CN2585774Y - 车轮发光结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车轮发光技术领域，特指一种可应用于自行车车轮上的无电力发光结构。其技术方案为：其包括磁铁感应装置和发光感应装置，其中磁铁感应装置包括锁合板、连接板和磁铁，锁合板固定在车轮中心轴的一端，位于靠近车轮一侧的连接板固定在锁合板上，并且在连接板靠近车轮一侧的端面上固定有若干的磁铁；若干包括线圈感应元件与发光元件的发光感应装置安装在车轮的车条上。采用这种结构后，本实用新型通过磁铁感应装置与发光感应装置形成电磁感应，产生供发光装置中发光元件发光的电流，使得自行车可自行产生电流发光，从而提高夜间行车的安全。本实用新型安装过程简单、方便，便于推广应用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车轮发光技术领域，特指一种可应用于自行车车轮上的无电力发光结构。
背景技术：
虽然随着现代化社会的发展，汽车已进入越来越多的家庭，但是由于自行车具有便宜、方便、轻巧，且不会排放废气、无污染等优点，其仍是一种使用相当普及的交通工具。但是目前的自行车由于不具备电力装置与发光装置、没有设置车灯、自行车体积较小等诸多因素，使得在夜间骑乘自行车时具有一定的危险性，易发生交通事故。但是如果在自行车上设置发光装置或是车灯，就需要电源供应。通常采用的方法就是在自行车上安装一个电源装置，这样一来不仅使自行车的结构复杂，并且电源需要更换，而给使用者带来不必要的麻烦。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的、可应用于自行车车轮上的车轮发光结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：其包括磁铁感应装置和发光感应装置，其中磁铁感应装置包括锁合板、连接板和磁铁，且锁合板固定在车轮中心轴的一端，位于靠近车轮一侧的连接板固定在锁合板上，并且在连接板靠近车轮一侧的端面上固定有若干的磁铁；若干包括线圈感应元件与发光元件的发光感应装置安装在车轮的车条上。
锁合板上设有一用于卡嵌中心轴的锁合槽；锁合板上还开设有若干的通孔，螺钉穿过通孔将锁合板与连接板连接。
若干的磁铁呈圆弧状分布并固定在连接板。
采用这种结构后，本实用新型通过磁铁感应装置与发光感应装置形成电磁感应，产生供发光装置中发光元件发光的电流，使得自行车可自行产生电流发光，从而提高夜间行车的安全。本实用新型安装过程简单、方便，便于推广应用。并且其所消耗的能源可自行产生，具有环保功效。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1是本实用新型的立体结构图；
图2是本实用新型立体分解图；
图3是本使用新型剖视图；
图4是本使用新型另一实施方式的剖视图；
图5是本实用新型又实施例的立体结构图。
具体实施方式：
见附图1、2、3，本实用新型安装在自行车的前轮或后轮的车轮叉架1上，车轮叉架1的末端与车轮3的中心轴2连接，并由车轮3与中心轴2组成枢轴结构。
本实用新型包括磁铁感应装置4和发光感应装置5，其中一个磁铁感应装置4是由锁合板41，连接板42、若干磁铁43构成。磁铁感应装置4平行设置于车轮3的外侧面，其中锁合板41具有一锁合槽411，该锁合槽411可用供中心轴2穿过，并通过螺母将中心轴2与锁合板41固定。锁合板41上还开设有若干的通孔412，螺钉413穿过锁合板41上的通孔412和连接板42上的通孔421，将锁合板41同连接板42固定为一体。另外在连接板42内侧端面上，即靠近车轮3一侧的端面上设有若干排列成圆弧状的磁铁43。
若干的发光感应装置5连接在车轮3的车条31上，其包括有线圈感应元件51与发光元件52，该线圈感应元件51主要用于对磁铁43的磁感应作用，以产生磁力线切割的作用，形成电流，从而使发光元件52发光。该发光感应装置5可通过连接元件53连接在车条31上。
使用本实用新型时，当车轮3旋转，安装于车轮3上的发光感应装置5被连带转动，此时由于磁铁43的磁场方向正对车轮3的轮面，所以发光感应装置5中的线圈感应元件51与磁铁43产生的磁场形成切割磁力线的运动，从而由磁力感应使发光元件52获得电流而发光。我们知道切割磁力线产生电流其实质上是线圈内的磁通量发生了变化而产生的感应电流，所以为了能产生持续不断的电流，就必须使线圈感应元件51中线圈的磁通量保持变化，因此本实用新型中磁铁43呈圆弧状排列，这样随着车轮3持续旋转，发光感应装置5可持续不断的与磁铁43形成电磁感应，使发光元件52能保持持续发光不间断的良好效果。
在自行车上安装本实用新型时，首先、将中心轴2同车轮3松开，并外移以取得一定的间距，将磁铁感应装置4的锁合板41的锁合槽411插入中心轴2端缘的内侧处，再将中心轴锁紧即可。其次将各个发光感应装置5通过连接元件53卡扣或是锁合在自行车的车条31上。由此本实用新型完成在自行车上的安装。
由于不同生产厂家生产的自行车中心轴2的长度不同，所以为了使本实用新型可使用于所有的自行车，针对中心轴2的长度较长的自行车来说，可以在锁合板41和连接板42之间适当的增加一定数量的板片6，见附图4所示，这样可以使连接板42内移，靠近车轮3，缩短发光装置5与磁铁43之间的距离，以利于产生电磁感应。
见附图5，这是本实用新型的另一实施状态的立体图，其中的发光感应发光装置5除形状与上述发光装置不同之外，其还增加了发光板7，而使其具有反光功能，借以提高夜间行车的安全。
本实用新型通过磁铁感应装置4与发光感应装置5形成电磁感应，产生供发光感应装置5中发光元件52发光的电流，使得自行车可自行发光，从而提高夜间行车的安全。本实用新型安装过程简单、方便，便于推广应用。并且其所消耗的能源可自行产生，具有环保功效。
Claims (5)
1、车轮发光结构，包括：磁铁感应装置(4)和发光感应装置(5)，其中磁铁感应装置(4)包括锁合板(41)、连接板(42)和磁铁(43)，其特征在于：磁铁感应装置(4)中的锁合板(41)固定在车轮(3)中心轴(2)的一端，位于靠近车轮(3)一侧的连接板(42)固定在锁合板(41)上，并且在连接板(42)靠近车轮(3)一侧的端面上固定有若干的磁铁(43)；若干包括线圈感应元件(51)与发光元件(52)的发光感应装置(5)安装在车轮(3)的车条(31)上。
2、根据权利要求1所述的车轮发光结构，其特征在于：锁合板(41)上设有一用于卡嵌中心轴(2)的锁合槽(411)；锁合板(41)上还开设有若干的通孔(412)，螺钉(413)穿过通孔(412)将锁合板(41)与连接板(42)连接。
3、根据权利要求1所述的车轮发光结构，其特征在于：若干的磁铁(43)呈圆弧状分布并固定在连接板(42)。
4、根据权利要求1所述的车轮发光结构，其特征在于：发光装置(5)通过连接元件(53)固定在车轮(3)的车条(31)上。
5、根据权利要求1所述的车轮发光结构，其特征在于：发光装置(5)中的发光元件(52)上设有反光板(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02250413 CN2585774Y (zh) | 2002-12-18 | 2002-12-18 | 车轮发光结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02250413 CN2585774Y (zh) | 2002-12-18 | 2002-12-18 | 车轮发光结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2585774Y true CN2585774Y (zh) | 2003-11-12 |
Family
ID=33720643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 02250413 Expired - Fee Related CN2585774Y (zh) | 2002-12-18 | 2002-12-18 | 车轮发光结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2585774Y (zh) |
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2002
- 2002-12-18 CN CN 02250413 patent/CN2585774Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |