CN2614516Y - 行李箱提携式把手结构的改良 - Google Patents

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    • A45C13/26—Special adaptations of handles

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Abstract

一种行李箱提携式把手结构的改良，包括：一握持部、一对伸缩单元及一对端盖，其特征为，该握持部的两端长形孔延伸部与端盖间套设一伸缩单元，使伸缩单元可随握持部的长形延伸部的伸缩而伸缩其长度，并经常填满于端盖内端部与握持部间的空隙空间，使把手在使用时可获致充分保护，而让提携式把手整体呈现安全舒适美观。

Description

行李箱提携式把手结构的改良
技术领域
本实用新型为有关一种行李箱把手结构的改良，尤指一种行李箱提携式把手结构的改良。
背景技术
一般习用的行李箱提携式硬式把手结构，因结构特征使然，把手本身需具有足够的结构强度，因此把手本体不可能允许挠度变形量的存在，所以很难达到较佳的握持感。通常握把均作成圆弧形，两端部呈90度向内弯折圆柱体插入部，以便插入握把下固定部，而为取得握把较稳固的目的，弯折插入部常导致固定部两端呈突出块形状；或为求握把固定部美观协调起见，而减小固定部突出块，却常易造成提携式握把的强度及稳定度降低；且行李箱握把固定部长短受限于握把大小的弯折，使大型行李箱在使用者提握时常呈不稳定的晃动，而造成提握的不适感。
再者，为了在行李箱有限的体积中争取最大的可利用空间，一种不占空间的软式把手便在多方殷切期盼下推出市场，惟该软式把手仅提供有限的空间可容手部的提握，业者乃更进一步地制成弹性体握把，其两端设延伸部，在受外力拉引时，得以空出较大手部容置空间。惟该提携式握把两端的延伸部在提携使用时经常曝露于行李箱本体结构的外部，容易挟伤使用者的握持手指，尤其对女性使用者的裙摆、丝袜也时有被刮、拉、扯的事情发生，造成使用者诸多困扰，使一具格调高雅的行李箱外观将立即为之逊色，因之，习用弹性式提携式握把，实有待改进。
发明人有鉴于现有的产品上揭示的诸多实用缺失，乃积极构思及实际试验，遂发展出本实用新型行李箱提携式把手结构的改良。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种行李箱提携式把手结构的改良，其握持部两端容易夹伤使用者的部位，套设一伸缩单元，令使用者在使用时免于被挟伤的安全提携式把手。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种行李箱提携式把手结构的改良，包括：一握持部及一对用以固定该握持部并设在该握持部两端的端盖；其特征为，
该握持部两端的延伸部与该两端盖之间套设一伸缩单元，使该伸缩单元可随握持部的延伸部对端盖内端的伸缩而伸缩其长度，而填满于端盖内端部与握持部的延伸间的空隙空间。该伸缩单元为一种可伸缩的蛇管。
该伸缩单元包括第一端的软性伸缩中空管体、第二端的连接固定片，及一设于该第一端伸缩中空管体与第二端连接固定片间的颈部。
该端盖，具有由端盖顶部往下垂直延伸的第一螺柱及第二螺柱，该第一螺柱在该端盖的内端，而该第二螺柱则设在该端盖的外端，该端盖的内端开设一凹口部，藉此，该握持部的长形孔延伸部经由该凹口部而套置于该端盖的第一螺柱上，使该延伸部的长形孔在该第一螺柱的左右空间上滑动而固定在行李箱上。
该伸缩单元的伸缩中空管体藉该固定片卡止于该端盖内端的凹口部内。
该握持部，为一纵长形带体，该带体两端具有一长形孔延伸部；
该握持部的长形孔延伸部与端盖的内端部间套设一伸缩单元，使该伸缩单元可随握持部的长形孔延伸部对端盖内端的伸缩而伸缩其长度，而经常填满于端盖内端部与握持部的延伸部长形孔间的空隙空间。
使用本实用新型的有益效果在于：在行李箱提携式握把两端延伸连接部上套设一软性伸缩单元后，使把手结构在使用时可获致充分保护，而让提携式把手整体呈现安全舒适美观。
附图说明
图式说明如下：
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型的立体分解示意图；
图3为本实用新型的剖面示意图；
图4为本实用新型拉伸动作的剖面示意图；
图5为本实用新型的未使用状态背面平面示意图；
图6为本实用新型的拉伸状态背面平面示意图；
图7为本实用新型实施于行李箱的立体示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达成的具体功能、目的，下面列举本实用新型的一较具体实施例，并配合图式、图号详细说明如后：
请参阅图1、图2所示，乃为本实用新型的立体、立体分解图；如图所示，本实用新型包括一握持部10、一对伸缩单元20-20、及一对端盖30-30等；其中：
该握持部10，为一纵长形带体，两端延伸部11成型为长圆形的中空孔12；
该伸缩单元20，为软性中空扁形管体21，例如伸缩蛇管，以颈部22与固定片23连成一体；
该端盖30，具有一由端盖盖体31自顶部内往下垂直延伸的第一螺柱32及第二螺柱33，该第一螺柱32在该端盖的内端，而该第二螺柱33则设在该端盖的外端，该端盖30的内端37开设一凹口部34，其左右两侧设挡止35，36。
本实用新型的组合方式为：握持部10的长形孔延伸部11与端盖30的内端37间套设一伸缩单元20，握持部10的长形孔延伸部11经由端盖30内端37的凹口部34而套设于端盖30的第一螺柱32上，该第一螺柱32及第二螺柱33乃藉螺钉41及42分别固定在行李箱70上，使该长形孔延伸部11的长形孔12可在该端盖30内第一螺柱32的左右空间上滑动；本实用新型的特征在于握持部长形孔延伸部11与端盖的内端37间套设一伸缩单元20，该伸缩单元的伸缩中空管体21藉该颈部22卡止于该端盖内端37的凹口部34内，如图3所示，该伸缩单元中空管体21可随握持部10的长形孔延伸部11对端盖内端37的伸缩而伸缩其长度，而经常填满于端盖内端37与握持部的长形孔延伸部11间的空隙空间，使把手在使用时可获致充分保护，而让提携式把手整体呈现安全舒适美观。请参阅图4所示，乃为本实用新型拉伸时的动作示意图；如图所示，当本实用新型握持部10受外力上拉时，其长形孔延伸部11即向握持部10中间滑动直至长形孔12的左侧端121卡止于第一螺柱32位置，使握持部10与行李箱70本体间形成空间，使手部易于提握。此时，伸缩单元20则随握持部10的长形孔延伸部11对端盖30内端37的伸缩而伸缩其长度，而填满于端盖内端37与握持部长形孔延伸部11的挡止部13间的空隙空间。
请参阅图5所示，乃为本实用新型未使用状态背面平面示意图；如图所示，本实用新型握持部10的长形孔延伸部11穿过伸缩单元20的伸缩管体21，令长形孔12套设于第一螺柱41，而长形孔右侧122卡持于第一螺柱41上，伸缩单元20在未使用状态下伸缩管体21恰限缩于握持部挡止部13及端盖内端的左右两挡止33，34间。
请参阅图6所示，乃为本实用新型拉伸状态背面平面示意图；如图所示，握持部10经施以外力提拉时，长形孔延伸部向中间滑动至长形孔右侧卡时于第一螺柱41上，而伸缩管体21则随握持部挡止部13延伸而覆盖于长形孔延伸部上，使把手在使用时可获致充分保护，而把手整体呈现安全舒适美观。
请参阅图7所示，乃为本实用新型实施于行李箱的立体示意图；如图所示，本实用新型实施于行李箱70上时，握持部10，伸缩单元20在外型上可搭配行李箱70的外形而设计一呈现予人谐调舒适安全美观的握把。
综上所述，本实用新型行李箱提携式把手结构的改良藉其特有的结构特征，确能达原实用新型目的的各项要求，更未见有相同结构特征的产品公开贩售，显见本实用新型实已符合新型专利的成立要件，爰依法提出申请，恳请早日赐准，是所至盼。

Claims (5)

1.一种行李箱提携式把手结构的改良，包括：一握持部及一对用以固定该握持部并设在该握持部两端的端盖；其特征为，
该握持部两端的延伸部与该两端盖之间套设一伸缩单元，使该伸缩单元可随握持部的延伸部对端盖内端的伸缩而伸缩其长度，而填满于端盖内端部与握持部的延伸间的空隙空间。
2.如权利要求1所述的行李箱提携式把手结构的改良，其特征为，该伸缩单元为一种可伸缩的蛇管。
3.如权利要求1所述的行李箱提携式把手结构的改良，其特征为，该伸缩单元包括第一端的软性伸缩中空管体、第二端的连接固定片，及一设于该第一端伸缩中空管体与第二端连接固定片间的颈部。
4.如权利要求3所述的行李箱提携式把手结构的改良，其特征为，该端盖，具有由端盖顶部往下垂直延伸的第一螺柱及第二螺柱，该第一螺柱在该端盖的内端，而该第二螺柱则设在该端盖的外端，该端盖的内端开设一凹口部，藉此，该握持部的长形孔延伸部经由该凹口部而套置于该端盖的第一螺柱上，使该延伸部的长形孔在该第一螺柱的左右空间上滑动而固定在行李箱上。
5.如权利要求4所述的行李箱提携式把手结构的改良，其特征为，该伸缩单元的伸缩中空管体藉该固定片卡止于该端盖内端的凹口部内。
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