CN2623302Y - 一种遥控飞机 - Google Patents

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许弘宗
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Abstract

本实用新型公开了一种遥控飞机，主要解决现有技术中存在的可靠性低、安全性低等问题。本实用新型含有机翼、机身、尾翼等，在所述的尾翼间装有尾垂翼，在尾垂翼上有开孔，在开孔间装有桨叶，桨叶与马达连接，马达与电源通过导线连接；在所述的起落架上装有起降轮，在起降轮的外圈上装有一层弹性物，在所述的尾翼或尾垂翼的底部也装有一层弹性物。本实用新型所述的遥控飞机需要转向时，由马达驱动桨叶旋转，所产生的横向推力使遥控飞机实现转向，其结构简单，可靠性高；在起降轮的外圈、尾翼和尾垂翼的底部上装有一层弹性物，可对遥控飞机起飞或降落过程中产生的振动进行减振，从而可从地面起飞，有较好的安全性。

Description

一种遥控飞机
技术领域
本实用新型涉及一种遥控飞机，特别涉及一种能实现转向的遥控飞机。
背景技术
遥控飞机是一种有自带动力，并能在遥控器的操控下实行飞机动作的小型飞行器，广泛运用于科研、娱乐等领域，并深受青少年的喜爱。现有的遥控飞机，含有机翼、机身、尾翼、起落架和电源，电源通过电机等动力装置与螺旋浆等飞行驱动装置连接，在尾翼与机身间装有传动结构，如传动杆或橡皮筋等，当需要转向时，传动结构在动力装置的作用下拉动尾翼，使尾翼产生一定的倾角，使空气流体在尾翼的两侧产生不同的力，并由于尾翼两侧的力不均衡，从而达到使飞机转向的目的；这种结构的遥控飞机能实现转向，但由于其转向是由传动结构实现的，其结构较复杂，传动结构的故障会直接导致遥控飞机难以转向，其可靠性较低。另外，由于遥控飞机受其动力的限制，其重量一般都要求较轻，所以其结构强度都较低，为了避免在起飞过程中的颠簸造成结构的损坏，现有的遥控飞机的起飞方式大多是抛掷式，不能直接从地面起飞，由于在使用时必须开启马达，螺旋浆高速旋转，使用者在抛掷时，可能会受伤，其安全性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种遥控飞机，可在没有传动结构的情况下实现转向，且可靠性较高；其进一步的目的在于，所述的遥控飞机能从地面起飞，有较好的安全性。
本实用新型所述的一种遥控飞机，含有机翼、机身、尾翼、起落架和电源，在所述的尾翼间装有尾垂翼，在尾垂翼上有开孔，在开孔间装有浆叶，浆叶与马达连接，马达与电源通过导线连接；
在所述的起落架上装有起降轮，在起降轮的外圈上装有一层弹性物，在所述的尾翼或尾垂翼的底部也装有一层弹性物。
由于本实用新型所述的一种遥控飞机，在尾翼间装有尾垂翼，在尾垂翼的开孔间装有由马达驱动的浆叶，当需要转向时，由马达驱动浆叶旋转，所产生的横向推力使遥控飞机实现转向，其结构简单，可靠性高；在起降轮的外圈、尾翼和尾垂翼的底部上装有一层弹性物，可对遥控飞机起飞或降落过程中产生的振动进行减振，从而可从地面起飞，有较好的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
具体实施方式
本实用新型所述的一种遥控飞机，如图1、2，含有机翼1、机身2、尾翼3、起落架4和电源5，在所述的尾翼3间装有尾垂翼6，在尾垂翼6上有开孔7，在开孔7间装有浆叶8，浆叶8与马达9连接，马达9与电源5通过导线连接；所述的马达9是双向电机；所述的电源5使用可充电的锂电池。
在所述的起落架4上装有起降轮10，在起降轮10的外圈上装有一层弹性物，在所述的尾翼3或尾垂翼6的底部也装有一层弹性物，所述的弹性物可以是橡胶等。

Claims (3)

1.一种遥控飞机，含有机翼(1)、机身(2)、尾翼(3)、起落架(4)和电源(5)，其特征在于：在所述的尾翼(3)间装有尾垂翼(6)，在尾垂翼(6)上有开孔(7)，在开孔(7)间装有浆叶(8)，浆叶(8)与马达(9)连接，马达(9)与电源(5)通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种遥控飞机，其特征在于：所述的马达(9)是双向电机。
3.根据权利要求1或2所述的一种遥控飞机，其特征在于：在所述的起落架(4)上装有起降轮(10)，在起降轮(10)的外圈上装有一层弹性物，在所述的尾翼(3)或尾垂翼(6)的底部也装有一层弹性物。
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Effective date of registration: 20040813

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Patentee after: Xu Hongzong

Address before: Three Lu Huang Town Village in Guangdong province the Bowring 523750 Dongguan City No. 48

Patentee before: Dongguan City Chunzhen Science & Technology Co., Ltd.

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