CN2602206Y - 气动液压泵 - Google Patents

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CN2602206Y CN 03239821 CN03239821U CN2602206Y CN 2602206 Y CN2602206 Y CN 2602206Y CN 03239821 CN03239821 CN 03239821 CN 03239821 U CN03239821 U CN 03239821U CN 2602206 Y CN2602206 Y CN 2602206Y
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Abstract

本实用新型是一种利用低压压缩空气为动力源，实现柱塞液压泵高压油液的自动输出的气动液压泵，其特征是：自动配风装置由阀体、阀芯A、阀芯B、连动杆和弹簧A等组成，阀体内设有个阀芯A、阀芯B、两阀芯的安装孔腔相通，阀芯B与弹簧相连，阀芯B的往复运动是靠压缩空气及弹簧A的作用而实现的；其工作原理是依靠联结在第二部分气动活塞上的连动杆控制第一部分配风装置的动作，以实现自动配风，从而保证整个装置不停的连续运转，具有结构简单；体积小、重量轻、使用方便；无需配置加工精度很高、价格昂贵的专用马达和液压泵就可实现液压泵的基本功能。

Description

气动液压泵
技术领域
本实用新型属于气液压力装置技术领域，具体是一种利用低压压缩空气为动力源，实现柱塞液压泵高压油液的自动输出的气动液压泵。
背景技术
在现有技术中，常用的小型注液压泵站多为电机驱动带动液压泵，少量也用风动马达驱动液压泵，以实现泵站的功能，但总的来看结构都比较复杂，制造成本高、体积大，不便于携带。
发明内容
本实用新型是这样实现的，气动液压泵，包括有自动配风装置、气缸动力部分和液压泵部分三部分，其特征是：自动配风装置由阀体、阀芯A、阀芯B、连动杆和弹簧A等组成，阀体内设有个阀芯A、阀芯B、两阀芯的安装孔腔相通，阀芯B与弹簧相连，阀芯B的往复运动是靠压缩空气及弹簧A的作用而实现的；通气口K3的关闭与开启控制着阀芯B上侧孔腔的关闭与开启，也就是控制着阀芯上侧的受压与卸压；而阀芯的往复运动又控制着气缸的进气与排气；
气缸动力部分由连动杆将气动活塞与阀芯A联接，活塞与阀芯A的联动，控制通气口K3的关闭与开启；气动活塞和弹簧B装在气缸内，气动活塞与液压泵柱塞相连，高压油输出单向阀与柱塞连通，柱塞的左侧设有油箱、过滤器和吸油路单向阀，截止阀设在阀体的低压进气孔上。
本实用新型与现有技术相比具有结构简单，体积小、重量轻、使用方便等优点，而且无需配置加工精度很高、价格昂贵的专用马达和液压泵，就可以实现液压泵站的功能。
附图说明
图1为气动液压泵的结构示图
图中(1)截止阀；(2)阀芯A；(3)阀芯B；(4)弹簧A；(5)连动杆；(6)气动活塞；(7)弹簧B；(8)液压泵柱塞；(9)过滤器；(10)油箱；(11)吸油路单向阀；(12)高压油输出单向阀；(13)汽缸；(14)阀体；K1、K2、K3、K4、K5、K6均为通气口。
根据附图对实施例做进一步的描述，气动液压泵，包括有自动配风装置、气缸动力部分和液压泵部分三部分，其特征是：自动配风装置由阀体14、阀芯A2、阀芯B3、连动杆5和弹簧A4等组成，阀体内设有个阀芯A2、阀芯B3、两阀芯的安装孔腔相通，阀芯B3与弹簧4相连，阀芯B3的往复运动是靠压缩空气及弹簧A的作用而实现的；该装置在工作时，打开截止阀(1)，压缩空气通过同期口K1进入阀芯B(3)的封闭上腔；压缩空气压迫阀芯B(3)向下运动，封闭气缸(13)的排气口K5，随即打开气缸(13)的进气口K4；压缩空气通过通气口K4进入气动活塞(6)的右侧，压迫气动活塞(6)向左运动，同时压缩弹簧B(7)并带动液压泵柱塞(8)向左运动，此时液压泵柱塞(8)便挤压柱塞左侧的油液，通过高压油输出单向阀(12)输出；压泵柱塞(8)便挤压柱塞左侧的油液，通过高压油输出单向阀(12)输出；当气动活塞(6)运动到一定位置时，连动杆(5)便带动阀芯A(2)向上运动，同时打开通气口K3，此时阀芯B(3)上腔的压缩空气通过通气口K1和K3排出，阀芯B(3)的上腔卸压，阀芯B(3)则在弹簧A(4)的作用下向上运动，先关闭气缸(13)的进气口K4随即打开气缸(13)的排气口K5；
气动活塞(6)右侧的压缩空气随即通过通气口K5、K6排出，气动活塞(6)右侧卸压，则气动活塞(6)在弹簧B(7)的作用下向右运动，同时带动液压泵活塞(8)向右运动，使柱塞(8)的左侧形成负压，油箱(10)内的油液便通过过滤器(9)和吸油路单向阀(11)被吸入到柱塞(8)的左侧，待下一循环被压出；
当气活塞(6)向右运动到一定位置时，连动杆(5)便带动阀芯A(2)向右运动，直到封闭通气口K3，那么阀芯B(3)的上腔又成为封闭空间，压缩空气将再次压迫阀芯B(3)向下运动，从而自动实现下一循环运动，由此可见，该装置可连续的实现液压泵柱塞(8)的往复运动。由于气动活塞(6)的面积远远大于液压泵柱塞(8)的面积，所以实现了输出油液的压力大于输入压缩空气的压力。

Claims (2)

1、一种气动液压泵，包括有自动配风装置、气缸动力部分和液压泵部分，其特征是：自动配风装置由阀体(14)、阀芯A(2)、阀芯B(3)、连动杆(5)和弹簧A(4)等组成，阀体(14)内设有个阀芯A(2)、阀芯B(3)、两阀芯的安装孔腔相通，阀芯B(3)与弹簧(4)相连，阀芯B(3)的往复运动是靠压缩空气及弹簧A(4)的作用而实现的；气缸动力部分由连动杆(5)将气动活塞(6)与阀芯A(2联接，活塞(6)与阀芯A(2)的联动，控制通气口K3的关闭与开启；气动活塞(6)和弹簧B(7)装在气缸(13)内，气动活塞(6)与液压泵柱塞(8)相连，高压油输出单向阀(12)与柱塞(8)连通，柱塞(8)的左侧设有油箱(10)、过滤器(9)和吸油路单向阀(11)。
2、根据权利要求1所述的气动液压泵，其特征在于截止阀(1)设在阀体(14)的低压进气孔上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101523052B (zh) * 2006-07-11 2014-08-27 贝恩哈尔·弗雷 流体泵或流体发动机的气缸活塞装置
CN104314912A (zh) * 2014-08-25 2015-01-28 南车株洲电力机车有限公司 一种气液增压缸

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