CN2635451Y - 一种机动车辆速度报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车辆速度报警装置；本装置包括连接在车速传感器的开关控制器，开关控制器通过执行电路与报警系统连接在一起，当车速传感器输出的电压达到预定数值时，触发开关控制器并控制执行电路启动报警系统。本实用新型的车辆速度报警装置电路简单、造价低廉，对现行的车厢改变甚微，因而广泛应用于各种机动车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种速度报警装置，特别是一种机动车辆速度报警装置。
背景技术
目前，在公路上出现的车祸多数是因为超速行车而起，从而说明了控制车辆行驶速度的重要性，控制车速的关键在于有效地引起驾驶者的注意。纵观现在机动车辆，以汽车为例，行驶速度仅靠车速表来显示，而许多驾车人士都不太在意车速表的速度显示，很多情况下，汽车的行驶速度仅仅是靠驾驶者的感觉来决定而已，更危险的是，当路况良好的情况下，驾驶者会不自觉地超速行车，另外，驾驶者精神不集中或在精神比较兴奋的状态下也会导致车辆超出正常速度行驶，从而给交通安全带来极大的威胁。
发明内容
为了解决上述的问题，本实用新型的目的在于提供一种当车速达到某一数值时，会进行报警引起驾驶者注意的机动车辆速度的报警装置。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：
一种机动车辆速度报警装置包括连接在车速传感器的开关控制器，开关控制器通过执行电路与报警系统连接在一起，当车速传感器输出的电压达到预定数值时，触发开关控制器并控制执行电路启动报警系统；所述的执行电路为继电器；所述的开关控制器包括三极管BG，三极管的基极B串联有稳压二极管D1和可调电阻R1，三极管的发射极E与可调电阻R2、集电极C、电源形成输出端，输出端与继电器J的触点连接；所述的报警系统为声光报警系统和/或机械报警系统；所述的声光报警系统包括由发光二极管D2和可调电阻R4串联后与语音报警器并联形成的声光报警器，声光报警器串联有保险丝、电源，最后和继电器J的触点组成回路；所述的机械报警器系统包括电机M，电机M与电源、带保险开关K1串联后和继电器的触点组成回路；所述的电机两边引出导线，形成便于连接其他电路的预留输出端；所述的输出端安装有与汽车供电系统相匹配的按摩器。
本实用新型的有益效果是：在机动车辆上安装本装置，当车速达到某一预定值时，就会进行报警提醒驾驶者控制好车速，直到车速降到这一预定值以下为止；车速预定值可任意设定，另外，本装置可采用一种或多种方式报警，因而能最大限度引起驾驶者的注意，同时，装置还预留输出端，可在驾驶者的座椅上安装有与汽车供电系统相匹配的按摩器，在需要的时候启动按摩器，可有效地消除驾驶者的疲劳，对安全行车大有裨益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的原理框图；
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
参照图1，一种机动车辆速度报警装置，包括连接在车速传感器的开关控制器，开关控制器通过执行电路与报警系统连接在一起，本装置就是利用车速传感器输出的电压随车速的变化而变化的原理设计而成。从零速度至报警速度这一区间，车速传感器输出的电压尚不能启动本系统；当车速达到预定的报警速度这一点时，车速传感器输出电压足够高，从而触发开关控制器并控制执行电路启动报警系统；当车速减慢，车速传感器输出的电压也跟着回落，当降到预定的报警车速时，报警系统也马上停止报警。本实用新型使用的执行电路为继电器J，但用其他元件，如可控硅、集成块和数字电路也可达到启动、控制报警系统的目的，因而不论使用何种方式，只要其以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
参照图2，所述的开关控制器包括NPN型三极管BG，三极管的基极B串联有稳压二极管D1和可调电阻R1，三极管的发射极E与可调电阻R2、集电极C、电源形成输出端，输出端与继电器J的接触点7、8连接。在触点7、触点8之间并入一个与原电流方向相反的二极管D3，目的是当加在继电器输入端的电压突然消失后吸收由继电器J线圈产生的反电动势，避免烧坏线圈。
所述的报警系统可以为声光报警系统和/或机械报警系统。本实用新型的实施例中使用了以上两种系统结合在一起，从而最大限度引起驾驶者的注意。所述的声光报警系统包括由发光二极管D2和可调电阻R4串联后与语音报警器并联形成，声光报警器然后与保险丝、电源串联，最后和继电器J的接触点3、5组成回路。所述的机械报警器系统包括由点机M与电源、带保险开关K1串联，然后和继电器J的接触点4、6组成回路。同时，在电机两边引出导线，形成预留输出端，并将保险开关K2在并联入电路中。预留输出端输出端可安装与汽车供电系统相匹配的按摩器，在需要的时候启动按摩器，可有效地消除驾驶者的疲劳，对安全行车大有裨益。此外，为消除可能出现的继电器J的触点火花，延长继电器J寿命，可用一个电阻R3和一个电容C串联，然后并联接于继电器触点4、6上，电阻R3阻值、电容C容量由通过触点的电流决定。
当车速达到预定的报警速度这一点时，车速传感器输出电压足够高，然后利用这一数值的电压经R1降压后启动NPN型三极管BG，利用NPN型三极管BG对直流电流具有放大的作用，使三极管的发射极E流出的放大电流启动继电器J，继电器J吸合时，触点4与触点6闭合、触点3与触点5闭合，使声光报警系统和机械报警系统通路。当车速减慢，车速传感器输出的电压也跟着回落，当降到预定的报警车速时，经R1降压后电压也刚好回落到NPN型三极管BG的起始工作电压这一点附近，NPN型三极管BG马上停止工作，报警系统也马上停止报警。
声光报警系统通路时，电路中的小电池组分别向发光二极管D2和语音报警器供电。此时，发光二极管D2发光，语音报警器发出警报声，实现报警目的；而机械报警系统通路时，电路中的电源给电机M供电，电机M发生震动，实现报警目的。平时根据需要来选择开关K1、K2断开还是闭合，当仅需要电机M工作时，则只需闭合K1；如已在驾驶者座椅上安装上按摩器并需要按摩时，则须同时闭合开关K1、K2，此时报警系统B的电源直接向电机和按摩器供电，它们同时工作，不受继电器J的限制。
本装置电路中所有的可调电阻均为了方便调节电流、点压大小，当有关指标确定后，可将全部可调电阻换成相同阻值的固定电阻，从而大大缩小本装置控制电路的体积。为避免本装置受到电磁干扰，在实际制作中，可将控制电路屏蔽起来。
本实用新型的车辆速度报警装置电路简单、造价低廉，对现行的车厢改变甚微，因而广泛应用于各种机动车辆。
Claims (8)
1.一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的装置包括连接在车速传感器的开关控制器，开关控制器通过执行电路与报警系统连接在一起，当车速传感器输出的电压达到预定数值时，触发开关控制器并控制执行电路启动报警系统。
2.根据权利要求1所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的执行电路为继电器。
3.根据权利要求1所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的开关控制器包括三极管BG，三极管的基极B串联有稳压二极管D1和可调电阻R1，三极管的发射极E与可调电阻R2、集电极C、电源形成输出端，输出端与继电器J的触点连接。
4.根据权利要求1所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的报警系统为声光报警系统和/或机械报警系统。
5.根据权利要求4所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的声光报警系统包括由发光二极管D2和可调电阻R4串联后与语音报警器并联形成的声光报警器，声光报警器串联有保险丝、电源，最后和继电器J的触点组成回路。
6.根据权利要求4所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的机械报警器系统包括电机M，电机M与电源、带保险开关K1串联后和继电器的触点组成回路。
7.根据权利要求6所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的电机两边引出导线，形成便于连接其他电路的预留输出端。
8.根据权利要求7所述的一种机动车辆速度报警装置，其特征在于：所述的输出端安装有与汽车供电系统相匹配的按摩器。
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2003
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