CN2653669Y - 一种汽车缓速器专用多档位手柄开关 - Google Patents

一种汽车缓速器专用多档位手柄开关 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车缓速器专用多档位手柄开关，包括开关盒、摆杆与操作手柄，操作手柄与摆杆相连，摆杆绕开关盒内一转轴摆动，所述开关盒内安装一线路板，线路板上安装有多个微动开关，摆杆上设有定位装置，摆杆摆动到不同位置时可触发不同的微动开关。所述定位装置包括弹簧与滚珠，弹簧与滚珠位于摆杆内的定位孔内，开关盒内的侧壁上设有与滚珠相配的定位凹槽。由于本实用新型通过摆杆的摆动来触发开关盒内的微动开关，微动开关与汽车的控制器电连接，摆杆定位采用摆杆定位孔内的弹簧、滚珠与开关盒内侧壁上的定位凹槽之间的相互配合来实现。因此，本实用新型具有结构简单、使用寿命长、成本低、开断电流大且操作灵活的优点。

Description

一种汽车缓速器专用多档位手柄开关
技术领域
本实用新型涉及一种多档位手柄开关，具体说是涉及一种汽车缓速器专用多档位手柄开关。
背景技术
目前，我国汽车缓速器专用多档位手柄开关主要依赖于国外进口，而进口的多档位手柄开关主要将金属触点直接安装在由绝缘材料制成的开关盒内。这种产品存在工艺复杂、成本高的缺点，另外，由于金属弹片直接在开关盒内摩擦，使得产品的机械、电气的使用寿命短、开断电流小。国内曾有厂家试图仿造国外同类产品，但均因国外产品的结构复杂、成本高且质量与使用寿命达不到要求，从而放弃该类产品的生产。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长、成本低、开断电流大且操作灵活的汽车缓速器专用多档位手柄开关。
本实用新型通过以下技术方案来实现。
一种汽车缓速器专用多档位手柄开关，包括开关盒、摆杆与操作手柄，操作手柄与摆杆相连，摆杆绕开关盒内一转轴摆动，其特征在于：所述开关盒内安装一线路板，线路板上安装有多个微动开关，摆杆上设有定位装置，摆杆摆动到不同位置时可触发不同的微动开关。
所述定位装置包括弹簧与滚珠，弹簧与滚珠位于摆杆内的定位孔内，开关盒内的侧壁上设有与滚珠相配的定位凹槽。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点。
由于本实用新型通过摆杆的摆动来触发开关盒内的微动开关，微动开关与汽车的控制器电气连接，摆杆定位采用摆杆定位孔内的弹簧、滚珠与开关盒内侧壁上的定位凹槽之间的相互配合来实现。因此，本多档位手柄开关具有结构简单、使用寿命长且成本低的优点，另外，微动开关还可控制大电流的开与断。
附图说明
图1为汽车缓速器专用多档位手柄开关装配主视图；
图2为汽车缓速器专用多档位手柄开关装配侧视图；
图3为汽车缓速器专用多档位手柄开关中摆杆主视图；
图4为汽车缓速器专用多档位手柄开关中开关盒下盖主视图；
图5为汽车缓速器专用多档位手柄开关中开关盒上盖主视图；
图6为汽车缓速器专用多档位手柄开关中电路板主视图；
图7为汽车缓速器专用多档位手柄开关中微动开关主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型所述的汽车缓速器专用多档位手柄开关主要由开关盒1、摆杆2、操作手柄3、以及微动开关4、组成。开关盒1由上下盖a、b构成，上下盖a、b通过螺钉安装在一起。摆杆2的中间圆柱孔21与开关盒1上的一转轴11铰链连接，摆杆2绕转轴11左右摆动。摆杆2的一端位于开关盒1内，另一端与手柄相连，通过拨动手柄使摆杆2摆动。多个微动开关4通过线路板5安装在开关盒1内，微动开关4的触点41正对摆杆2，当摆杆2摆动到不同位置时可触发不同的微动开关4。本实施例中，摆杆2左右摆动的角度为40°，每档开关的旋转角度为8°，总共为五档。为使摆杆2停留在各档位的不同位置，在摆杆2的顶端处开有一内孔22，孔22内放置一压弹簧6与滚珠7，开关盒1内的侧壁上设有与滚珠相配的定位凹槽12，摆杆2摆动到不同的位置时，摆杆2通过弹簧6将滚珠7压入到定位凹槽12内，从而使摆杆2定位在不同的位置。

Claims (2)

1.一种汽车缓速器专用多档位手柄开关，包括开关盒、摆杆与操作手柄，操作手柄与摆杆相连，摆杆绕开关盒内一转轴摆动，其特征在于：所述开关盒内安装一线路板，线路板上安装有多个微动开关，摆杆上设有定位装置，摆杆摆动到不同位置时可触发不同的微动开关。
2.根据权利要求1所述的多档位手柄开关，其特征在于：所述定位装置包括弹簧与滚珠，弹簧与滚珠位于摆杆内的定位孔内，开关盒内的侧壁上设有与滚珠相配的定位凹槽。
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