CN2590691Y - 一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机 - Google Patents

一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机 Download PDF

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Abstract

本实用新型属于一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机。所要解决的技术问题是背景技术的钳口夹紧力不均匀，不能对扭曲实施矫直等问题。采用技术要点是：机尾部分是机尾车体上设置液压缸、定位板，机尾车体上设置由液压缸、拐臂、轴承座和挡板组成的挡料装置，机尾车体上设置上料机构，机尾车体上设置夹紧装置，机尾车体上设置主动轮系和从动轮系；机头部分是机架上设置机头车体，机头车体上设置托链，机头车体上设置旋转头、上料机构、夹紧机构，机头车体上设置电机并与旋转头相啮合，机头车体设置拉杆，拉杆与液压缸配合，旋转轴连接齿轮副和旋转头并由锁紧螺母锁紧，机头车体下部设置行走轮和导向轮。可用于铝型材挤压生产线的配套使用。

Description

一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机
技术领域：本实用新型属于一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机，特别是一种适于大型铝型材挤压生产线的拉伸矫直机。
背景技术：现有铝型材挤压生产线所使用的拉伸矫直机的基本结构是夹紧装置下方钳口固定，只有上方的钳口施力，因而可能造成对挤压件的加紧力不均匀；另一方面，它只能对挤压件形成的弯曲实施拉直，而对挤压件的扭曲不能矫直。再一方面，挤压型材需要人工搬运，因而效率低、劳动强度大。
发明内容：本实用新型的目的是提供一种钳口夹紧力均匀，能对挤压型材的扭曲实施矫直，以及效率高、劳动强度低的用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机。解决该技术问题所采用的技术方案是：一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机，其特征在于机尾部分是机尾车体上设置液压缸、定位板，机尾车体上设置由液压缸、拐臂、轴承座和挡板组成的挡料装置，机尾车体上设置上料驱动电机和与之连接的上料机构，机尾车体上设置夹紧钳口，机尾车体上设置驱动夹紧装置的液压缸，机尾车体上设置由马达、链轮、链条组成的主动轮系，从动轮系通过链轮和链条与主动轮系相连接；机头部分是机架上设置机头车体，机头车体上设置托链，机头车体上设置旋转头、上料机构、挡料机构、由液压缸通过位于滑道内的滑块驱动的上下钳口，机头车体上设置电机并通过齿轮副与旋转头相啮合，机头车体设置拉杆，拉杆与滑道上的液压缸配合，旋转轴一端通过轴承和轴承连接齿轮副和旋转头，其另一端锁紧螺母锁紧，机头车体下部设置行走轮和导向轮。本实用新型与背景技术比较所具有的有益效果是：由于采用上述技术方案，第一、挤压型材通过上料机构和挡料机构自动处于预定位置，节省了人的体力劳动、提高了工作效率；第二、对挤压件的夹紧是上下钳口同时施力，使得夹紧力均匀；第三、通过与电机连接的旋转头的转动所产生的扭矩，使得发生扭曲的挤压件得以校正恢复原状。
附图说明：图1是本实用新型机尾部分的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型机头部分整体结构示意图；图4是机头部分车体的结构示意图。
具体实施方式：参考图1、图2、图3、图4，一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机，其特征在于机尾部分是机尾车体5上设置液压缸6、定位板7，机尾车体上设置由液压缸4、拐臂2、轴承座3和挡板1组成的挡料装置，机尾车体上设置上料驱动电机9和与之连接的上料机构10，机尾车体上设置夹紧钳口8，机尾车体上设置驱动夹紧装置的液压缸11，机尾车体上设置由马达16、链轮14、链条13组成的主动轮系15，从动轮系12通过链轮和链条与主动轮系相连接；机头部分是机架28上设置机头车体27，机头车体上设置托链26，机头车体上设置旋转头22、上料机构25、挡料机构24、由液压缸33通过位于滑道34内的滑块35驱动的上下钳口23，机头车体上设置电机20并通过齿轮副21与旋转头22相啮合，机头车体设置拉杆19)拉杆与滑道17上的液压缸18配合，旋转轴31一端通过轴承30和轴承32连接齿轮副21和旋转头22，其另一端锁紧螺母29锁紧，机头车体下部设置行走轮36和导向轮37。

Claims (1)

1、一种用于铝型材挤压生产线的拉伸矫直机，其特征在于机尾部分是机尾车体(5)上设置液压缸(6)、定位板(7)，机尾车体上设置由液压缸(4)、拐臂(2)、轴承座(3)和挡板(1)组成的挡料装置，机尾车体上设置上料驱动电机(9)和与之连接的上料机构(10)，机尾车体上设置夹紧钳口(8)，机尾车体上设置驱动夹紧装置的液压缸(11)，机尾车体上设置由马达(16)、链轮(14)、链条(13)组成的主动轮系(15)，从动轮系(12)通过链轮和链条与主动轮系相连接；机头部分是机架(28)上设置机头车体(27)，机头车体上设置托链(26)，机头车体上设置旋转头(22)、上料机构(25)、挡料机构(24)、由液压缸(33)通过位于滑道(34)内的滑块(35)驱动的上下钳口(23)，机头车体上设置电机(20)并通过齿轮副(21)与旋转头(22)相啮合，机头车体设置拉杆(19)，拉杆与滑道(17)上的液压缸(18)配合，旋转轴(31)一端通过轴承(30)和轴承(32)连接齿轮副(21)和旋转头(22)，其另一端锁紧螺母(29)锁紧，机头车体下部设置行走轮(36)和导向轮(37)。
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