CN2623595Y - 环保型全塑农用船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种农用船。环保型全塑农用船，船体(1)采用线性低密度改性聚乙烯为原料，应用旋塑成型工艺一次成型制成，船体(1)内设有分舱重板(2)，船尾设有船尾甲板(4)，船尾甲板(4)尾端设有舷外挂机挂置墙板(3)；船中舷边各设置有划桨重插座(5)，船舱底设有底舱格栅(6)，船首设有船首甲板(7)；其特征是在船舯龙骨处沿纵向预埋钢质圆钢(9)。所述的船体(1)的两外侧为四道纵向双折角线(10)。本实用新型强度好、耐冲击、耐腐蚀、使用年限长，轻便灵活经济实用，具有了以往各种材质农用船所没有的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种农用船。
背景特点
目前，作为水上运载工具的农用船舶，大都是木质的。据资料称全国农用木船用料约三百方立方米。相当于二十亩林场十年的产出量。而我国森覆盖面积仅为10％，在世界上属森林资源贫乏的国家之一。为此在1981年胡耀邦同志在一封人民来信上，对“农用船采用代木材料”有一专门的批示。有关的设计研究单位曾作过许多工作，研制过钢质的、玻璃钢的、水泥质的农用船，但由于钢质的易锈蚀，玻璃钢的易老化破损和水泥船的笨重等因素，长期以来均未能为广大农业部门所接受和推广。交通部在2001年的第8号交通部令中第四条又作出了明确的规定：“任何组织和个人不得新建或改建水泥质船舶。总长5米以上的木质船舶从事内河运输”等作业。为保护我国贫乏的森林资源，在农用船的建造和发展过程中，如何找到一种农用船的代木材料成为当务之急。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种强度高、稳性好的环保型全塑农用船，同时还在于使船具有阻力小、环保的特点。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：环保型全塑农用船，船体1采用线性低密度改性聚乙烯为原料，应用旋塑成型工艺一次成型制成，船体1内设有分舱重板2，船尾设有船尾甲板4，船尾甲板4上设有加强筋，船尾甲板4尾端设有舷外挂机挂置墙板3；船中舷边各设置有划浆重插座5，船舱底设有底舱格栅6，船首设有船首甲板7，船首甲板7上设有加强筋及手缆铁环8；其特征是在船舯龙骨处沿纵向予埋钢质园钢9。
所述的船体1的两外侧为四道纵向双折角线10。
本实用新型是利用近年来在我国发展并推广的旋塑成型工艺的基础上，采用新型无毒环保材料改性低密度聚乙烯(LLDPE)一次成型制得，具有强度好、耐冲击、轻便灵活、经济实用、节约木材、保护森林资源利于环保的特点。采用予埋园钢9增强了纵向强度和提高稳定性(使船的重心下移)，因而强度高、稳性好，船体1的两侧船舷采用双折角线型10，使船的阻力小。
附图说明
图1是本实用新型主视图
图2是图1俯视图
图3是本实用新型的横剖面结构图
其中：1-船体、2-分舱重板、3-舷外机挂置墙板、4-船尾甲板、5-划浆重插座、6-底舱格栅、7-船首甲板、8-手缆铁环、9-园钢、10-双折角线。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，环保型全塑农用船，船体1采用线性低密度改性聚乙烯(LLDPE)为原料，应用旋塑成型工艺一次成型制成，船体1内设有分舱重板2，分舱重板2和船体1一次成型；船尾设有船尾甲板4，船尾甲板4上设有加强筋，尾甲板处安装有舷外挂机挂置墙板3；船中舷边各设置有划浆重插座5，船舱底设有底舱格栅6，底舱格栅6可以为木质或塑料质；船首设有船首甲板7，船首甲板7上设有加强筋及手缆铁环8；船体1的两外侧在线型设计上采用了四道纵向双折角线10，在船舯龙骨处沿纵向予埋钢质园钢9。
以6米为例，环保型全塑农用船的船体1采用线性低密度改性聚乙烯(LLDPE)为原料，应用旋塑成型新工艺一次成型制得。船体无接缝，具有较高的抗拉和抗弯强度，耐冲击，不易破损。使用年限为8~10年(与木船同)，在使用期内无需和木船那样，作每年必需的例行维修和保养，节约了投资(木船每年的维保费用约为500元)，提高了生产使用效率(木船每年的维保约费时30天左右)。超过使用年限的环保型全塑农用船可以回收和再生。避免了玻璃钢和水泥质船那样最终成为环境的污染源的缺点。而用塑料代替木材制造农用船的最大优点和目的是为国家大量的节约木材，有力的保护了我国贫乏的森林资源。
主要尺度：
总长Lmax＝6.00m 水线间长LwL＝5.60m
最大船宽Bmax＝1.50m 水线间宽BwL＝1.46m
型深H＝0.50m 设计吃水d＝0.30m
排水量D＝1.52吨 载重量≈1300kg
材料及性能：
船体材料是由改性线性低密度聚乙烯(LLDPE)应用旋塑新工艺一次成型制得。材料的主要机机械物理性能如下：
比重＝0.948/cm 3
抗拉强度≥150kgf/cm 3
使用温度＝-65~80℃
布置及性能：
6米环保型全塑农用船为单层敝口式船型，全船分为三个非独立的舱，有首尾甲板，首甲板上配置手缆铁环一个，尾甲板处可安装2型舷外挂机，船中舷边各设置浆座一个，配置划浆一对。舱底设有站人格栅。为增强度和提高稳定性，在线型设计上采用了四道纵向折角线，在船舯龙骨处并应用了旋塑成型工艺的特点，沿纵向采用予埋钢质园钢的技术以改善6米农用船的性能。
本船的性能(强度和稳性)参照了挪威船级社(1983年)《小艇建造和签证规范》和中华人民共和国船检局(1991年)《内河聚乙烯船建造和检验暂行规定》的有关章节执行。
环保型全塑农用船的推广无论在经济上还是政治上都将产生深远的影响。
Claims (2)
1、环保型全塑农用船，船体(1)由旋塑成型工艺一次成型制成，其材料为线性低密度改性聚乙烯，船体(1)内设有分舱重板(2)，船尾设有船尾甲板(4)，船尾甲板(4)尾端设有舷外挂机挂置墙板(3)；船中舷边各设置有划浆重插座(5)，船舱底设有底舱格栅(6)，船首设有船首甲板(7)；其特征是在船舯龙骨处沿纵向予埋钢质园钢(9)。
2、根据权利要求1所述的环保型全塑农用船，其特征是所述的船体(1)的两外侧为四道纵向双折角线(10)。
Priority Applications (1)
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| CN 03241381 CN2623595Y (zh) | 2003-04-28 | 2003-04-28 | 环保型全塑农用船 |
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| CN 03241381 CN2623595Y (zh) | 2003-04-28 | 2003-04-28 | 环保型全塑农用船 |
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| CN (1) | CN2623595Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101767631A (zh) * | 2008-12-29 | 2010-07-07 | 上海红双喜游艇有限公司 | 一种游艇用玻璃钢模块连接方法 |
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2003
- 2003-04-28 CN CN 03241381 patent/CN2623595Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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