CN2614837Y - 双导轨车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型的双导轨车床，涉及成型切削加工的机床。旨在解决用金属加工机床的运动机构易被切屑磨损、使用寿命低、结构复杂等问题。本车床包含床身(1)，控制器，与主电机(2)传动连接的主轴(5)，沿主轴方向的尾座导轨(10)滑动连接的尾座(11)，纵向送进机构(12)连接横向送进机构(19)再连接刀架(25)，上述床身上有与尾座导轨平行的纵向导轨(12)，纵向送进机构的大溜板(17)与纵向导轨滑动连接且经螺杆螺母传动机构与床身上的纵向电机(15)传动连接。横向送进机构有与大溜板上的横向导轨(20)滑动连接且经螺杆螺母传动机构与横向电机(22)传动连接的中拖板(23)，中拖板连接刀架。适用于车削加工金属工件，特别适用于车削加工陶瓷工件。

Description

双导轨车床

技术领域

本实用新型涉及成型切削加工的车床。

背景技术

传统的金属切削加工的车床，传统车床由床身，床身左端上部的电动机和床头箱，电动机经皮带传动床头箱中与主轴传动连接的齿轮变速机构及其变速手柄。床身左端前侧的进给箱及其中的齿轮变速机构和变速手柄。位于床头箱右方沿床身方向的导轨上呈滑动配合的尾座，位于床头箱和尾座之间且与导轨呈滑动配合的大溜板，位于床身前侧与大溜板连接的溜板箱，位于床身前侧与左端的溜板箱的变速机构传动连接且右部用支架安装在床身上的光杆和丝杆(螺纹传动杆)，光杆与大溜板上的齿轮传动机构传动连接并由操作杆控制，丝杆与大溜板上的开合螺母配合由开合螺母操作杆控制，大溜板上的横向导轨20滑动配装的中拖板，中拖板上的刀架等构成。车床运行时，操纵床头箱的变速手柄，经床头箱中的变速机构控制主轴转速，配合操纵进给箱的变速手柄，经进给箱中的变速机构控制光杆或丝杆的转速，从而控制大溜板沿导轨的移动速度即进给速度。再与中拖板及其刀架上的车刀配合，实现各种车削工艺。使用这种车床车削金属工件，特别是车削陶瓷工件时，切屑特别是切屑粉尘进入切削区域的导轨、床头箱、溜板箱中，加速导轨、齿轮等运动机构的磨损，增大运动负荷，降低车床使用寿命，降低车床生产率。

实用新型内容

鉴于上述，本实用新型的目的在于提供一种避免切屑对运动机构的磨损，延长机床使用寿命、结构简单的双导轨车床。

本实用新型采用设置送进机构的导轨来实现其目的。并进一步采用变频电机驱动主轴，并另设电机驱动送进机构，替代齿轮传动机构以简化结构来实现其目的。

本实用新型的双导轨车床(参见附图)，包含床身(1)，控制器，与主电机(2)传动连接的主轴(5)，沿主轴方向的尾座导轨(10)滑动连接的尾座(11)，纵向送进机构(12)连接横向送进机构(19)再连接刀架(25)，上述床身上有与尾座导轨平行的纵向导轨(12)，纵向送进机构的大溜板(17)与纵向导轨滑动连接且经螺杆螺母传动机构与床身上的纵向电机(15)传动连接。

上述的横向送进机构(19)可以有与大溜板上的横向导轨(20)滑动连接且经螺杆螺母传动机构与横向电机(22)传动连接的中拖板(23)，中拖板连接刀架(25)。

上述的主电机(2)可以是变频电机，主电机经皮带传动机构传动连接主轴(5)。

上述的控制器可以有与主电机(5)、纵向电机(15)、横向电机(22)电连接的数控操作系统。

上述的主轴(5)可以传动连接测速传感器(8)，测速传感器与数控操作系统电连接。

上述的刀架(25)可以是与数控操作系统电连接的不抬刀式电动刀架。

上述的床身可以在下部有切屑料斗(26)，可以有与切屑料斗配合的接料车(27)。

使用本实用新型，用主轴上安装的工件卡盘或辅以尾座夹持工件，刀架上安装切刀，由主电机驱动主轴连同工件旋转；同时纵向电机驱动纵向送进机构，并配合横向送进机构带动刀架连同切刀沿纵横座标和纵横向座标进给切屑，实现车削运行。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下的优点和效果。

一、本实用新型的尾座导轨、纵向导轨结构，将工件运动机构、装夹机构与刀具的运动机构相分离，互不干涉、互不影响，便于各运动机构的防护和润滑，加之车床切削区即刀架下方可以设计成直通切屑料斗的空腔，切屑下落能直接进入切屑料斗。从而能避免切屑进入导轨等运动机构，有利于保持车床的加工精度，延长车床的使用寿命。

二、本实用新型的变频电机、纵向电机、横向电机结构，大大减化了车床结构，取消了传统车床的溜板箱、走刀箱、变速箱、传动杆、丝杠、光杆、操作杆、挂轮机构、床头箱及其全部齿轮等，使本车床成为无齿轮传动机床，车床运行中无噪声，大幅度降低制造成本，大幅度减少了维修费用，延长车床的使用寿命。

三、本实用新型的切屑料斗、接料车结构，使切削产生的切屑及多余的坯料自动下落经切屑料斗进入接料车中，接料车能方便地在接料位进出，保持环境清洁。

本实用新型适用于车削加工金属工件，特别适用于车削加工陶瓷工件。本车床的双导轨结构也能应用于其它金属切削加工机床。

下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是本实用新型的一种双导轨车床的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的刀架、纵向送进机构、横向送进机构的结构示意图。

图4是图3的A部放大图。

图5是图1中的横向送进机构的螺杆螺母传动机构的局部放大图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的一种双导轨车床，如附图所示。由床身、控制器、主电机、主轴、尾座导轨、尾座、纵向送进机构、横向送进机构、刀架、切屑料斗、接料车等构成。

上述的床身1，参见图1、2，呈通常车床的床身结构，床身上适当部位固定安装通常结构的控制器(图中未表示)，控制器由电控柜、数控操作系统等组成。床身左端下部固定安装主电机2，主电机选用通常的变频电机。床身台面前部的左端固定安装主轴箱3，主轴箱的两端分别有主轴承4，主轴承采用通常的角接触球轴承并用润滑脂润滑。依靠主轴承安装主轴5，主轴的两端伸出主轴箱，右端安装通常的工件卡盘，左端的皮带轮6与主电机轴上的皮带轮用三角皮带7传动连接。在主轴箱的左侧面上装有通常的测速传感器8，用通常的同步齿形皮带9与主轴5传动连接。测速传感器与数控操作系统电连接。在床身台面的前部的后端部固定安装沿主轴方向的通常的车床导轨结构的尾座导轨10，尾座导轨采用通常结构，其上呈滑动配合的安装通常的尾座11。

上述的纵向送进机构12，参见图1、2、3、4，有用螺栓固定安装在床身台面后部，与尾座导轨10平行的纵向导轨13，纵向导轨由相互平行的三角筋导轨和平导轨构成。在三角筋导轨和平导轨之间有相平行的纵向螺杆14，纵向螺杆的左端与固定安装在床身上的纵向电机15连接，右端用轴承16安装在床身上。纵向螺杆采用滚珠丝杆结构。纵向电机采用通常的伺服电机。在纵向导轨上呈滑动配合的安装通常结构的大溜板17，大溜板上用螺栓固定的螺母18与纵向螺杆14呈的螺纹传动配合，构成螺杆螺母传动机构。

上述的横向送进机构19，参见图1、2、3、5，有固定安装在大溜板上与纵向导轨相垂直的呈通常结构的燕尾式的横向导轨20，用通常结构安装在大溜板上沿横向导轨的横向螺杆21，横向螺杆的后端与大溜板上固定安装的横向电机22连接。横向螺杆也采用滚珠丝杆结构。横向电机采用通常的伺服电机。在横向导轨上呈滑动配合的安装通常结构的中拖板23，中拖板上的螺母24与横向螺杆21呈螺纹传动配合，构成螺杆螺母传动机构。

上述的刀架25，参见图1、2，采用通常的不抬刀式电动刀架。

上述的主电机2、纵向电机15、横向电机22、刀架25与控制器电连接。

上述的切屑料斗26，参见图1、2，位于床身的中下部，呈漏斗形，漏斗的上口与床身的台面相接，位于车床切削区域下方。在切屑料斗下方，配置有通常的手推式接料车27，用于收集切屑。

如上构成本双导轨车床。

本实施例特别适用于车削加工金属工件和陶瓷工件。

Claims (7)

1、一种双导轨车床，包含床身(1)，控制器，与主电机(2)传动连接的主轴(5)，沿主轴方向的尾座导轨(10)滑动连接的尾座(11)，纵向送进机构(12)连接横向送进机构(19)再连接刀架(25)，其特征在于床身上有与尾座导轨平行的纵向导轨(12)，纵向送进机构的大溜板(17)与纵向导轨滑动连接且经螺杆螺母传动机构与床身上的纵向电机(15)传动连接。

2、根据权利要求1所述的双导轨车床，其特征在于所说的横向送进机构(19)有与大溜板上的横向导轨(20)滑动连接且经螺杆螺母传动机构与横向电机(22)传动连接的中拖板(23)，中拖板连接刀架(25)。

3、根据权利要求2所述的双导轨车床，其特征在于所说的主电机(2)是变频电机，主电机经皮带传动机构传动连接主轴(5)。

4、根据权利要求3所述的双导轨车床，其特征在于所说的控制器有与主电机(5)、纵向电机(15)、横向电机(22)电连接的数控操作系统。

5、根据权利要求4所述的双导轨车床，其特征在于所说的主轴(5)传动连接测速传感器(8)，测速传感器与数控操作系统电连接。

6、根据权利要求4所述的双导轨车床，其特征在于所说的刀架(25)是与数控操作系统电连接的不抬刀式电动刀架。

7、根据权利要求1、2、3、4、5或所述的双导轨车床，其特征在于所说的床身下部有切屑料斗(26)，有与切屑料斗配合的接料车(27)。

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