CN2654492Y - 自行车一体式前叉结构 - Google Patents

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曾介东
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62K21/00Steering devices
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Abstract

本实用新型涉及一种自行车一体式前叉结构,尤其是指一种自行车前叉的结构改良,其主要是将前叉所包括的竖管与肩座,设计呈一体式,从而达到简化加工、轻量、强度佳等有益效果,尤其强调的是经过改良的结构更具有安全性。

Description

自行车一体式前叉结构
技术领域
本实用新型涉及一种自行车一体式前叉结构,特别是将现有自行车的前叉结构进行改良,将其所包括的竖管与肩座设计呈一体式的结构。
背景技术
对于一部自行车而言,前叉是最用力的重心部分,也是所有重力负荷集中之处,所以以往在骑驰自行车的时候,前叉(即竖管与肩座的结合点),最容易产生断裂,从而造成危险。
所以,基于使用者的安全考虑,在整部自行车各组件的保险费中,前叉部分都占最高的金额,无形中增加了业者的成本负担,所以,如何确实有效的提高前叉的安全性,多年来仍为业者所急切研讨的主题。
如图1和图2所示,传统对于前叉本体1A(即竖管11A与肩座12A的结合),其所采用的技术,都不外乎采用胶合与铆接、焊接,然而,利用树脂的结合,不但胶合不完全,经久使用后容易老化、腐蚀,又如,利用铆接或焊接,常因气候的落差,容易产生松脱、龟裂,近年来虽有复合式材料形成的一体式技术,然而,在加工过程中,为配合复合式材料(外覆体),仍需预制各种配合的组件,还要增加作业的工时与麻烦,所以本实用新型创作人针对上述设计上的缺憾,特研发出一种深具安全、轻量化,及经济实用性的一体式前叉结构。
实用新型内容
本实用新型提供一种自行车一体式前叉结构,其目的在于通过将前叉所包括的竖管与肩座设计呈一体式的结构,以解决现有技术中的竖管与肩座容易松脱或龟裂、制造成本高等问题。
本实用新型的解决方案是:
一种自行车一体式前叉结构,该前叉本体是由金属毛材通过锻造、导孔、抽拉管身一体成型,其中,该前叉本体上包含有竖管及肩座,呈没有任何接点的自然结合状态。
本实用新型通过上述结构,不但制程加工简易而且轻量、强度佳,不会松脱或龟裂,确实有效提高前叉的安全性与使用寿命,大大降低业者的制造成本,所以不失经济性与实用性,还具有产业上的利用价值。
附图说明
图1是传统前叉竖管与肩座的制造分解示意图;
图2是传统前叉竖管与肩座的制造结合示意图;
图3是本实用新型的金属毛材示意图;
图4是本实用新型的肩座锻造示意图;
图5是本实用新型导孔剖面示意图;
图6是本实用新型抽拉管身示意图;
图7是本实用新型完成剖面示意图;
图8是本实用新型完成平面示意图;
图9是本实用新型完成立体示意图。
【图号说明】
1A、前叉本体
11A、竖管
12A、肩座
A、金属毛材
B、模具
C、冲头
D、导孔
1、前叉本体
11、竖管
12、肩座
具体实施方式
请参阅图3~图9,为本实用新型的金属毛材A,配合本实用新型锻造、导孔、抽拉管身、成一体成型完成示意图。首先,将金属毛材A,如图3所示,以平面锻造呈一肩座12,如图4所示,然后,将其放入模具B再以一冲头C,在起顶端冲一导孔D,如图5所示,再利用该导孔D抽拉管身,如图6所示,最后成一体成型的前叉本体1,其中,该前叉本体1上有一竖管11及一肩座12,呈自然结合没有任何接点,如图7、图8及图9所示。
综上所述,本实用新型的自行车一体式前叉结构,不但制程加工简易而且轻量、强度佳,不会松脱或龟裂,确实有效提高前叉安全性与使用寿命,大大降低业者的制造成本,所以不失经济性与实用性,还具有产业上的利用价值,于是依法提出专利申请,恳请审核,并赐准专利实感公便。

Claims (1)

1、一种自行车一体式前叉结构,其特征在于:该前叉本体是由金属毛材一体成型,其中,该前叉本体上包含有竖管及肩座,呈没有任何接点的自然结合状态。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2230165A3 (en) * 2009-03-16 2013-10-02 Cycling Sports Group, Inc. Unitary crown fork assembly and method of fabrication
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