CN2633294Y - 车船用臭氧消毒发生控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电子消毒杀菌技术领域。提出的车船用臭氧消毒发生控制器，包括控制器件、功率半导体器件、臭氧发生器件，控制器件采用的是经编程的单片微处理器MCU，其输出的可变脉冲信号用以控制功率半导体器件TRS1、TRS2，进而驱动臭氧发生器件03N1、03N2产生臭氧，还设置有用于采集环境信号的热释电红外传感器CtrIU1，该热释电红外传感器CtrIU1的输出端与所述单片微处理器MCU的I/O端口连接。该臭氧消毒发生控制器在使用时可直接应用于车、船等交通工具上进行简便、可靠、安全、高效地消毒目的。在控制方式上采取了动态监控模式，使其在有人环境和无人环境分别自动设置合理的工作时间和方式，产生不同浓度的臭氧气体。

Description

车船用臭氧消毒发生控制器

所属技术领域

本实用新型属于电子消毒杀菌技术领域，主要涉及的是一种车船用臭氧消毒发生控制器。

背景技术

臭氧消毒发生器作为一种消毒效果较好的电子空气消毒设备，目前已广泛应用于医院病房、门诊室、手术室、制药无菌间、饮食品加工车间等固定场所，用220V交流电作为工作电源。但是对于乘客数量较多、人员流动量较大的载客类车辆、船只等移动生交通工具来说，由于受直流(12V/24V/36V)工作电源的限制以及其他原因，因而不能直接应用于这些场所。目前车辆、船只等移动性交通工具仍只能采用传统的化学方式(如喷酒消毒药水等)进行消毒，这些传统的消毒方法不但在使用程序和环节等方面较复杂，且消毒效果也难以保证。为此，本发明人已申请的专利“臭氧发生控制器”(专利号：ZL00206218.6)通过对已编程的单片微处理器(MCU)产生可变脉冲信号来控制相应的功率半导体器件IGBT，进而驱动相应的臭氧发生器O3高效地产生臭氧气体。由于该“臭氧发生控制器”不受工作电源的限制，因而可应用于车、船等移动性交通工具上。

发明内容

本实用新型的目的即由此产生，提出一种车船用臭氧消毒发生控制器。该臭氧消毒发生控制器在使用时，不仅可直接应用于车、船等交通工具上，而且可根据工作环境进行动态采样，实现自动控制。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：其主要由控制器件、功率半导体器件、臭氧发生器件和热释电红外传感器组成，控制器件采用的是经编程的单片处理器MCU，其通过对热释电红外传感器采集的环境信号进行处理后，输出可变的脉冲信号用以控制功率半导体器件，进而驱动臭氧发生器件产生臭氧。

本实用新型采用车船等移动工具机内现有的12V/24V/36V等直流电源为工作电源，从而达到了可以直接应用臭氧消毒器在载客类车辆、船只等移动性交通工具内进行简便、可靠、安全、高效地进行消毒的目的。在控制方式上采取了动态监控模式，使其在有人环境和无人环境分别自动设置合理的工作时间和方式，产生不同浓度的臭氧气体，从而在无人环境时对车辆、船只内环境空气进行严格杀菌；而在有人环境中适时保证空气清新，减少了交叉感染的渠道，提高了运输工具对旅客的身体健康的保证能力，为载客车辆和船只的消毒和防止以空气为媒介传染病的传播提供了更好的选择。

附图说明

本实用新型附图为电路原理图。

具体实施方式

结合附图，给出本实用新型的实施例如下：

如图所示：本实施例主要由控制器件、功率半导体器件、臭氧发生器件和热释电红外传感器组成，控制器件采用的是经编程的单片微处理器MCU(PIC16F84)，根据用途不同和通讯方式不同，可以选用其他八位/十六位微处理器。MCU具有两方面的作用：一方面是微处理器用作臭氧发生器信号电源，根据臭氧发生器件03N1(03N2)的工作要求，编制出相应的控制程序，从而在不同的情况下产生不同的频率、脉宽(占空比)和电压的最佳脉冲组合，用以驱动IGBT功率半导体器件TRS1/TRS2，这样，就可以做到既产生足够产量的臭氧，又减少了过多的功率消耗，从而达到减少过多产生热量和产生有害气体的效果。另一方面，设置的手动和自动两种控制方式，以适用不同工作场合的要求，在手动工作状态，分设两挡工作模式，即“增强工作模式”和“一般工作模式”，用户可根据现场情况和产品的说明，使用按钮(AN1/AN2)来选用不同的模式，产生不同时间和浓度的臭氧气体，用来消毒、灭菌或者对空气保鲜。在自动工作模式中，还根据车辆、船只的使用特点，采用热释电红外传感器CtrIU1对现场采样，送入微处理器IC4进行比较处理。热释电红外传感器CtrIU1是一种对人体产生的红外线具有特定反应的器件，它可以区别出是否有人在现场的活动，以开关信号或者模拟信号送达微处理器MCU，微处理器MCU在接收到热释电红外传感器CtrIU1产生的特殊信号后，根据已事先编制好的识别程序，确定是否处于有人或无人环境。热释电红外传感器CtrIU1的输出端与单片微处理器MCU的I/O端口连接，必要时，单片微处理器MCU应设置该端口为输入端口(I/O)，以使单片微处理器MCU正确识别。为适应不同工作场合的需要，在微处理器MCU相应的I/O口还设有手动工作选择按钮AN1/AN2。功率半导体器件TRS1/TRS2的栅极通过限流电阻R8/R9与单片微处理器MCU的输出端口连接。臭氧发生器件03N1、03N2通过脉冲变压器MB1、MB2与功率半导体器件TRS1/TRS2相连接。三极管TR1和TR4作为蜂鸣器BUZZER和控制继电器RL的驱动管，也通过限流电阻R10、R11与单片微处理器MCU的I/O相连接工作时，能在不同的工作程序产生相应的蜂鸣声和使继电器RL动作。

本实施例在使用时，在无人环境时，自动控制臭氧发生单元TRS1/TRS2和臭氧发生管(片)03N1(03N2)自动轮换，定时定量的产生足够的臭氧气体(臭氧发生浓度＞2ppm)，以保证对病菌、病毒的杀灭效果，从而在无人值守的情况下，对运载工具进行彻底的消毒；而在车辆、船只载人期间，自动改变工作模式，使其所产生臭氧气体浓度低于0.02ppm，在交通工具内保持适量的臭氧，适时保证空气清新，且可以避免使人体接触异味后产生不适的效果。

Claims (3)

1、一种车船用臭氧消毒发生控制器，包括控制器件、功率半导体器件、臭氧发生器件，控制器件采用的是经编程的单片微处理器MCU，其输出的可变脉冲信号用以控制功率半导体器件TRS1、TRS2，进而驱动臭氧发生器件03N1、03N2产生臭氧，其特征在于：还设置有用于采集环境信号的热释电红外传感器CtrIU1，该热释电红外传感器CtrIU1的输出端与所述单片微处理器MCU的I/O端口连接，用于自动控制识别。

2、根据权利要求1所述的车船用臭氧消毒发生控制器，其特征在于：在所述的单片微处理器MCU的输入端还连接有手动工作选择按钮AN1、AN2，用于手动工作模式。

3、根据权利要求1所述的车船用臭氧消毒发生控制器，其特征在于：在所述的单片微处理器MCU的输出端口分别经三极管TR1、TR4与蜂鸣器BUZZER和控制继电器RL连接。

Images