CN2651611Y - 一种工业级可燃油气发生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工业级可燃油气发生装置，它包括油气罐、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构，所述各机构分体独立设置为专供油气存储的油气罐、空气储气槽、产气槽、储油槽和电子过程控制器，所述油气罐为1个以上罐体并联组成，在所述造气机构的产气槽内设有水平隔板组，水平隔板交错排列形成S形油气通道。本实用新型结构合理，使可燃油气品质改善，产量成倍提高，油气压力更加稳定，适用于多数工业燃烧气源，装置使用安全可靠，制造安装简单，与单体装置相比，成本大大降低，使用维护方便。

Description

一种工业级可燃油气发生装置

所属技术领域

本实用新型涉及一种可燃油气发生装置，尤其是一种工业级油气发生装置。

背景技术

燃油气化作为良好燃料广泛应用于各类工业。公知的醚类油气发生装置通过技术的改进，解决了诸如油料自动补充、油品气化温度下降、油气混合比例失调、油气压力稳定等问题，但仍存在一些技术缺陷：一是装置的油气产量较小，由于装置是单一罐体，其内可存放的醚类液态油品量受罐体体积的限制，不能满足油气用量较大规模工业的需求；二是现有装置仅对输入空气进行加热，由于油品在气化过程中不断吸收大量热量，仍然未解决气化率降低的问题，三是油气质量受外界空气质量的影响较大；四是由于没有压力控制机构，影响了曝气槽的安全性。

发明内容

为解决现有油气发生装置所存在的技术缺陷，本实用新型采用分体构造技术，对现有单体油气发生装置进行了改造，提供一种可供较大油气需求量工业使用的可燃油气发生装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、本实用新型包括油气罐、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构，其特征在于：

A、所述油气罐、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构分体独立设置；

B、所述油气罐为1个以上专供存放油气的罐体并联组成，每个油气罐顶部一侧的压力阀口上设有导管并相互并联，每个油气罐底部的油气管相互并联并与产气槽的油气输出口连通；

C、它还包括一个卧圆柱形储油槽，储油槽底部的出油口通过一条输油管与产气槽底部的进油口相连通；

D、所述供气机构还包括一个卧圆形柱空气储气槽，储气槽的进气口与空气压缩机的空气管相连通，储气槽的出气口与一个三通管的一端相连通，所述三通管的另两个分流端分别与产气槽顶部空气输入口和产气槽下部的导热管接口相连通。

2、在所述造气机构的产气槽内设有至少3块水平隔板，水平隔板交错排列形成S形油气通道。

3、在所述产气槽内的水平隔板之间设有滤网。

4、在所述造气机构的产气槽顶部设有压力开关、自动泄压阀和浓度计。

5、所述加热机构的加热片设在产气槽外壁的中下部与导热管之间。

6、所述储油槽上设有加油口、液位计、温度计、自动泄压阀、外部呼吸阀和压力开关。

7、连通所述储油槽与产气槽之间的输油管上设有一个油泵、一个电磁阀和一个逆止阀。

8、所述空气储气槽的三通管的两个分流端上分别设有一个电磁阀、一个流速调节阀和一个逆止阀。

9、在所述供气机构的空气压缩机的空气输入口设有空气过滤器。

本实用新型所产生的有益效果是：

1、由于采用同一产气槽和多组油气罐并联的结构，利用罐内气体压力和油料自重给产气槽自动补充油料，可燃油气产量成倍提高，扩大了装置的工业应用规模和范围。

2、由于产气槽采用S形油气通道、滤网组和内外加热结构，从曝气管产生的气泡到油气输出口的路径延长数倍，油气加热效果大大提高，实现定温与节能效果，较大的气泡囊体经滤网过滤不断还原成微小气泡，提高了气化浓度比例，使可燃油气品质改善，油气压力更加稳定。

3、由于采用空气过滤器，使进入曝气室的空气洁净，进一步提高了油气的品质。

4、在产气槽采用压力控制开关，进一步提高了装置的安全性。

5、采用分体结构，装置稳固实用，制造安装简单，与单体装置相比，制造成本大大降低，使用维护更加方便。

说明书附图

图1是本实用新型结构示意图。

图2是产气槽的具有水平隔板示意图。

图3是产气槽中加过滤网结构示意图。

图4是产气槽横剖图。

图中1.空气储气槽，2.产气槽，3.储油槽，4.空气压缩机，5.输油泵，6.油气罐(LCG罐)，7.压力开关，8.油气输出阀，9.电磁阀，10.节流阀，11.逆止阀，12.进气口，13.出气口，14.液雾滤网，15.内出气导管，16.油气输出口，17.压力连通阀口，18.排泄阀口，19.外部呼吸阀口，20.温度计，21.自动泄压阀，22.液位计，23.电子过程控制器，24.曝气管，25.电热片，26.导热铜管，27.过温侦测器，28.感温器，29.空气过滤器，30.浓度计，31.水平隔板，32.过滤网，33.进油口，34.手动泄压阀，35.平衡呼吸阀口，36.保温材料，37.加油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例

一、装置结构

1、本实施例包括油气罐6、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构，见图1。

A、所述油气罐6、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构分体独立设置。

B、所述油气罐6为3个专供存放油气的罐体(LCG气体罐)并联组成，每个油气罐6顶部一侧的压力连通阀口17上设有导管并相互并联，每个油气罐6底部的油气管相互并联并与产气槽2的油气输出口13连通；每个油气罐6底部有排泄阍口18。

C、它还包括一个卧圆柱形储油槽3，储油槽3底部的出油口通过一条输油管与产气槽底部的进油口33相连通。

D、所述供气机构还包括一个卧圆形柱空气储气槽1，储气槽1的进气口12与空气压缩机4的空气管相连通，储气槽1的出气口13与一个三通管的一端相连通，所述三通管的另两个分流端分别与产气槽顶部空气输入口12和产气槽下部的导热管26的接口12相连通。空气压缩机4上还装有手动泄压阀34。

2、在所述造气机构的产气槽2内设有6块水平隔板31，水平隔板31交错排列形成S形油气通道。水平隔板31之间设有滤网32。产气槽2顶部设有压力开关7、自动泄压阀21和浓度计30，产气槽2底部设有过温侦测器27，侧壁上设有感温器28，见图2、图3。

3、所述加热机构的加热片25设在产气槽2外壁的中下部与导热管26之间，见图4。

4、所述储油槽3上设有加油口37、液位计22、温度计20、自动泄压阀21外部呼吸阀19和压力开关7。

5、连通所述储油槽3与产气槽2之间的输油管上设有一个输油泵5、一个电磁阀9和一个逆止阀11。

6、所述空气储气槽1的三通管的两个分流端上分别设有一个电磁阀9、一个流速调节阀10和一个逆止阀11。

7、在所述供气机构的空气压缩机4的空气输入口设有空气过滤器29。

二、装置工作原理

1、供气与油气储存

当系统工作起动时，产气槽2上的压力开关7首呈低压(Low)状态，因而由电子过程控制器23起动空气压缩机4，将常压空气压缩进入空气储气槽1内储存，当空气压缩储存到一预设压力时此空气储气槽1外设定的压力开关7将呈现高压(Hi)状态，空气压缩机4停止动作；又当空气储气槽1因空气输出后，此槽外设定的压力开关7将由现高压(Hi)状态转为低压(Low)状态，此时电子过程控制器23起动空气压缩机4，如此循环往复上述动作。

当空气储气槽1上的压力开关7呈现高压(Hi)状态时，且气产气槽2上的压力开关7呈现常压(Low)状态时，电子过程控制器23激活打开产气槽2上的(A)支路的电磁阀9，致使空气储气槽1内的压缩空气通过调节阀10、与逆止阀11和导热管26进入产气槽2的进气口12，再经产气槽2内的曝气管24曝气对油品进行气化；在产气槽2产生的油气(LCG气体)经出气口13输出，依序经油气管和各油气罐6底部的进气口12进入罐内储存；当油气输出阀13打开时，存放在各油气罐桶6内的油气(LCG气体)经由各液雾滤网14过滤后，再经由内出气导管15，引导至各油气输出口16输出，供工业燃烧装置使用。

2、油料存放与补充

藉由油罐车运来醚类液态油品后，将油品通过专用油管并藉由储油槽3顶部的加油口37与呼吸阀口19及接地处理等正确方式输送入储油槽3内存放，再藉由储油槽3体上端部设立的温度计20、压力开关7、自动泄压阀21、液位计22、电子过程控制器23等系统作安全监测及防范，再藉由储油槽3底部安全排泄阀口18用作储油槽3的内部清理，再籍由液位计22来侦测此体内的醚类液态油品供应使用量，液位计22将此槽体内存量讯息传送至电子过程控制器23内，同时起动储油槽3左下方支路的输油泵5，将储油槽3内的醚类液态油品由出油口输出，再经逆止阀11与电磁阀9将醚类液态油品输提高产气槽2下方的注油口33输入至产气槽体2内，达到产气槽2体内部醚类的液态油品应有设定的固定存放量。为保证供油过程中储油槽3与产气槽2内压力平衡，使油品的传输更加完整，在储油槽3与产气槽2顶部各设有一平衡呼吸孔35，并用一导管线连通。当产气槽2内的醚类液态油品因产气而消耗储油量时，液位计22与电子过程控制器23将启动输油泵5、开启电磁阀9，将醚类液态油品自动补充到产气槽2内并达到设计液位。

3、油气发生与控制

当常压空气首先透过水气与杂质滤网29后被吸入空气压缩机4内，再经压缩动作产生了较高压的气体输出导入储气槽1内部储备；储气槽1外部下端又设有一手动泄压阀31以便人工操作压力排放；储气槽1外部上端处设有压力开关7、过压自动泄压阀21，再与电子过程控制器23连接，自动控制储气槽1内的预定储备压力及空气压缩机4的工作；压缩空气经储气槽1上的出气口13和三通管分为A、B二路输出：

(A)道：当工作起动时，产气槽2上的压力开关7首呈常压(Low)状态，电子过程控制器23激活开启(A)支路的电磁阀9，致使空气储气槽1内的空气导通进入预设流速的调节阀10与防止产气槽2体内的LCG气体逆流的逆止阀11，再经通过导热铜管26进入产气槽2内的曝气管24曝气，以鼓泡方式进行油、气混合，此时油性液雾气体微粒由底部经产气槽体2内水平隔板31形成的S形通道依序循流至通往产气槽2顶部的油气出气口13输出。由于产气槽体2内部设有水平隔板31，使得液雾空气气体与醚类液体在槽内接触的路径和时间延长，从而增加液雾混合浓度比；为防止鼓泡气化动作时部分气体颗粒在产气槽2内相撞，合并形成较大的气泡囊体，影响气化效果，在产气槽2内的水平隔板31S形通道无醚类油品液体的上部和有醚类油品的下部分别设有不同孔目的纤维液雾气体过滤网32，可使细小气泡囊体直接通过并向上浮升，较大气泡囊体则经滤网32的结构性破坏而还原成细小气泡囊体后再往上浮升，与此同时，气泡囊体通过过滤网层32时会产生些微附着效应，从而进一步提高气化的浓度比值；产气槽2一侧设有旁路液位计22与电子过程控制器23，侦测并控制醚类液体保持预先设定的存量；产气槽2下部的油性气泡经破坏后浮升至上部转化为高湿度油性气体，经进一步过滤与干燥处理后，从产气槽2的油气出气口13输出，再以活动接头式的油气管接入油气罐6内。

(B)道：当产气槽(2)顶部的浓度计30测量得知油气(LCG气体)浓度过低时，电子过程控制器23将启动输油泵5，提高产气槽体2内的醚类液态油品液位，从而加大油、气混合的浓度比值；当浓度计30测量得知油气浓度过高时，电子过程控制器23将开启(B)道上的电磁阀9、调节阀10和逆止阀11，使压缩空气进入产气槽2内与油气混合，当油气达到预设浓度比值时，系统自动关闭。

由上述得知，储气槽1内的空气由(A)、(B)二路输出至产气槽2内做不同的功能来产生预设的油性气体后，再由此产气槽2顶部的油气出气口13经油气管输送至各油气罐6内。此时，产气槽2与各油气罐6、及储油槽3内的压力皆为同压状态，此预设总压力值由此产气槽2顶部的压力开关7与电子过程控制器23作最终的共同管理，来预设管理压力值与浓度比值后再来导通(A)、(B)二路的各输出，达到各油气罐6内压力与浓度的持续管理。

4、压力控制

当液态油料经活动接头式的导管注入产气槽2内后，槽内压力首先处于常压状态，待电源开启动作后，此压力开关7首呈现为低压导通状，电子过程控制器23启动空气压缩机4和A、B道工作，当产气槽2内的油气达到预设的压力与浓度时，产气槽2上的压力开关7由低压转为高压，同时亦关闭了电子控制器23，使A、B道停止动作。

当产气槽2与油气罐6内的油性气体因输出时会使产气槽2与油气罐6内的压力改变，压力开关7与电子控制器23将再度激活空气压缩机4，如此重复操作达到预设与保持定压、定量的控制。

由于各油气罐6是通过活动接头式的油气管并联的，每一油气罐6内的油性气体将会因此而加大倍数与容积量，各油气罐6的内部压力会因压差效应而自动取得平衡。

5、温度控制

空气压缩机4产生的压缩空气经储气槽1、经曝气管24和导热铜管26后输入产气槽体2内，此时该产气槽其内置的定量液态油品与急遽输入的高压气体结合进而产生剧烈的滚动与鼓泡现象，槽内的油品因上述效应与长时间后将进而发生了吸热效应，其产气槽体2内的油品温度将由原设定的温度趋转下降至失温的现象。当感温侦测器22测知产气槽体2组内其温度低于预设时，便会藉由电子控制器23使电热片25通电来对油品进行温度补偿；当温度提升到预设温度时，再藉由电子控制器23使电热片25组停止加热，如此重复达到自动定温的功效。

为提高加热效率和装置的安全性，本实施例将电热片19设在产气槽2与导热铜管26之间，在导热铜管26与电热片25之间加入一适当传热、绝缘性佳的保护层体，以防范触、漏电的发生，并在导热铜管26外围披覆上保温材料36。在产气槽2的底部设有过温侦测器27对装置进行双重保护，达到整体安全及使用功效。

Claims (9)

1、一种工业级可燃油气发生装置，包括油气罐、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构，其特征在于：

A、所述油气罐、造气机构、加热机构、供气机构和控制机构分体独立设置；

B、所述油气罐为1个以上专供存放油气的罐体并联组成，每个油气罐顶部一侧的压力阀口上设有导管并相互并联，每个油气罐底部的油气管相互并联并与产气槽的油气输出口连通；

C、它还包括一个卧圆柱形储油槽，储油槽底部的出油口通过一条输油管与产气槽底部的进油口相连通；

D、所述供气机构还包括一个卧圆形柱空气储气槽，储气槽的进气口与空气压缩机相连通，储气槽的出气口与一个三通管的一端相连通，所述三通管的另两个分流端分别与产气槽顶部空气输入口和产气槽下部的导热管接口相连通。

2、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，在所述造气机构的产气槽内设有至少3块水平隔板，水平隔板交错排列形成S形油气通道。

3、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，在所述产气槽内的水平隔板之间设有滤网。

4、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，在所述产气槽顶部设有压力开关、自动泄压阀和浓度计。

5、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，所述加热机构的加热片设在产气槽外壁的中下部与导热管之间。

6、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，所述储油槽上设有加油口、液位计、温度计、自动泄压阀、外部呼吸阀和压力开关。

7、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，连通所述储油槽与产气槽之间的输油管上设有一个油泵、一个电磁阀和一个逆止阀。

8、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，所述空气储气槽的三通管的两个分流端上分别设有一个电磁阀、一个流速调节阀和一个逆止阀。

9、如权利要求1所述可燃油气发生装置，其特征在于，在所述供气机构的空气压缩机的空气输入口设有空气过滤器。