CN2607294Y - 矿车缓冲器壳 - Google Patents
矿车缓冲器壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2607294Y CN2607294Y CN 03232962 CN03232962U CN2607294Y CN 2607294 Y CN2607294 Y CN 2607294Y CN 03232962 CN03232962 CN 03232962 CN 03232962 U CN03232962 U CN 03232962U CN 2607294 Y CN2607294 Y CN 2607294Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- table tops
- mine car
- energy disperser
- rear wall
- back wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
一种矿车缓冲器壳，包括一个处于垂直状态的后壁(1)，有三个与后壁(1)垂直并处于水平位置的台面(2)、(3)、(4)与后壁(1)相接，三个台面之间有空腔，处于下部的两个台面(3)、(4)的侧面及后壁(1)的两侧各与一个角形的安装元件(7)和(8)相接，上面位置的台面(2)带有与后壁(1)及第二台面(3)相连的筋(9)，三个台面开有同中心线的孔(10)、(11)、(12)，本实用新型能承受比公知方案大得多的牵引力，使车架的抗拉强度从原来的36吨提高到60吨，大大地提高了矿车及缓冲器壳的使用寿命。
Description
所属领域：
本实用新型一般涉及一种矿山运输装置，特别是一种矿车缓冲器壳。
背景技术：
在矿山、包括煤矿、石膏矿、金属矿等经常用矿车承载从矿井中开采的物质，如煤、矿石、矸石、矿渣等。矿车一般都在专用的钢轨上运行，在同一轨道上运行的有无数矿车，有时要把多个矿车组合起来，在组合过程中矿车的端部不可避免的要产生碰撞；由于矿井中有可燃气体存在，如瓦斯等，因此一般矿车的端部都装有缓冲装置，上面设置有缓冲材料，以免在碰撞过程中产生火花而引起瓦斯爆炸等。所述的缓冲装置主要为结构为一个缓冲器壳，上有连接机构并装有缓冲器，公知的缓冲器壳有结构不合理的地方，例如与矿车连接部分的悬臂过长，不但耗费材料，在使用过程中还容易折断等，因此经常更换缓冲器壳，鉴于以上情况，有改进缓冲器壳结构的必要。
技术方案：
本实用新型的目的在于提供一个能克服公知技术缺点的，能有效地延长使用寿命的矿车缓冲器壳。
为实现上述目的，本实用新型的方案为：所述的缓冲器壳包括一个处于垂直状态的后壁，有三个与后壁垂直并处于水平位置的台面与后壁相接，三个台面之间有空腔，处于下部的两个台面的侧面及后壁的两侧各与一个角形的安装元件相接，上面位置的台面带有与后壁及第二台面相连的筋，三个台面开有同中心线的孔。
采用上述方案，两个与壳体结合牢固的角形安装元件通过紧固元件与矿车紧密结合，并且形成坚固的三环链扦销孔座，从而克服了公知技术的缓冲器壳易于损毁的缺陷，实现了本实用新型的目的。
下面结合图示及实施例对方案作更详细的说明。
附图说明：
图1为矿车缓冲器壳的立体图；
图2为矿车缓冲器壳安装在矿车上的主视图；
图3为图2的俯视图。
具体实施方案：
如图1所示的缓冲器壳体立体图，有一个在使用状态中处于垂直位置的后壁(1)，有三个与后壁(1)垂直并处于水平位置的台面(2)、(3)、(4)与后壁(1)相接，台面(2)和(3)之间形成空腔(5)、(3)和(4)之间形成空腔(6)，处于下部的两个台面(3)和(4)的侧面及后壁(1)的两侧各与一个角形的安装元件相接，所述的角形安装元件为角铁(7)和(8)，上面位置的台面(2)带有与后壁(1)及第二台面(3)相接的筋(9)，三个台面均开有同中心线的孔(10)、(11)、(12)。
处于下部的两个台面(3)和(4)的外端均带有弧线。
角形安装元件的角铁(7)和(8)的底板及直板上均开有安装孔(13)。
采用上述结构的缓冲器壳，具有较好的强度及刚性。角形安装元件的角铁(7)和(8)能与矿车底架的槽钢配合，在安装孔上装上铆钉紧固，从而避免了已有技术安装元件仅有一个形成悬臂的单片伸出，形成悬臂过长容易折断的弊病。
本缓冲器的其他功能及作用通过图2及图3得到更清楚的了解。图示中为矿车(14)，通过槽钢(15)形成的底架两端各连接一台缓冲器壳，两个矿车需要连接时，将连接器插进缓冲器壳的空腔(5)内，插上插销(16)，橡胶缓冲器(17)塞入空腔(6)内，并用同一插销(16)定位，在工作时，处于水平位置的三个台面(2)、(3)、(4)都要承受拉力，由于结构的特征形成三环链插销孔座有较好的刚性及强度，因此能承受比公知方案大得多的牵引力，使车架的抗拉强度从原来的36吨提高到60吨，因而大大地提高了矿车及缓冲器壳的使用寿命。
综上所述，本实用新型是成功的。
Claims (3)
1、矿车缓冲器壳，其特征在于：所述的缓冲器壳包括一个处于垂直状态的后壁(1)，有三个与后壁(1)垂直并处于水平位置的台面(2)、(3)、(4)与后壁(1)相接，三个台面之间有空腔，处于下部的两个台面(3)、(4)的侧面及后壁(1)的两侧各与一个角形的安装元件(7)和(8)相接，上面位置的台面(2)带有与后壁(1)及第二台面(3)相连的筋(9)，三个台面开有同中心线的孔(10)、(11)、(12)。
2、根据权利要求1所述的一种矿车缓冲器壳，其特征在于：处于下部的两个台面(3)和(4)的外端均带有弧线。
3、根据权利要求1所述的一种矿车缓冲器壳，其特征在于：角形安装元件的角铁(7)和(8)的底板及直板上均开有安装孔(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03232962 CN2607294Y (zh) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 矿车缓冲器壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03232962 CN2607294Y (zh) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 矿车缓冲器壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2607294Y true CN2607294Y (zh) | 2004-03-24 |
Family
ID=34165500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03232962 Expired - Fee Related CN2607294Y (zh) | 2003-01-23 | 2003-01-23 | 矿车缓冲器壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2607294Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111059120A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-04-24 | 云南驰宏锌锗股份有限公司 | 一种井下固定式矿车插销防脱钩互锁装置 |
| CN112018551A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-01 | 顺科新能源技术股份有限公司 | 防护座 |
-
2003
- 2003-01-23 CN CN 03232962 patent/CN2607294Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111059120A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-04-24 | 云南驰宏锌锗股份有限公司 | 一种井下固定式矿车插销防脱钩互锁装置 |
| CN112018551A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-01 | 顺科新能源技术股份有限公司 | 防护座 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204037265U (zh) | 重型车辆、复合式空气悬架系统及导向臂支架 | |
| CN202703612U (zh) | 铁路车辆车体牵引梁装置 | |
| CN2607294Y (zh) | 矿车缓冲器壳 | |
| CN110422195B (zh) | 用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构 | |
| CN103318217A (zh) | 一种车钩缓冲装置的安装结构 | |
| CN111038530A (zh) | 一种轨道用两轴构架式蓄电池机车 | |
| CN209938588U (zh) | 有轨电车、100%低地板有轨电车底架及司机室模块 | |
| CN216232249U (zh) | 一种新型三片式四连杆顶板 | |
| CN212579852U (zh) | 一种铁路货车用多功能整体式冲击座 | |
| CN201002489Y (zh) | 大客车前后车厢的铰接装置 | |
| CN209813980U (zh) | 用于跨座式单轨车辆的车下设备吊挂装置 | |
| CN201961393U (zh) | 车用无纵梁全铝合金底板 | |
| CN208842471U (zh) | 一种客车扣合软连接装置 | |
| CN201124538Y (zh) | 混凝土搅拌车前台、后台弹性连接系统 | |
| CN215042597U (zh) | 一种重卡通用电控综合支架 | |
| CN216231524U (zh) | 一种基于低入口全承载式城市客车的拖车装置 | |
| CN207712151U (zh) | 一种车身骨架与底架的连接件 | |
| CN2691936Y (zh) | 自卸车主车架 | |
| CN213354612U (zh) | 一种可互换性半挂车车架结构 | |
| CN221165671U (zh) | 一种煤矿单轨吊机车用高速轨道 | |
| CN2447231Y (zh) | 大型载货车后下部可摆式防追尾装置 | |
| CN218627773U (zh) | 一种电炉料蓝车和牵引车的连接结构 | |
| CN215662822U (zh) | 一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构 | |
| CN214420573U (zh) | 悬置安装点加强结构、悬置安装总成和具有其的车辆 | |
| CN214356045U (zh) | 一种铁道车辆车厢连接挂钩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |