安装在支架的两端杆位置，蜗杆嵌套安装在轴承的内部位置，风扇焊接安装在蜗杆的末端位置，适于实用的新的技术方案在其它附加装置小组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。

Description

新型自行车风扇靠背

(一)技术领域：

本实用新型涉及新型自行车风扇靠背，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车鞍座或座位，自行车特有的而未列入的附件，如载物架，自行车保护装置小类，自行车鞍座或其它座位，及其布置，部件大组，其它附加装置小组的技术领域。

(二)背景技术：

目前，现有和曾有的关于自行车鞍座或其它座位，及其布置，部件大组，其它附加装置小组的技术对新型自行车风扇靠背的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如2002年10月28日中国专利局公告的由练耀辉申报的，授权公告号为CN2517649Y，中国专利号(ZL)为：01252650.9号的实用新型专利名称是《摩托车多功能后座载物架》的实用新型专利，所采用的技术方案。自行车鞍座或其它座位，及其布置，部件大组，其它附加装置小组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了可以坐靠和童坐式功能的物架的技术问题。但尚有不足，它还很难解决天热骑车辛苦的技术问题。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种新型自行车风扇靠背。以解决天热骑车辛苦的技术问题。

本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的：该实用新型的新型自行车风扇靠背主要由：主动轮、链条、支架、从动轮、轴承、蜗杆、风扇构成。它的主要零件主动轮、蜗杆、轴承由市场选用。它的链条是绳状形状，以钢铁为材料，经过精制加工制造。它的支架是支架形状，以钢铁为材料，经过铸造加工制造。它的风扇是圆盘形状，以钢铁为材料，经过铸造加工制造。

在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型自行车风扇靠背与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：主动轮轴接安装在自行车的后轮位置，构成齿轮形状转动结构，功能是起传力作用。链条链接安装在主动轮和从动轮之间的位置，构成链条形状循环运动结构，功能是起传力作用。支架焊接安装在自行车的后车架位置，构成支架形状固定结构，功能是起托起从动轮和轴承作用。从动轮轴接安装在支架的中间杆位置，构成蜗轮形状转动结构，功能是起传力作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型自行车风扇靠背与最接近的现有技术不同的技术特征是：轴承焊接安装在支架的两端杆位置，构成轴承形状固定结构，功能是起提供旋转架作用。蜗杆嵌套安装在轴承的内部位置，构成蜗杆形状转动结构，功能是起传力作用。风扇焊接安装在蜗杆的末端位置，构成圆盘形状转动结构，功能是起扇风作用。这样就实现了本实用新型的新型自行车风扇靠背的解决天热骑车辛苦的技术问题的目的。

实用新型的新型自行车风扇靠背的有益效果是：本实用新型为解决天热骑车辛苦的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于自行车鞍座或其它座位，及其布置，部件大组，其它附加装置小组的技术相比有三优点和改进：

第一，由于本实用新型的新型自行车风扇靠背的技术方案中设计了轴承焊接安装在支架的两端杆位置，构成轴承形状固定结构，所以能更容易解决提供旋转架的技术问题。

第二，由于本实用新型的新型自行车风扇靠背的技术方案中设计了蜗杆嵌套安装在轴承的内部位置，构成蜗杆形状转动结构，所以能更容易解决传力的技术问题。

第三，由于本实用新型的新型自行车风扇靠背的技术方案中设计了风扇焊接安装在蜗杆的末端位置，构成圆盘形状转动结构，所以能更容易解决扇风的技术问题。

(四)附图说明：

附图给出本实用新型的新型自行车风扇靠背的结构示意图：

图1：是本实用新型的新型自行车风扇靠背的整体结构示意图：

示意图中零部件的标号说明：

1主动轮       2链条           3支架         4从动轮

5轴承         6蜗杆           7风扇

(五)具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型的新型自行车风扇靠背为实现解决天热骑车辛苦的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明：

它的静态结构：请参附图：如图所示，本实用新型的新型自行车风扇靠背主要由主动轮1、链条2、支架3、从动轮4、轴承5、蜗杆6、风扇7构成。它的主要零件主动轮1、蜗杆6、轴承5由市场选用。它的链条2是绳状形状，以钢铁为材料，经过精制加工制造。它的支架3是支架形状，以钢铁为材料，经过铸造加工制造。它的风扇7是圆盘形状，以钢铁为材料，经过铸造加工制造。

在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型自行车风扇靠背与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：主动轮1轴接安装在自行车的后轮位置，构成齿轮形状转动结构，功能是起传力作用。链条2链接安装在主动轮1和从动轮4之间的位置，构成链条形状循环运动结构，功能是起传力作用。支架3焊接安装在自行车的后车架位置，构成支架形状固定结构，功能是起托起从动轮和轴承作用。从动轮4轴接安装在支架3的中间杆位置，构成蜗轮形状转动结构，功能是起传力作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型自行车风扇靠背与最接近的现有技术不同的技术特征是：轴承5焊接安装在支架3的两端杆位置，构成轴承形状固定结构，功能是起提供旋转架作用。蜗杆6嵌套安装在轴承5的内部位置，构成蜗杆形状转动结构，功能是起传力作用。风扇7焊接安装在蜗杆6的末端位置，构成圆盘形状转动结构，功能是起扇风作用。

下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型自行车风扇靠背的动态结构关系：在使用中，当使用风扇的时候，正常骑行，根据大气压原理，它的风扇7通过空气作用于人后背，从而完成扇风的任务。当不用风扇的时候，卸下链条，根据力学原理，它的自行车通过风扇7作用于后背，从而完成靠背的任务。这样就实现了本实用新型的新型自行车风扇靠背的解决天热骑车辛苦的技术问题的目的。

实现本实用新型的最佳方案是以钢铁为材料，利用自行车工厂的基本设备，采取组装成批生产，以供应社会各界的需求，这样就能更好地实现本实用新型自行车风扇靠背的实用价值和经济价值。

Claims (3)

1.新型自行车风扇靠背，它是由主动轮(1)、链条(2)、支架(3)、从动轮(4)、轴承(5)、蜗杆(6)、风扇(7)构成，它的主动轮(1)轴接安装在自行车的后轮位置，链条(2)连接安装在主动轮(1)和从动轮(4)之间的位置，支架(3)焊接安装在自行车的后车架位置，从动轮(4)轴接安装在支架(3)的中间杆位置，其特征是：轴承(5)焊接安装在支架(3)的两端杆位置。

2.根据权利要求1所述的新型自行车风扇靠背，其特征是蜗杆(6)嵌套安装在轴承(5)的内部位置。

3.根据权利要求1所述的新型自行车风扇靠背，其特征是风扇(7)焊接安装在蜗杆(6)的末端位置。