CN2655479Y - 多点点火火花塞 - Google Patents
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Abstract
一种多点点火火花塞,包括金属壳体、陶瓷体、中心电极及由金属环构成的浮动电极,其中所述陶瓷体位于金属壳体内,所述中心电极位于所述陶瓷体内,其上中心电极主体为圆柱形,上端从陶瓷体顶端端面探出,所述浮动电极套在所述陶瓷体顶部,其上边缘同陶瓷体顶端端面平齐,内侧中部的环行凹槽同陶瓷体侧壁上的环行凸起相配合,所述金属壳体上端面上焊接数个侧电极,例如1个、2个、3个、4个或6个,侧电极的中部设有朝向火花塞轴线的折弯,由此形成从中心电极到浮动电极、再到侧电极的特殊组合结构。本实用新型不仅点火效率高,制造方便,可靠性好,寿命长,而且可以随时调整侧电极同浮动电极之间的间隙,保证火花塞的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主要用于汽车等机动车发动机的火花塞,特别是可以多点点火的火花塞。
背景技术
针对现有火花塞单点点火等缺陷,申请人在申请号为02239946.1的专利申请案中公开了一种多点点火火花塞,其结构如图5和图4所示,这种多点点火火花塞包括金属壳体100、陶瓷体20、中心电极70及由复合金属环组成的浮动电极80,其中所述陶瓷体20设置在金属壳体100内,所述中心电极70位于所述陶瓷体20内,所述中心电极70为T形结构,所述中心电极70包括电极主体110、50、导电体30及T形横端71,所述电极主体110与50通过所述导电体30连接,所述T形横端71设置在所述电极主体50的最上端并与之连为一体,所述浮动电极80固定在所述陶瓷体20的外表面上,并位于所述中心电极70的T形横端71下方,与该T形横端71间隔一定的距离(放电间隙),其最佳放电间隙为0.6mm-0.9mm,所述金属壳体100临近所述中心电极70的T形横端71的端面上沿四周均匀设置有四个侧电极60,所述侧电极60由所述金属壳体100延伸而成,在四个侧电极60之间的金属壳体100上则开设有一定深度的四个凹槽,所述侧电极60的最高位置为所述浮动电极80的中心高度,所述凹槽最底位置距离所述金属壳体100的螺纹顶端0.1mm-0.5mm,所述侧电极60与所述中心电极70、浮动电极80之间均间隔一定距离(放电间隙),其中,所述侧电极60与所述浮动电极80之间的最适宜的放电间隙为0.6mm-0.9mm,所述火花塞上还设置有接线螺帽12,它安装在所述电极主体110的最下端,所述火花塞的金属壳体100上还设置有垫片40,在中心电极70与侧电极60之间施加高压脉冲时。这种火花塞点火时可以产生两次火花,即从中心电极70到浮动电极80之间形成轴向的电火花,在浮动电极80与四个侧电极60之间形成与轴向呈一定夹角的多点电火花,由于在贴近陶瓷体20表面处的混合气流流通不畅,而距离该陶瓷体20表面一定距离位置正好气流通畅,在此设置由侧电极60和浮动电极80配合而产生的放电点,其点火效果十分理想,从而克服了传统火花塞所存在的点火死角和点火不利的弊端。但是,这种多点点火火花塞还存在这样几个缺陷,一是其中的侧电极60由金属壳体100延伸而成,由于金属壳体由钢材制成,这种侧电极在火花塞工作时产生的电弧烧损严重,在火花塞工作一段时间之后,侧电极和浮动电极之间的间隙就会因侧电极受损而变大,影响火花塞的正常工作,二是侧电极成型后无法调整,不能调节因侧电极受损制成的过大的间隙,也不能很好地适应不同车型对侧电极和浮动电极之间间隙的不同要求,三是浮动电极的上边缘上方有一圈陶瓷体侧壁暴露在外,中心电极与浮动电极之间的跳火容易将其打出沟槽,最终导致陶瓷体上端开裂,另外,上中心电极主体顶部为T型,也不利于加工制作。
实用新型内容
为克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供了一种多点点火火花塞,这种火花塞的侧电极耐高温、耐电弧,使用寿命长,侧电极同中心电极之间的间隙可以通过侧电极进行调节,在侧电极受损的情况下也包括随时保持侧电极和浮动电极之间的合理间隙,并适应不同车型对这个间隙的不同要求,浮动电极上方的陶瓷体侧壁不外露,不会产生沟槽和裂纹,另外,上中心电极主体的结构简单,便于加工。
本实用新型解决现有技术上述技术问题的技术方案是:一种多点点火火花塞,包括金属壳体、陶瓷体、中心电极及由金属环构成的浮动电极,其中所述陶瓷体位于金属壳体内,所述中心电极由依次连接的圆柱状上中心电极主体、导电体和下中心电极主体构成,位于所述陶瓷体内,其中上中心电极主体的顶端从所述陶瓷体的顶端端面探出,所述浮动电极固定在所述陶瓷体的顶部侧壁上,其上边缘同所述陶瓷体顶端端面平齐,所述金属壳体顶端边缘低于所述浮动电极下边缘,并焊接有若干向上延伸的侧电极,所述侧电极、中心电极和浮动电极三者相互之间均存在间隙。
由于本实用新型提供的多点点火火花塞的侧电极是焊接在金属壳体上的,因此可以采用不同于金属壳体的镍合金等耐高温、耐电弧并且比较软的材料制作,以降低电弧对侧电极的烧损,减缓侧电极和浮动电极之间间隙的增大,同时还可以通过掰动侧电极调节侧电极同浮动电极之间的间隙,随时保证火花塞的正常工作,满足不同车型对该间隙的不同要求,陶瓷体顶端侧壁完全被浮动电极包住,避免了跳火对陶瓷体的损害,另外,上中心电极主体为圆柱状,顶端不设T形横端,简化了上中心电极主体的制作工艺,提高了产品的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型提供的多点点火火花塞上部的结构示意图;
图2是与图1对应的A-A剖视图;
图3是本实用新型提供的侧电极的另一种结构形式;
图4是中国02239946.1专利申请案中提供的多点点火火花塞的结构示意图;
图5是与图4对应的B-B剖视图。
具体实施方式
本实用新型对现有技术的改进仅涉及火花塞的上部,图1中未涉及的部分可以采用现有技术,特别是可以采用与图3所示的背景技术相同的或相似的结构。
参见图1-4,本实用新型提供的多点点火火花塞,包括金属壳体2、陶瓷体1、中心电极及由金属环构成的浮动电极5,其中所述陶瓷体1位于金属壳体2内,所述中心电极由依次连接的圆柱状上中心电极主体6、导电体和下中心电极主体构成,位于所述陶瓷体1内,其中上中心电极主体6的顶端从所述陶瓷体1的顶端端面探出,所述浮动电极5固定在所述陶瓷体1的顶部侧壁上,其上边缘同所述陶瓷体1顶端端面平齐,所述金属壳体2顶端边缘低于所述浮动电极5下边缘,并焊接有若干向上延伸的侧电极4,所述侧电极4、中心电极和浮动电极5三者相互之间均存在间隙。
所述侧电极4的一般应均匀分布,通常可以是1个、2个、3个、4个或6个,所述侧电极4的中部可以设有朝向火花塞中轴线方向的折弯3,这种折弯3的设置用于侧电极4和浮动电极5之间间隙的设置和调节,折弯方式可以多种,例如图1或图3所示方式,或其他任意适宜的方式。
所述陶瓷体1顶部侧壁上可以设有一圈环行凸起7,该环行凸起7同所述浮动电极5内侧中部的环行凹槽相接,这样可以防止因浮动电极5热胀从陶瓷体1上脱落。
实践中,所述侧电极4可以采用镍合金或其他适宜材料制成,所述浮动电极5可以采用镍硅合金或其他适宜材料在所述陶瓷体1表面电镀而成,或热喷涂而成。
本说明书和权利要求书中的所谓“上”、“下”等对方向的表示,仅仅是为了文字描述的便利,不构成对实际使用方向的限制。
Claims (4)
1、一种多点点火火花塞,包括金属壳体、陶瓷体、中心电极及由金属环构成的浮动电极,其中所述陶瓷体位于金属壳体内,所述中心电极位于所述陶瓷体内,所述中心电极由依次连接的上中心电极主体、导电体和下中心电极主体构成,所述浮动电极固定在所述陶瓷体的顶部侧壁上,其特征在于所述上中心电极主体、导电体和下中心电极主体均呈圆柱状,其中上中心电极主体的顶端从所述陶瓷体的顶端端面探出,所述浮动电极的上边缘同所述陶瓷体顶端端面平齐,所述金属壳体顶端边缘低于所述浮动电极下边缘,并焊接有若干向上延伸的侧电极,所述侧电极、中心电极和浮动电极三者相互之间均存在间隙。
2、如权利要求1所述的多点点火火花塞,其特征在于所述侧电极的中部设有朝向火花塞中轴线方向的折弯。
3、如权利要求2所述的多点点火火花塞,其特征在于所述侧电极均匀分布,其数量为1个、2个、3个、4个或6个。
4、如权利要求3所述的多点点火火花塞,其特征在于所述陶瓷体顶部侧壁上设有一圈环行凸起,该环行凸起同所述浮动电极内侧中部的环行凹槽相配合。
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CN 03249134 CN2655479Y (zh) | 2003-09-25 | 2003-09-25 | 多点点火火花塞 |
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CN110391592A (zh) * | 2018-04-23 | 2019-10-29 | 国家能源投资集团有限责任公司 | 火花塞、发动机、火花塞点火方法和发动机点火方法 |
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CN110391592A (zh) * | 2018-04-23 | 2019-10-29 | 国家能源投资集团有限责任公司 | 火花塞、发动机、火花塞点火方法和发动机点火方法 |
CN110391592B (zh) * | 2018-04-23 | 2021-07-13 | 国家能源投资集团有限责任公司 | 火花塞、发动机、火花塞点火方法和发动机点火方法 |
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