CN2652009Y - 汽车多功能应急电源 - Google Patents

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Abstract

一种汽车多功能应急电源，涉及汽车点火用的配套装置，利用车内点烟器插座接口，在汽车电池贫电时协助汽车启动，也可以提供高压交流应急照明电压，为各种数码设备供、充电。主要包括一个直流升压充电电路IC运算放大器、充电电池、电源转换器、连接点烟器插座的连接插头以及印刷板和外壳，IC运算放大器的电源端子连接连接插头的正极，并通过充电开关(S1)后，分别连接充电电池的正极和电压转换器，IC运算放大器的输出端连接倍压电路，倍压电路的输出端分别通过可调整充电电流的电阻(R4)和充电显示电路(R3、LED1)连接充电电池的正极。方便外出旅游或各种户外活动，成为汽车司机的必备品，可以广泛应用于汽车及各种机动车、船领域。

Description

汽车多功能应急电源
技术领域
本实用新型涉及一种汽车点火用的配套装置，具体涉及一种汽车多功能应急电源，该应急电源还可以提供移动高压工作电源，用于应急照明或为各种数码设备供、充电。
背景技术
汽车电池主要用于启动打火和车内照明等，有时由于忘了关灯或电池漏电等情况，容易造成因汽车电池贫电而无法启动和没有照明的尴尬局面。针对汽车电池贫电而无法打火的技术缺陷，目前似乎没有较好的技术方案，有时不得已只能借助外力、外电被动启动汽车。现有汽车驾驶室内，配设有点烟器，点烟器插在车内点烟器插座上，操作点烟器时，汽车电池给点烟器插座提供低压直流例如DC12V的电源，用于点烟器工作，使用很方便。本实用新型要利用车内点烟器插座这个电源接口，解决汽车电池贫电的技术问题。同时，汽车外出时，无法满足数码供、充电设备所需电源的需要，给工作、生活、旅行带来不便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车多功能应急电源，该多功能电源可以同车内点烟器插座接口相连接，在汽车电池贫电时，给车内电池充电，协助汽车启动，汽车启动后，可以利用汽车电池给该应急电源充电，该多功能电源还可以提供高压工作电源，为多种数码设备充电或提供照明，极大的方便了旅游和各种户外活动。
本实用新型提供这样的技术方案：一种汽车多功能应急电源，主要包括一个直流升压充电电路IC运算放大器、充电电池、电源转换器、连接点烟器插座的连接插头以及印刷板和外壳，充电电池的负极同连接插头的负极以及电源转换器的负极相连后接地，其电路的核心部件是IC运算放大器，IC运算放大器的电源端子连接连接插头的正极，连接插头的正极在连接充电开关S1后，分别连接充电电池的正极和电源转换器，电源转换器回路上连接有电源开关S2，IC运算放大器的反向输入端通过电容C1连接连接插头的负极，IC运算放大器的输出端与连接插头的负极之间连接有由两个反馈电阻R1、R2串联构成的电压反馈回路，IC运算放大器的正向输入端连接在两个电阻的连接点处，IC运算放大器的输出端连接倍压电路，倍压电路的输出端分别通过可调整充电电流的电阻R4和充电显示电路R3、LED1连接充电电池的正极。
所述倍压电路可以由两个二极管D1、D2和两个电容C2、C3串并联形成，第一二极管D1和第二二极管D2正向串联连接，第一电容C2连接在两个二极管的接点和IC运算放大器的输出端之间，第二电容C3连接在第二二极管D2的负极与连接插头的负极之间，第二二极管D2的负极还形成倍压电路的输出端，第一二极管D1的正极连接连接插头的正极。
本实用新型的优点在于：可以利用车内点烟器插座这个接口在汽车电池贫电时，为其充电，在多功能电源的充电电池贫电时，可以利用汽车内部电池为其充电，解决了汽车因贫电而无法启动的技术难题。同时，该多功能电源还连接有电源转换器，为各种场所提供高压照明应急电源，极大地方便了外出旅游或各种户外活动，同时可以为各种数码设备提供高压工作电源或充电、照明服务，极大地方便了人们的生活，可以广泛应用于汽车及各种机动车、船。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车多功能应急电源，主要包括一个直流升压充电电路IC运算放大器、充电电池、电源转换器、连接点烟器插座的连接插头以及印刷板和外壳，充电电池的负极同连接插头的负极以及电源转换器的负极相连后接地，其电路的核心部件是一个IC运算放大器，IC运算放大器的电源端子连接连接插头的正极，连接插头的正极在连接充电开关S1后，分别连接充电电池的正极和电源转换器，电源转换器回路上连接有电源开关S2，IC运算放大器的反向输入端通过电容C1连接插头的负极，IC运算放大器的输出端与连接插头的负极之间连接有由两个反馈电阻R1、R2串联构成的电压反馈回路，IC运算放大器的正向输入端连接在两个电阻的连接点处，IC运算放大器的输出端连接倍压电路，倍压电路的输出端分别通过可调整充电电流的电阻R4和充电显示电路R3、LED1连接充电电池的正极。图1所示倍压电路由两个二极管D1、D2和两个电容C2、C3串并联形成，第一二极管D1和第二二极管D2正向串联连接，第一电容C2连接在两个二极管的接点和IC运算放大器的输出端之间，第二电容C3连接在第二二极管D2的负极与连接插头的负极之间，第二二极管D2的负极还形成倍压电路的输出端，第一二极管D1的正极连接插头的正极。
正常情况时，将连接点烟器插座的连接插头插到点烟器插座上，断开充电开关S1，使汽车的低压直流经IC1运算放大器与倍压电路，使低压直流电压得到升高，可以向多功能电源的充电电池充电，充电电流可以通过调节R4来调整，将多功能应急电源充好电，留待备用。
在汽车因某种原因使其内部电池电压过低时，打不着火，这时将连接点烟器的连接插头插到点烟器插座上，合上充电开关S1，使多功能应急电源向汽车电池充电，充到三至五分钟后，汽车电池电压回升后，便可以再度点火。
该多功能电源的另一个重要功能是，可以提供高压工作电源，户外活动时，将电源开关S2合上，即可以通过电路中电源转换器的输出电压为各种用途提供高压工作电源电压，使用非常方便。
根据不同环境或车型的需要，该多功能应急电源电路配套连接不同型号和规格的电源转换器，产生不同电压等级的低压直流电压或高压工作电源，形成不同规格的系列化多功能应急电源产品，用户可以根据自己的需要，选择适合自己使用的多功能应急电源。
电源转换器的型号是BC I-AC12/HL23时，低压直流电压为12V，与汽车内的低压直流DC12V电压相匹配，同时产生220V高压工作电压，提供应急照明电源，并可以为各种数码设备提供工作电源或充电电源。
电源转换器的型号是BC I-AC11/HL13时，低压直流电压为12V，与汽车内的低压直流DC12V电压相匹配，同时产生110V高压工作电压，提供应急照明电源，并可以为各种数码设备提供工作电源或充电电源。
电源转换器的型号是BC I-AC22/HL23时，低压直流电压为24V，与汽车内的低压直流DC24V电压相匹配，同时产生220V高压工作电压，提供应急照明电源，并可以为各种数码设备提供工作电源或充电电源。
电源转换器的型号是BC I-AC21/HL13时，低压直流电压为24V，与汽车内的低压直流DC24V电压相匹配，同时产生110V高压工作电压，提供应急照明电源，并可以为各种数码设备提供工作电源或充电电源。

Claims (6)

1.一种汽车多功能应急电源，其特征是：主要包括一个直流升压充电电路IC运算放大器、充电电池、电源转换器、连接点烟器插座的连接插头以及印刷板和外壳，充电电池的负极同连接插头的负极以及电源转换器的负极相连后接地，其电路的核心部件是IC运算放大器，IC运算放大器的电源端子连接连接插头的正极，连接插头的正极在连接充电开关(S1)后，分别连接充电电池的正极和电源转换器，电源转换器回路上连接有电源开关(S2)，IC运算放大器的反向输入端通过电容(C1)连接连接插头的负极，IC运算放大器的输出端与连接插头的负极之间连接有由两个反馈电阻(R1、R2)串联构成的电压反馈回路，IC运算放大器的正向输入端连接在两个电阻的连接点处，IC运算放大器的输出端连接倍压电路，倍压电路的输出端分别通过可调整充电电流的电阻(R4)和充电显示电路(R3、LED1)连接充电电池的正极。
2.如权利要求1所述的汽车多功能应急电源，其特征是：所述倍压电路由两个二极管(D1、D2)和两个电容(C2、C3)串并联形成，第一二极管(D1)和第二二极管(D2)正向串联连接，第一电容(C2)连接在两个二极管的接点和IC运算放大器的输出端之间，第二电容(C3)连接在第二二极管(D2)的负极与连接插头的负极之间，第二二极管(D2)的负极还形成倍压电路的输出端，第一二极管(D1)的正极连接连接插头的正极。
3.如权利要求1所述的汽车多功能应急电源，其特征是：所述电源转换器是型号为BCI-AC12/HL23的12V/220V电源转换器。
4.如权利要求1所述的汽车多功能应急电源，其特征是：所述电源转换器是型号为BCI-AC11/HL13的12V/110V电源转换器。
5.如权利要求1所述的汽车多功能应急电源，其特征是：所述电源转换器是型号为BCI-AC22/HL23的24V/220V电源转换器。
6.如权利要求1所述的汽车多功能应急电源，其特征是：所述电源转换器是型号为BCI-AC21/HL13的24V/110V电源转换器。
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CN104617608A (zh) * 2014-08-19 2015-05-13 深圳市迪比科电子科技有限公司 一种带汽车启动备份功能的移动电源
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