CN2586636Y - 车辆紧闸防溜器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆紧闸防溜器。包括带拉紧挂钩的螺杆，与螺杆螺纹配合的螺母，一端与螺母铰接的固定挂钩。螺母由外固定套，位于外固定套内通过销轴与外固定套连接并相对销柱转动的与螺杆配合的内螺母组成，固定挂钩铰接在外固定套上。内螺母端面有对称异型弧形防盗槽。防溜作用可靠，操作快速省力，外形美观，携带方便，防盗，安全。

Description

车辆紧闸防溜器

技术领域：

本实用新型是一种保证铁路上火车行车安全的辅助设备，特别是一种车辆紧闸防溜器。

背景技术：

已有的铁路电气化区段内，由于车辆上方有带电的接触网，工作人员不能爬上车顶，所以不能使用车辆的手制动设备。除了车辆本身所带的手制动机以外，一般只能采用铁鞋进行单一保护，不能达到铁道部站场内停放车辆必须双防溜的特点。

实用新型内容：

鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种防溜作用可靠，操作快速省力，外形美观，携带方便的车辆紧闸防溜器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型防溜器包括带拉紧挂钩的螺杆，与螺杆螺纹配合的螺母，一端与螺母铰接的固定挂钩。

上述的螺母由外固定套，位于外固定套内通过销轴与外固定套连接并相对销柱转动的与螺杆配合的内螺母组成，固定挂钩铰接在外固定套上。

上述的内螺母端面有对称异型弧形防盗槽。

上述的螺杆、螺母上的螺纹为T型螺纹，用T型螺纹传动方式的轴向力(制动链条的拉力)与径向力(人工扳动力)的值可以达到10倍以上，从而用有限的人力就可以达到制动闸瓦所要求的制动力。

参见图1，使用本实用新型时，将防溜器固定挂钩挂在手制的机轴座上后，用拉紧挂钩钩住手制动拉链。用紧旋方法拉紧手制动拉链，而通过拉紧风缸而使闸瓦与车轮密贴，使车辆产生制动，实现防溜。

本实用新型防溜作用可靠，操作快捷省力，携带方便，外形美观，防盗。本实用新型用于电气化铁路区段替代手制动机来使车辆实施制动，防止站内停留车辆溜逸，防止行车重大、大事故的出现，确保铁路运输的绝对安全。本实用新型与其它安全产品一起使用，能有地防止列车正面冲撞，确保铁路的安全，造福于人类。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为螺母结构示意图。

图3为内螺母上防盗槽位置图。

具体实施方式：

参见图1～图3，T型螺杆1的一端上有与之焊接成一体的拉紧挂钩2。螺母3由与T型螺杆1螺纹配合的内螺母4和套在内螺母4外的且通过销轴5与内螺母4连接的外固定套6组成。内螺母4相对销轴转动。内螺母4外端上对称分布有两异型弧形防盗槽7。选用与异型弧形防盗槽配合的专用工具才能使内螺母转动从而起到防盗作用。带连接孔8的两支座9焊接在外固定套上。连接铰轴10穿在两支座9上与之且铰接。固定挂钩11焊接在连接铰轴上。

Claims (4)

1、车辆紧闸防溜器，其特征在于包括带拉紧挂钩的螺杆，与螺杆螺纹配合的螺母，一端与螺母铰接的固定挂钩。

2、根据权利要求1所述的车辆紧闸防溜器，其特征在于螺母由外固定套，位于外固定套内通过销轴与外固定套连接并相对销柱转动的与螺杆配合的内螺母组成，固定挂钩铰接在外固定套上。

3、根据权利要求2所述的车辆紧闸防溜器，其特征在于内螺母端面有对称异型弧形防盗槽。

4、根据权利要求1或2或3所述的车辆紧闸防溜器，其特征在于螺杆、螺母上的螺纹为T型螺纹。

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