CN2603862Y - 密闭型压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种密闭型压缩机(1),在圆筒型筒体(10)的筒壁上设置的平面状接线板装配面(13)上通过焊接来固定接线板(20)。将上述接线板装配面(13)制成在突出筒体(10)外侧的位置上。这样,即使是不增加筒体(10)的壁厚和不补强焊接处,也可以得到筒体(10)充分的耐压强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及密闭型压缩机。特别是关于筒体上结合接线板的构造。
背景技术
至今为止,密闭型压缩机,被用于如压缩在冷媒循环中进行冷冻循环的冷媒。上述密闭型压缩机,筒体内包含有压缩冷媒的压缩机构和驱动该压缩机构的马达。在筒体上,设置了连通压缩机构的吸收管、连通筒体内部喷出空间的放出管。该压缩机,由运转时的压缩机构而变成了高压的冷媒气体充满筒体内的喷出空间后,从放出管被放出。在这种构成中,上述压缩机运行时的筒体就变得要承受冷媒气体的高压力。
另一方面,在筒体上设置了给马达供电的接线板。接线板,如日本特开2001-332359号公报所记载的一样,设置在筒体的筒壁上。上述接线板,因为是在圆形盘状的板型金属材料的接线板本体上接合了端子插头,所以接线板本体是焊接固定在筒体上的。具体的讲,采用在筒体上制成的装配接线板装配孔内嵌合接线板本体的状态下在这个筒体和接线板本体上施加焊接电压,通过进行电阻焊接使两部分零件结合为一体。
但是,因为压缩机的运转在筒体内部的喷出空间变为高压状态,筒体会产生微小的变形,所以在筒体和接线板本体的焊接部分就产生了应力。对此,从前是采用了加厚筒体板厚的方法来提高筒体自身的刚性,控制其变形量且提高接线板的焊接强度的方法。但是,这种方法中除接线板焊接处以外的部分都变成过剩质量,在筒体质量增大的同时也成为增加成本的原因。还有,为提高筒体的耐压强度可考虑补强焊接处,但是这种做法又不得不使结构变得复杂,增加成本还是会成为问题。
实用新型内容
本实用新型是鉴于上述这一类的问题而首创的解决方法。其目的是,即使不增厚密闭型压缩机筒体的板厚和补强焊接处,也可以得到做为筒体整体的充分的耐压强度的做法。
本实用新型,是在圆筒型筒体10的筒壁上设置的平面状接线板装配面13上通过焊接来固定接线板20的密闭型压缩机上,将上述接线板装配面13制成在突出筒体10外侧的位置上。
具体的讲,权利要求第一项记载的实用新型是以:在圆筒型筒体10的筒壁上设置接线板装配面13,同时在该筒体10上制成贯穿接线板装配面13的接线板装配孔14,为给筒体10内部的驱动机构供电的接线板20嵌合在接线板装配孔14的状态下焊接在筒体10上的密闭型压缩机1,为前提的。并且,这个密闭型压缩机1,是以:上述接线板装配面13制成在突出筒体10的筒壁的外侧位置上,为特征的。
这个实用新型中,因为上述接线板装配面13制成在突出筒体10的筒壁的外侧位置上,所以,筒体10和接线板20的焊接处也处于筒体10的外侧的位置。
在此,密闭型压缩机1运行中筒体10内部变为高压,下面来考察由于这个高压力在接线板20上施加的荷载的情况。如图2所示的一样,由作用在接线板20上的荷载P1在上述焊接处产生了箭头A方向的弯矩M1。另一方面,在筒体10的筒壁上又由于上述高压力产生张力P2。因此,在上述焊接处,由于这个张力P2,产生与上述弯矩M1反向的,如箭头B所指方向的弯矩M2。由此,在上述焊接处,由加在接线板20上的荷载P1引起的弯矩M1和加在筒体10的筒壁上的荷载P2所引起的弯矩M2作用在相互抵消的方向上。还有,由于这些弯矩M1、M2,筒体10就会产生如图3所示一样的,接线板20处于被压入这个筒体10的内侧的状态的微小变形(图中夸大了变形)。
对此,从前的压缩机,接线板装配面13和筒体10的筒壁被制成在同一个面的位置上。这种情况下,如图4所示一样由于筒体10的筒壁上的荷载P2产生的弯矩M2的作用方向,与作用在接线板20的荷载P1产生的弯矩M1不成为反向,对于焊接处而言为同方向(箭头A方向)作用。为此,如图5所示的一样,筒体10产生向筒体10外侧推出接线板20的变形。
筒体10若产生向筒体10外侧推出接线板20的变形,接线板装配孔14的内表面和接线板20的外表面的这一对接触面之间就作用了使它们分离的力(箭头C方向)。相反筒体10若产生向筒体10内侧拉入接线板20的变形,接线板装配孔14的内表面和接线板20的外表面的这一对接触面之间就作用了压紧它们的力。因此,在本实用新型中,接线板20的焊接处的损坏就变得不容易发生。
权利要求第二项记载的实用新型是以:在权利要求第一项所记载的密闭型压缩机1中,接线板20,在包含有与接线板装配孔14嵌合的接线板本体21的同时,这个接线板本体21也包含从与接线板装配孔14的嵌合部分向筒体10的内侧以喇叭管状鼓出的在这个筒体10中与接线板装配孔14一周的边缘部分相接的锥型部分23。在筒体10和接线板20、接线板装配孔14的一周边缘部分和接线板本体21的锥型部分23的接触处,通过电阻焊接分别使它们相互结合在一起,为特征的。
在这个权利要求第二项的实用新型中,在筒体10的接线板装配孔14内嵌合接线板20,使这个接线板装配孔14的一周边缘部分与接线板20的锥型部分23处于接触状态,这时给这个筒体10和接线板20通电,通过电阻焊接使这两部分结合。这时,接线板20的焊接处比接线板装配面13更处于筒体10的外侧。因此,密闭型压缩机1的运行中即便是筒体10中变为高压,和权利要求第一项实用新型同样的做法,可防止在焊接处作用过大的荷载。
-效果-
按照权利要求第一项记载的实用新型的做法,通过在筒体10的外侧设置接线板装配面13,因采用了即便是在密闭型压缩机1的运行中筒体10的内部变为高压状态时也可使作用在焊接处的荷载变小的做法,所以,即使是不增加筒体10的壁厚和不补强焊接处,也可以得到充分的耐压强度。因此可以防止密闭型压缩机1质量的增大和成本的增加。
还有,按照权利要求第二项记载的实用新型的做法,通过在接线板装配孔14内嵌合接线板本体21,同时这个接线板装配孔14的一周边缘部分和接线板本体21的锥型部分23的接触处通过电阻焊接结合在一起,可将接线板20确实连接到筒体10上。并且,这个实用新型中,只采用了在筒体10的外侧制成接线板装配面13的方法,只要进行和从前一样的电阻焊接合并突出边缘就可以得到充分的耐压强度。因此,可以及其简单地达成筒体10的强度对策。
附图说明
图1,是与本实用新型的实施方式相关的密闭型压缩机的外观图。
图2,是图1的II-II断面图,表示接线板的结合构造。
图3,是表示在图2中的筒体由于内压变形后的状态图。
图4,是表示与比较例相关的密闭型压缩机的接线板结合构造的部分断面图。
图5,是表示在图4中的筒体由于内压变形后的状态图。
具体实施方式
以下,基于图面详细说明本实用新型的实施方式。
如图1所示,这个密闭型压缩机1具有一个纵长型筒体10。在这个筒体10内,尽管图中未示,设有压缩冷媒等气体的压缩机、包含驱动这个压缩机的马达的驱动机构等机构零件。在上述筒体10上,设有为上述马达供电的接线板20。还有,同样是在上述筒体10上,设置了为向压缩机构导入冷媒的吸入管11,从筒体10导出自压缩机构放出充满筒体10内的喷出空间的高压冷媒的放出管12。
在上述筒体10的筒壁上,制成有平面状的接线板装配面13。如图2所示的一样,从筒体10的中心到接线板装配面13的间距L1大于筒体10的半径R。也就是,接线板装配面13,位于筒体10的筒壁外侧。还有,在这个筒体10上,制成有贯穿接线板装配面13的接线板装配孔14,上述接线板20嵌合在接线板装配孔14上与筒体10结合在一起。
上述接线板20,含有盘型接线板本体21和连接在该接线板本体21上的端子插头22。上述接线板本体21包括从与接线板装配孔14的嵌合部分向筒体10的内侧呈喇叭管状鼓出的圆锥部分23,这个圆锥部分23通过接线板装配孔14的边缘部分与筒体10接触在一起。
上述筒体10和接线板20,在接线板装配孔14的边缘部分上接线板本体21的锥型部分23接触的状态时,通过在这个筒体10和接线板本体21上施加焊接电压把它们焊接在一起。也就是,筒体10和接线板本体21处于接触状态时给它们施加电压,就会由于接触电阻两部分零件10、21产生热量而融合在一起,接线板本体21就被固定在筒体10上(电阻焊接)。
本实施方式的密闭型压缩机1,通过如上所述的特定了接线板装配面13的位置,在运行中筒体10的内部变为高压时,可以比从前降低接线板20所受的力。
也就是,做为比较例图4所表示的从前的密闭型压缩机1,因为接线板装配面13制成在与筒体10的筒壁处于同一个面的位置(L2=R),所以在筒体10的筒壁上的焊接处作为了支点,由荷载P2引起的弯矩M2的方向,与作用在接线板20上的荷载P1所引起的弯矩M1不成为反向,而是同方向(箭头A的方向)。为此,如图5所示,筒体10变形为将接线板20推向这个筒体10的筒壁外侧的状态。筒体10若产生这样的变形,就会将接线板装配孔14的内表面和接线板20的外表面这一对接触面向分开的方向(箭头C的方向),变成作用为比较强的力。
另一方面,本实施方式中,如图2所示的一样,因为L1>R,对于作用在接线板20上箭头A方向的弯矩M1,筒体10的筒壁的张力荷载P2引起的弯矩M2反向作用。由此,一对弯矩M1、M2作用在相互抵消的方向上。同时,如图3所示一样,筒体10产生使接线板20微微呈向这个筒体10的中心推入状态的变形。
这样,本实施例中,筒体10,接线板装配孔14的内表面和接线板20的外表面这一对接触面就变得向互相压紧的方向微微变形,不会再在接线板20的焊接处作用过大的力。因此,本实施方式中,就不再需要为了提高筒体10的耐压强度而加厚筒壁,可控制筒体10的质量增大,成本增加。
还有,做为焊接方法,是采用和以前同样的抵合电阻焊接,并且不需要焊接处的补强等,所以可以用极其简单的提高筒体10的耐压强度。
Claims (2)
1.一种密闭型压缩机,包括:在圆筒型筒体(10)的筒壁上设置接线板装配面(13),同时在该筒体(10)上制成贯穿接线板装配面(13)的接线板装配孔(14),为给筒体(10)内部的驱动机构供电的接线板(20)嵌合在接线板装配孔(14)的状态下焊接在筒体(10)上的密闭型压缩机(1),其特征在于:
上述接线板装配面(13)制成在突出筒体(10)的筒壁的外侧位置上。
2.根据权利要求第1项所涉及的密闭型压缩机,其特征在于:
包括接线板(20)和与接线板装配孔(14)嵌合的接线板本体(21);这个接线板本体(21)也包含从与接线板装配孔(14)的嵌合部分向筒体(10)的内侧以喇叭管状鼓出的在这个筒体(10)中与接线板装配孔(14)一周的边缘部分相接的锥型部分(23);筒体(10)和接线板(20)、接线板装配孔(14)的一周边缘部分和接线板本体(21)的锥型部分(23)的接触处,通过电阻焊接分别使它们相互结合在一起。
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CN 02294362 CN2603862Y (zh) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | 密闭型压缩机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106240632B (zh) * | 2016-08-18 | 2018-05-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种双前桥汽车转向系统 |
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2002
- 2002-12-31 CN CN 02294362 patent/CN2603862Y/zh not_active Expired - Lifetime
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