CN2637706Y - 用于卸抽油杆的液压油管钳的背钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油田修井作业中用于卸抽油杆的液压油管钳的背钳。由背钳本体和牙块组成，背钳本体由钳头、悬挂调节装置和后支架三部分构成。在滑动弹簧的作用下，钳头的钳口可随着液压油管钳自动卡住抽油杆的扳手方。牙块可方便地装在液压油管钳上，传递卸扣扭矩。本实用新型可以使液压油管钳也能被用来卸抽油杆，扩大其使用范围。达到一机多用。并且用机械代替人工操作，减轻工人劳动强度，提高了劳动生产率和作业质量。

Description

用于卸抽油杆的液压油管钳的背钳

本实用新型涉及一种油田修井作业中用于卸抽油杆的液压油管钳上用的背钳。

现在油田修井作业已经普遍应用了液压油管钳来起下油管。一部分液压油管钳经过多年的使用，磨损严重，特别是油马达的磨损使输出动力大大减小，有的已经不能适应起下油管的大动力操作。但其动力对于卸抽油杆却绰绰有余。而在起抽油杆作业中还是沿用人工用管钳卸扣的老办法，工人操作劳动强度大，效率低，并且管钳的钳牙容易咬坏抽油杆的扳手方，增加了采油的生产成本，已经不能适应现在石油工业中大市场，大开放的竞争环境。以后也出现了一些专用的液压抽油杆钳，但由于动力小，易损坏，特别是没有专用的背钳，需要工人用管钳协助卸扣，使用时间不长就被淘汰了。

本实用新型的目的是提供一种液压油管钳背钳，装在液压油管钳上后可以用来卸抽油杆。扩大了液压油管钳的使用范围，提高劳动生产率。特别是使一批即将被淘汰的设备能被更好地利用起来。

为实现上述目的，本实用新型由背钳本体和牙块组成。背钳本体由钳头、悬挂调节装置和后支架组成。钳头前部有U形的钳口，钳口的宽度略大于相应抽油杆扳手方的厚度，可使扳手方在钳口内移动而不能转动。钳口的前端是喇叭口，在钳头前部的上下面都有一斜面，钳头柄部有一滑动销子孔，并且穿过吊筒插入滑动套的水平套内，靠滑动销子和水平套两侧的长槽限定前后位置。悬挂调节装置中的吊架可固定在液压油管钳的下盖上，吊筒用销子悬挂在吊架下，吊筒前后都有开口，可供钳头柄部穿过并上下前后移动。吊筒内在钳头柄部下方有调节弹簧和调节底座。调节底座与吊筒用螺纹联接。后支架由滑动套、连杆、伸缩弹簧和销子组成。连杆上端固定在液压油管钳的尾柄上，滑动套上有水平套和垂直套，水平套内除钳头柄部外还有滑动弹簧，垂直套穿在连杆上，滑动套可带着钳头连杆上下移动。

作为本实用新型的改进，钳头的钳口部分是和钳头分离的，并用螺钉、压板和键固定在钳头上。

所述牙块，后部有圆弧形的联接部分用来与液压油管钳的锷板固定，前部有三角形缺口状的钳牙，用来夹持抽油杆的扳手方并传递扭矩，三角形缺口的高度是当锷板退回时两个牙块之间的距离大于抽油杆扳手方的对角线长度，当锷板前进到最小位置时，两个三角形缺口顶部的距离要小于抽油杆扳手方对角线的长度。

采用这样的结构后，装有本实用新型的牙块的液压油管钳能牢固地卡住待卸接箍上方的抽油杆扳手方并传递卸扣扭矩，带动抽油杆转动。同时在背钳随液压油管钳一起移向抽油杆的过程中，钳头上的喇叭口，斜面和滑动弹簧等可以使接箍下方的抽油杆的扳手方轻松地进入钳头的钳口，传递反向扭矩，达到卸扣的目的。用机械代替人工操作，提高了劳动生产率和设备利用率，降低了劳动强度和生产成本。

下面结合附图和具体实际施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一个具体实施方式的主视图。

图2是图1所示实施方式的俯视剖视图。

图3是图2所示实施方式中钳头的俯视图。

图4是本实用新型另一种具体实施方式中钳头的主视图。

图5是图4所示实施方式中钳头的侧视图。

图6是本实用新型的一种具体实施方式中牙块的主视图。

图7是图6所示牙块的俯视图。

图8是本实用新型又一具体实施方式中牙块的俯视图。

如图1、图2所示，由于钳头柄部的滑动销子孔23滑动销子6和水平套9两侧的长槽6的配合，保证了钳头钳口22处于水平位置。当工人操纵装有本实用新型的背钳和牙块的液压油管钳18移向待卸抽油杆柱时，抽油杆扳手方1也进入了背钳钳头2的喇叭口20中，喇叭口20的最大开口与液压油管钳18开口大致相同，扳手方1可在喇叭口20的引导下进入钳口22处，因为抽油杆扳手方1的对角线长度大于钳口22的宽度，所以只有当扳手方1的平面和钳口22两则平行时扳手方才能进入钳口22内，随着液压油管钳18的向前移动，背钳钳头柄部21被扳手方1推进滑动套11的水平套9内，此时，滑动套11内的滑动弹和簧10在钳头柄部21和连杆7的作用下被压缩，贮存了能量。液压油管钳上的牙块15带动抽油杆柱转动时，一旦抽油杆扳手方1转到与钳口22两则平行，钳头2在滑动弹簧10推力作用下马上向前弹出，使钳口22牢牢卡住扳手方1并通过滑动套11和连杆7与液压钳形成反向扭矩，使抽油杆接箍14上下两端的一个抽油杆扣卸开，达到卸扣的目的。随着卸扣的进行，接箍14两端的抽油杆扳手方1和16间的距离会逐渐增大，吊筒8内的调节弹簧4和连杆7上的垂直套12也会随着移动，使液压油管钳18和背钳之间的距离逐渐增大，保证卸扣的顺利进行。当卸扣完毕液压油管钳退出后，悬挂调节装置可自动恢复原状。

由于抽油杆扳手方和接箍的长度有限，液压油管钳悬吊弹簧松紧不一，有时钳口可能没有对正扳手方的中部。为此钳头前部的上下面都有一斜面13，当钳头高低不合适时，扳手方1两端的镦粗圆台可以和斜面13、吊架19调节弹簧4等共同作用，在抽油杆靠近钳口22的过程中逐步将钳头2抬起或压下，避免卡死现象发生。

为了节约钢材，抽油杆柱一般都是上部用较大规格的抽油杆，下部用较小规格的抽油杆。不同规格的抽油杆，接箍的长度不同，扳手方的长度和对边厚度也不同。为此在吊筒8内调节弹簧4的下面有调节底座3，调节底座3与吊筒8用螺纹联接，可以用扳手调节，调节底座3进入吊筒8的深度，从而带动调节弹簧4，使钳头2和滑动套11与液压油管钳18之间的距离发生改变，以适应不同规格的抽油杆。

如图4、图5所示，作为本实用新型的一种具体实施方式，钳头的钳口部分是可与钳头分离的，它在钳头上靠螺钉24、30、压板25和键26来固定并传递扭矩。这样当钳口22磨损后，只更换钳口就行了，不必将整个钳头更换掉，并且多种规格钳口可共用一个钳头，能降低成本，方便生产。当然，还可以采用其它的固定方式，如钳口的外部做成方型并嵌入钳头中等，这些都在本实用新型的保护范围之内。

如图6、图7所示，所述牙块15的圆弧形的联接部分27可插入液压油管钳的锷板槽中，并通过定位销固定。牙块前部是三角缺口形状的钳牙28，它的优点是多种规格的抽油杆可共用一种牙块，减少了更换牙块的麻烦。钳牙28三角形缺口的顶角是直角或略小于90°，如85°至90°之间，当钳牙磨损后也不容易打滑。如图8所示，为了减少三角形缺口顶角处的应力集中，在三角形缺口的顶角上加工有半圆槽29或方槽。

本牙块还可以装在液压油管钳原来的液压油管背钳上，同样能配合液压油管钳起抽油杆。

Claims (2)

1、一种油田修井作业中用于卸抽油杆的液压油管钳的背钳，由背钳本体和牙块组成，其特征在于：背钳本体由钳头、悬挂调节装置和后支架组成；钳头前部有U形钳口(22)，钳口(22)前端有喇叭口(20)，钳头前端上下面都有一斜面(13)，钳口(22)的宽度略大于相应抽油杆扳手的厚度，可使扳手在其内移动而不能转动；钳头柄部(21)穿过吊筒(8)插入滑动套(11)的水平套(9)内并用滑动销子(5)联接，水平套(9)内装有滑动弹簧(10)。两侧有滑动滑动槽(6)，可以使钳头柄部(21)和滑动销子(5)前后移动，后支架中连杆(7)上端固定在液压油管钳的尾柄上，下端穿入滑动套(11)的垂直套(12)内；悬挂调节装置中的吊架(19)固定在液压油管钳的下盖上，吊筒(8)用销子固定在吊架(19)下，吊筒(8)同有调节弹簧(4)和调节底座(3)，调节底座(3)和吊筒(8)用螺纹联接；牙块由联接部分(27)和钳牙(28)组成，钳牙(28)前端是三角形缺口，三角形的顶角在90°到85°范围内。

2、根据权利要求1所述的用于卸抽油杆的液压油管钳的背钳，其特征在于：钳头的钳口部分是和钳头分离的，并用螺钉(24、30)、压板(25)和键(26)固定在钳头上。

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