CN2654564Y - 煤块装车称重防破碎装置 - Google Patents
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Abstract
一种煤块装车称重防破碎装置，包括：输送装置、分煤器、提升装置、卸料装置及料斗，所述的料斗为伸缩料筒即为至少两个料筒通过连接环可以伸缩摞在一起；所述的输送装置出料口对应下方分煤器，分煤器出料口设置在至少一个伸缩料筒上方，伸缩料筒设置车箱上部，伸缩料筒设置称重传感器，伸缩料筒的最下料筒两侧设置动滑轮组，其底部设卸料装置；自控器依次连输送装置、分煤器、卸料装置的电机、提升电机和称重传感器。本实用新型结构简单、合理、自动化程度高，不仅节省大量劳动力，降低成本，而且煤块防破碎效果极佳，在装车过程中，它有准确计量煤块重量，并大大降低甚至避免了煤粉对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤块装车称重防破碎装置。
背景技术
目前用于防止块煤破碎是块煤装仓过程中未能彻底解决的技术问题。传统的用于块煤装仓防破碎装置主要有自溜槽式，中间档板式、仓壁机载式等结构形式，存在着结构复杂，煤流速度、流量无法控制，煤流落差较大，防破碎效果不好等不足，况且未实现自动化称重和自动化作业。
发明内容
本实用新型其目的在于：提供一种煤块装车称重防破坏装置，它通过自控装置实现科学合理的工艺流程，即：输送、分煤、装筒、称重、装车等工序，同时在装料、却料时采用可控制煤仓块煤流量落差，防破碎效果好的煤仓块煤蠕动防破碎装置。
本实用新型是这样实现的：一种煤块装车称重防破碎装置，包括：输送装置、分煤器、提升装置、卸料装置及料斗，所述的料斗为伸缩料筒即为至少两个料筒通过连接环可以伸缩摞在一起；所述的输送装置出料口对应下方分煤器，分煤器出料口设置在至少一个伸缩料筒上方，伸缩料筒设置车箱上部，伸缩料筒设置称重传感器，伸缩料筒的最下料筒两侧设置动滑轮组，其底部设卸料装置；所述提升装置的绳索一端固接于支架上，另端绕过动滑轮组、定滑轮组连于固定在支架的提升电机上；自控器依次连输送装置、分煤器、卸料装置的电机、提升电机和称重传感器。所述的连接环为上料筒的外径下边缘固定设置外卡环，下料筒内径上缘固定设置内卡环，其上料筒外卡环设置于内卡环的上面，上、下料筒动配合。所述的伸缩料筒的顶料筒外径顶固接支承架，其支承架两端设置四个称重传感器与支架联接，其支架对称固定设置四组导向轮组，绳索穿入导向轮组的两导向轮之间。所述的分煤器由料仓其下部设出料口，其分料闸板为弧形板设于料仓底部，大小等于或稍大于出料口或出料口，其与分料齿板通过销轴联接，其销轴穿出料仓壁的弧形滑槽并与弧形滑槽动配合，分料齿板圆心设于料仓外壁垂直中心线上，并通过轴与外壁动配合，其弧形滑槽与分料齿板为同心圆弧；电机齿轮与分料齿板啮合，其轴与分料口固接。所述的卸料装置由相对称且上、下端设有小大齿圈的半齿板，其上端小齿圈与轴和轴动配合，其轴固接于下料筒侧壁上，其小半齿圈相互啮合，其半齿板中侧壁与下端弧形档板相配合，其下端将下料筒下端开口严密封住，其下齿圈与电机齿轮啮合，电机的齿轮轴与下料筒固接。所述的伸缩料筒的料筒其横截面为圆环、方形、六边形环。所述的支架固定于车箱轨道两旁或固接于车箱上，在支架上设有导线滑槽。
本实用新型结构简单、合理、自动化程度高，不仅节省大量劳动力，降低成本，而且煤块防破碎效果极佳，在装车过程中，它有准确计量煤块重量，并大大降低甚至避免了煤粉对环境的污染。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型伸缩料筒结构示意图；
图3：本实用新型伸缩料筒C部放大示意图；
图4：本实用新型伸缩料筒A-A剖视示意图；
图5：本实用新型导向轮结构示意图；
图6：本实用新型动滑轮组结构示意图；
图7：本实用新型动滑轮组B向结构示意图；
图8：本实用新型分料器结构示意图；
图9：本实用新型卸料装置结构示意图。
附图编号：
1.输送装置
2.分煤器 201.分料齿板 202、203.出料口
204.电机齿轮 205.轴 206.料仓
207.分料闸板 208.弧形滑槽
3.支承架 301.提升电机
302.导向轮组 3021.小轴 3022.螺母
3023.垫圈 3024.通盖 3025轴承
3026.导向轮 3027.闷盖 3028.连接板
303.滑轮组 3031.滑轮座 3032.滑轮
3033.挡板 3034.轴 3035.垫圈
304.绳索
4.4′.伸缩料筒 41.料筒 401.顶料筒
402.下料筒 4022.卸料电机齿轮 4021、4024.半齿板
40241、40212小半齿圈 4023.电机 40211.下齿圈
40242.轴 40213.轴
403.连接环 4031.外卡环 4032.内卡环
5.超声波振荡器 6.导线滑槽 7车箱
8.称重传感器 9.支架
具体实施方式
本实用新型结构如图1所示：
一种煤块装车称重防破碎装置，包括：输送装置1、分煤器2、提升装置、卸料装置及料斗，所述的料斗为伸缩料筒4即为至少两个料筒41通过连接环403可以伸缩摞在一起；所述的输送装置1出料口对应下方分煤器2，分煤器2出料口设置在至少一个伸缩料筒4上方，伸缩料筒4设置车箱7上部，伸缩料筒4设置称重传感器801，伸缩料筒4的最下料筒402两侧设置动滑轮组303，其底部设卸料装置；所述提升装置的绳索304一端固接于支架9上，另端绕过动滑轮组303、定滑轮组连于固定在支架9的提升电机301上；自控器8依次连输送装置1、分煤器2、卸料装置402的电机、提升电机301和称重传感器801。
所述的连接环403为上料筒41的外径下边缘固定设置外卡环4031，下料筒内径上缘固定设置内卡环4032，其上料筒外卡环4031设置于内卡环4032的上面，上、下料筒动配合。
所述的伸缩料筒4的顶料筒401外径顶固接支承架，其支承架3两端设置四个称重传感器801与支架9联接，其支架9对称固定设置四组导向轮组302，绳索304穿入导向轮组302的两导向轮326之间。
所述的分煤器2由料仓206其下部设出料口202、203，其分料闸板207为弧形板设于料仓206底部，大小等于或稍大于出料口202或出料口203，其与分料齿板201通过销轴联接，其销轴穿出料仓壁的弧形滑槽并与弧形滑槽208动配合，分料齿板201圆心设于料仓206外壁垂直中心线上，并通过轴205与外壁动配合，其弧形滑槽208与分料齿板201为同心圆弧；电机齿轮204与分料齿板201啮合，其轴与分料口203固接。
所述的卸料装置由相对称且上、下端设有小大齿圈的半齿板4021、4024，其上端小齿圈40241、40212与轴40242和轴40213动配合，其轴固接于下料筒402侧壁上，其小半齿圈40241、40212相互啮合，其半齿板4021、4024中侧壁与下端弧形档板相配合，其下端将下料筒402下端开口严密封住，其下齿圈40211与电机齿轮4022啮合，电机4023的齿轮轴与下料筒402固接。
所述的伸缩料筒4的料筒41其横截面为圆环、方形、六边形环。
所述的支架4固定于车箱7轨道两旁或固接于车箱上，在支架9上设有导线滑槽6。
由图1所示：支架9固结于车箱7上，其伸缩料筒4在煤块装入过程中在提升装置绳索放松过程中使料筒41缓慢拉开下行，此时煤块装入时蠕动入料筒，从而防止煤块破碎；当煤块装到预定重量时，称重传感器801立即返馈自控器指示分煤器2电机转动，带动电机齿轮204转动，从而驱动分料齿板201，左旋转，从而关闭出料口202，而开启出料口203，同时，卸料电机齿轮转动驱动半齿板4021右旋转，此时通过小半齿轮40213、40241驱动半齿板4024左旋转从而打开弧形档板，煤料卸到车箱内。同时分料器2的出料口203打开而出料口202关闭，煤料进入缩在一起上升到出料口的伸缩料筒4′内，随着物料重量加大而使伸缩料筒4′向下蠕动伸张，直至到接近车箱底部如伸缩料筒4所示，其装车过程也同上述不再赘述，当伸缩料筒4也完成装车过程后车箱已满，自控器控制输送装置停机，即停止送料，车箱向前移动，再进行下个车箱装车过程，如此装车即快又防止煤料破碎，同时又可以实现了。准确煤料称重，又无污染，自动化程度高，生产效率高。
根据装车车箱大小和物料比重所述提升电机采用5-20T，所述的料筒41采用0.5-20米直径，高度采用1-2米，其料筒采用2-14个。
图2-图9所示为本实用新型部件具体的结构示意图，因前面已述不再赘述。
Claims (7)
1.一种煤块装车称重防破碎装置，包括：输送装置(1)、分煤器(2)、提升装置、卸料装置及料斗，其特征在于：所述的料斗为伸缩料筒(4)即为至少两个料筒(41)通过连接环(403)可以伸缩摞在一起；所述的输送装置(1)出料口对应下方分煤器(2)，分煤器(2)出料口设置在至少一个伸缩料筒(4)上方，伸缩料筒(4)设置车箱(7)上部，伸缩料筒(4)设置称重传感器(801)，伸缩料筒(4)的最下料筒(402)两侧设置动滑轮组(303)，其底部设卸料装置；所述提升装置的绳索(304)一端固接于支架(9)上，另端绕过动滑轮组(303)、定滑轮组连于固定在支架(9)的提升电机(301)上；自控器(8)依次连输送装置(1)、分煤器(2)、卸料装置(402)的电机、提升电机(301)和称重传感器(801)。
2.如权利要求1所述的煤块装车称重防破碎装置，其特征在于：所述的连接环(403)为上料筒(41)的外径下边缘固定设置外卡环(4031)，下料筒内径上缘固定设置内卡环(4032)，其上料筒外卡环(4031)设置于内卡环(4032)的上面，上、下料筒动配合。
3.如权利要求1所述的煤块装车称重防破碎装置，其特征在于：所述的伸缩料筒(4)的顶料筒(401)外径顶固接支承架，其支承架(3)两端设置四个称重传感器(801)与支架(9)联接，其支架(9)对称固定设置四组导向轮组(302)，绳索(304)穿入导向轮组(302)的两导向轮(326)之间。
4.如权利要求1所述的煤块装车称重防破碎装置，其特征在于：所述的分煤器(2)由料仓(206)其下部设出料口(202)、(203)，其分料闸板(207)为弧形板设于料仓(206)底部，大小等于或稍大于出料口(202)或出料口(203)，其与分料齿板(201)通过销轴联接，其销轴穿出料仓壁的弧形滑槽并与弧形滑槽(208)动配合，分料齿板(201)圆心设于料仓(206)外壁垂直中心线上，并通过轴(205)与外壁动配合，其弧形滑槽(208)与分料齿板(201)为同心圆弧；电机齿轮(204)与分料齿板(201)啮合，其轴与分料口(203)固接。
5.如权利要求1所述的煤块装车称重防破碎装置，其特征在于：所述的卸料装置由相对称且上、下端设有小大齿圈的半齿板(4021)、(4024)，其上端小齿圈(40241)、(40212)与轴(40242)和轴(40213)动配合，其轴固接于下料筒(402)侧壁上，其小半齿圈(40241)、(40212)相互啮合，其半齿板(4021)、(4024)中侧壁与下端弧形档板相配合，其下端将下料筒(402)下端开口严密封住，其下齿圈(40211)与电机齿轮(4022)啮合，电机(4023)的齿轮轴与下料筒(402)固接。
6如权利要求1所述的煤块装车称重防破碎装置，其特征在于：所述的伸缩料筒(4)的料筒(41)其横截面为圆环、方形、六边形环。
7.如权利要求1所述的煤块装车称重防破碎装置，其特征在于：所述的支架(4)固定于车箱(7)轨道两旁或固接于车箱上，在支架(9)上设有导线滑槽(6)。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103508222A (zh) * | 2013-09-23 | 2014-01-15 | 郑州鼎盛机械设备有限公司 | 粗管下降、细管下降套管式物料降碎器及物料入仓方法 |
| CN104276413A (zh) * | 2014-09-26 | 2015-01-14 | 湖北中孚化工集团有限公司 | 料仓进料装置 |
| CN105398839A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-03-16 | 洛阳瑞临煤炭物资有限公司 | 一种煤炭灌装卸料伸缩装置 |
| CN108190452A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-06-22 | 枣庄大兴矿业有限责任公司 | 可伸缩式落煤筒 |
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2003
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