CN2642026Y - 手推式多功能公路绿化修剪车 - Google Patents

Abstract

一种手推式多功能公路绿化修剪车，属于绿化修剪车。该修剪车由车身、操纵装置、修剪装置、调节装置、树篱剪组成，车身安装有修剪装置，修剪装置分为高横向修剪装置、低横向修剪装置、纵向修剪装置，每个修剪装置上均有调节装置；操纵装置分为高横向操纵装置和低横向操纵装置，修剪装置上安装有树篱剪、操纵装置和调节装置。在高等级公路中分带的绿化带修剪中实现了机械化、提高了修剪质量，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，比人工修剪效率提高20倍，比人工直接操作树篱剪修剪效率提高5倍，采用该修剪车操作时，操作人员是站起来推车的，正面朝着来车方向，视野开阔，自身安全有保障，减少了操作人员人身安全隐患。

Description

手推式多功能公路绿化修剪车

                               技术领域

本实用新型涉及一种绿化修剪车，具体地说是一种手推式多功能公路绿化修剪车。

背景技术    目前，修剪高等级公路中央分隔带中的绿化带，基本上都采用人工直接修剪，偶尔采用园林或草坪绿化专用的树篱剪替代人工进行修剪。树篱剪有一汽油发动机，在汽油发动机上设有二个把手，一个手提把手，一个油门把手，在汽油发动机的前部连接有动剪刀和静剪刀，动前刀与汽油发动机的输出轴连接。但树篱剪并不能针对高等级公路中央分隔带特殊的空间范围大小进行修剪，不但使用不便，而且修剪后的绿化带还需要人工重新修剪。所以公路中央分隔带上的绿化带都还是直接采用人工修剪，人工修剪不但工作劳动强度大，工作人员修剪时需要弯腰修剪背向来车方向，不利于观察公路上来车情况，存在严重的安全隐患。

                               发明内容

本实用新型所要解决的就是目前没有适合修剪高等公路中央分隔带上绿化带的专用修剪车，而人工修剪工作劳动强度大的问题。

解决其技术问题采用的技术方案：该修剪车由车身、操纵装置、修剪装置、调节装置组成，车身安装有修剪装置，修剪装置上装有操纵装置和调节装置。

车身包括滚轮、车架、前轴、后轴、扶手架、挡位板、警示旗插孔组成，滚轮通过前后轴连接成前后桥，前后桥之间通过车架连接，车身的后方装有扶手架，扶手架上装有挡位板，在挡位板的后连接有警示旗插孔；车身上还连接有修剪装置，修剪装置分为高横向修剪装置、低横向修剪装置、纵向修剪装置，每个修剪装置上均有调节装置；所述的操纵装置分为高横向操纵装置和低横向操纵装置，高横向修剪装置上装有高横向操纵装置，低横向修剪装置上装有低横向操纵装置。

高横向修剪装置、低横向修剪装置均由支架、修剪架、树篱剪组成，支架上端安装有修剪架，修剪架上方分别安装有树篱剪。

低横向操纵装置由球头、滑块、拨叉、操纵杆、滚轮组成，球头安装在球头槽上，滑块与拨叉相连接，拨叉与操纵杆连接，滑块的底部连接有滚轮。

高横向操纵装置由调节杆、滑块、滚轮组成，滚轮上装有滑块，滑块上连接有调节杆。

纵向修剪装置由支架、手动转盘、调节螺杆构成，支架的下部有螺纹孔，调节螺杆穿过车架拧入至螺纹孔中，在调节螺杆的另一端连接有手动转盘。

调节装置为在支架上分布的调节孔。

有益效果：使用了本实用新型后，在高等级公路中分带的绿化带修剪中实现了机械化、提高了修剪质量，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，比人工修剪效率提高20倍，比人工直接操作树篱剪修剪效率提高5倍。并由于采用该修剪车操作时，操作人员是站起来推车的，正面朝着来车方向，视野开阔，自身安全有保障，减少了高等级公路绿化修剪操作人员人身安全隐患。

                               附图说明

图1为本实用新型手推式多功能公路绿化修剪车的结构图。

                             具体实施方式

实施例1：该实用新型由车身、操纵装置、树篱剪、调节装置四部分组成。

本实用新型中使用的树篱剪为市场上所购成品，即德国产STIHL HS75，80型树篱剪。

本实用新型中车身的构造是车身中两个前轮18通过前轴19连接形成前桥，两个后轮11通过后轴20连接形成后桥，前桥和后桥之间通过车架9焊接连接。具体安装为：将4只C6205轴承涂满润滑脂，将4个轴承分别装到前后轴19、20的4个轴头上，将4只车轮11、18分别装到4只轴承上，在4个轴头上分别套上1个平垫片，在4个轴头上分别装上1只弹簧垫片，用4只螺母分别紧固4只车轮11、18，最后将插孔6装到车架上的卡子上并用销子固定即可。

低横向操纵装置：是由球头22、滑块14、拨叉13、操纵杆21和滚轮23组成。高横向操纵装置：是由调节杆3、滑块17和滚轮24组成。具体的安装为：将拔叉13套到滑块14和扶手架25上的销子上；将操纵杆21穿过档位板26、拔叉13，与球头槽22连接；用弹簧将操纵杆21与扶手架25相连；将调节杆3装到滑块17上螺丝孔中。调节装置由插孔5、插孔6、插孔10和转动手盘7组成。具体安装为：用两根弹簧将插孔6与车架9相连接，将手动转盘7上的调节螺杆穿过车架上的螺纹孔。

装树篱剪架，是将树篱剪架2、4、8分别插到插孔5、插孔6、插孔10上，且用销子固定。装树篱剪，将树篱剪的把手分别装到树篱剪架的卡子上，并用螺栓固定。这样整个修剪机就安装完毕。

工作原理是：低横向操纵装置是通过操纵杆21拨动拨叉13移动滑块14从而改变树篱剪架8的水平位置。高横向操纵装置是通过拨动调节杆3拨动滑块17来改变树篱剪架2的水平位置。调节装置是通过调节插管的高度来调节树篱剪的上、下高度，通过转动手动转盘7调节树篱剪的下垂角度。

操作步骤为：第一步：检查油箱，检查树篱剪油箱是否有油，如缺少则添加；第二步：安装树篱剪架，根据公路中分带绿化小灌木、乔木的高度及修剪位置安装树篱剪架2、4、8；第三步：安装树篱剪，在树篱剪架上安装固定树篱剪；第四步：调节树篱剪位置，根据公路中分带绿化小灌木、乔木的修剪标准来调节树篱剪高度和角度，通过调节插孔5、插孔6、插孔10来调节高度，通过调节手动转盘7来调节角度；第五步：启动树篱剪；第六步：修剪，手推该修剪车向前行，进行修剪作业，在修剪过程中调整3、21来调节树篱剪的水平位置；第七步：结束，停止推车，关闭树篱剪，对该修剪车做适当保养，打扫路面，保持路面清洁。

Claims (7)

1、一种手推式多功能公路绿化修剪车，包括树篱剪，其特征是：该修剪车由车身、操纵装置、修剪装置、调节装置组成，车身安装有修剪装置，修剪装置上装有操纵装置和调节装置。

2、如权利要求1所述的手推式多功能公路绿化修剪车，其特征是：车身包括滚轮、车架、前轴、后轴、扶手架、挡位板、警示旗插孔组成，滚轮通过前后轴连接成前后桥，前后桥之间通过车架连接，车身的后方装有扶手架，扶手架上装有挡位板，在挡位板的后连接有警示旗插孔；车身上还连接有修剪装置，修剪装置分为高横向修剪装置、低横向修剪装置、纵向修剪装置，每个修剪装置上均有调节装置；所述的操纵装置分为高横向操纵装置和低横向操纵装置，高横向修剪装置上装有高横向操纵装置，低横向修剪装置上装有低横向操纵装置。

3、如权利要求2所述的手推式多功能公路绿化修剪车，其特征是：高横向修剪装置、低横向修剪装置均由支架、修剪架、树篱剪组成，支架上端安装有修剪架，修剪架上方分别安装有树篱剪。

4、如权利要求2所述的手推式多功能公路绿化修剪车，其特征是：高横向操纵装置由调节杆、滑块、滚轮组成，滚轮上装有滑块，滑块上连接有调节杆。

5、如权利要求1所述的手推式多功能公路绿化修剪车，其特征是：低横向操纵装置由球头、滑块、拨叉、操纵杆、滚轮组成，球头安装在球头槽上，滑块与拨叉相连接，拨叉与操纵杆连接，滑块的底连接有滚轮。

6、如权利要求2所述的手推式多功能公路绿化修剪车，其特征是：纵向修剪装置由支架、手动转盘、调节螺杆构成，支架的下部有螺纹孔，调节螺杆穿过车架拧入至螺纹孔中，在调节螺杆的另一端连接有手动转盘。

7、如权利要求1所述的手推式多功能公路绿化修剪车，其特征是：调节装置为在支架上分布的调节孔。