CN2590756Y - 一种新型自行车飞轮专用扳手 - Google Patents

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Abstract

一种新型自行车飞轮专用扳手,由板体、螺母和板杆组成。两个半圆空心管扣合构成扳体,扳体一端有棱牙,另一端有大螺距螺纹,螺母与扳体上的螺纹松配合,扳杆截面呈矩形,一端从板体开口处插入板体配合。由于设计了扳体为开口状,利用飞轮内径的闲扣,胀力和摩擦力将飞轮卸下来的结构特征,不易损坏飞轮部件,省时省力,结构简单,扳体不易损坏。

Description

一种新型自行车飞轮专用扳手
所属技术领域:
本实用新型涉及一种修理自行车工具
背景技术:
目前修理自行车的飞轮部件时普遍用冲打的方法,易损坏飞轮部件,中国专利局1989年4月5日公开了一种自行车飞轮专用扳手,申请号码为88209755.5,由于飞轮盖的两个凹窝较小,致使该板手的顶丝、柱头的直径也较小,易折断而导致扳手报费,该板手的制造工艺也较复杂、成本高。
发明内容:
为了克服现有的自行车飞轮专用扳手存在的不足,本实用新型提供了一种新型自行车飞轮专用扳手,该扳手不仅能轻便地拆装飞轮总承、而且省力省时,板体不易损坏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:由扳体、螺母和扳杆组成,两个半圆空心管扣合构成扳体,扳体采用的材质为高炭钢,两个半圆空心管扣合留有开口,开口间隙为85毫米,扳体一端有棱牙,另一端有大螺距螺纹,螺母与板体上的螺纹松配合,扳杆截面呈矩形,一端从扳体开口处插入配合。
本实用新型的有益效果是:由于设计了扳体为开口状,利用飞轮内径的闲扣,涨力和磨擦力将飞轮卸下来的结构特征,不易损坏飞轮部件,省时省力,结构简单,扳体不易损坏。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构图
图2是本实用新型的右视图
图中1螺母、2扳体、3棱牙、4扳杆、5螺纹
本实用新型最佳实施例为:是由板体2、螺母1和扳杆4组成,两个半圆空心管扣合构成板体2,扳体2采用的材质为高炭钢,两个半圆空心管扣合留有开口,开口间隙为85毫米,板体2一端有棱牙3,棱牙3经铣床加工而成,另一端有大螺距螺纹5,螺母1与板体2上的螺纹5松配合,板杆4截面呈矩形其一端从板体2开口处插入配合。当使用时,将板体2有棱牙3端插入自行车飞轮内径,一只手按住螺母1端,这时将板杆4插入从板体2开口处用力,这时板体2在板杆4力的作用下涨在自行车飞轮内径中,逆时针旋转卸下飞轮。

Claims (2)

1.一种新型自行车飞轮专用扳手,由板体、螺母和板杆组成,其特征在于:两个半圆空心管扣合构成板体,板体一端有棱牙,另一端有大螺距螺纹,螺母与板体上的螺纹松配合,板杆截面呈矩形,一端从板体开口处插入板体配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车飞轮子专用扳手,其特征还在于:两个半圆空心管扣合留有开口,开口间隙为85毫米。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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TWI720244B (zh) * 2016-07-26 2021-03-01 瑞士商Dt瑞士公司 特別適用於自行車的輪轂

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