CN2584481Y - 四轮摩托车动平衡装置 - Google Patents

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黄珂
马树明
李连栋
李带云
龚勇
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黄珂
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Abstract

一种四轮摩托车动平衡装置,涉及与车架铰链的下摇架、上摇架以及与两摇架用球头连接的前轮轴套,在上摇架与前轮轴套连接处通过平衡弯臂连接,平衡弯臂的中心转点与上摇架铰链,其一个弯臂与前轮轴套用球头连接,其另一个弯臂铰链连接平衡拉杆的一端,平衡拉杆的另一端连接在与前轮轴套之间连有前转向拉杆的平衡主摇臂上,平衡主摇臂与平衡转向柱副连接;与后桥固定的轴套前部套入在与前车架固定的大轴套内孔中并通过连接箍将二者轴向固定。该装置可以使四轮摩托车保持拐弯时的动平衡,使驾驶员感到舒适。

Description

四轮摩托车动平衡装置
技术领域:
本实用新型涉及一种四轮摩托车动平衡装置,使摩托车在转向时保持平衡状态。
背景技术:
目前的四轮摩托车都没有设计转弯时的动平衡装置,使驾驶者在转向时感觉到侧向力的作用,很不舒服。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种四轮摩托车动平衡装置,使摩托车前轮在转向时倾斜一个角度,便于克服拐弯时的离心力,使驾驶员感到舒服。
本实用新型的目的是以如下方式实现的:该四轮摩托车动平衡装置涉及与车架铰链的下摇架、上摇架以及与两摇架用球头连接的前轮轴套,在上摇架与前轮轴套连接处通过平衡弯臂连接,平衡弯臂的中心转点与上摇架铰链,其一个弯臂与前轮轴套用球头连接,其另一个弯臂铰链连接平衡拉杆的一端,平衡拉杆的另一端连接在与前轮轴套之间连有前转向拉杆的平衡主摇臂上,平衡主摇臂与平衡转向柱副连接;与后桥固定的轴套前部套入在与前车架固定的大轴套内孔中并通过连接箍将二者轴向固定。当摩托车拐弯时,由平衡转向柱副牵动平衡主摇臂摆动,平衡主摇臂通过转向拉杆拉动前轮轴套使前轮转向的同时,还带动平衡拉杆使平衡弯臂绕轴旋转,拉动前轮轴套摆动一角度,使前轮倾斜,与地面之间的夹角小于90度,平衡转弯时产生的侧向力,前车身也随之稍微倾斜,前车身与后桥之间通过两套筒之间的相对转动来解决它们之间的相对转动问题。
在后桥与大轴套之间连接平衡扭杆弹簧,给它们之间形成一种复位力,并且避免后桥相对前车身的大角度转动。
该四轮摩托车动平衡装置,可以使四轮摩托车保持拐弯时的动平衡,使驾驶员感到舒适。
附图说明:
附图是本实用新型四轮摩托车动平衡装置的结构示意图。
具体实施方式:
参照附图,该四轮摩托车动平衡装置涉及与车架7铰链的下摇架3、上摇架4以及与两摇架3、4用球头连接的前轮轴套6,车轮连接在前轮轴套6上,通过传动轴从前桥10上连接动力。在上摇架4与前轮轴套6连接处通过平衡弯臂5连接,平衡弯臂5的中心转点与上摇架4铰链,其一个弯臂与前轮轴套6用球头连接,其另一个弯臂铰链连接平衡拉杆1的一端,平衡拉杆1的另一端连接在与前轮轴套6之间连有前转向拉杆2的平衡主摇臂8上,平衡主摇臂8与平衡转向柱副9连接;与后桥14固定的轴套13前部套入在与前车架固定的大轴套11内孔中并通过连接箍12将二者轴向固定。在后桥14与大轴套11之间连接平衡扭杆弹簧15。

Claims (2)

1、一种四轮摩托车动平衡装置,涉及与车架铰链的下摇架、上摇架以及与两摇架用球头连接的前轮轴套,其特征在于:在上摇架(4)与前轮轴套(6)连接处通过平衡弯臂(5)连接,平衡弯臂(5)的中心转点与上摇架(4)铰链,其一个弯臂与前轮轴套用球头连接,其另一个弯臂铰链连接平衡拉杆(1)的一端,平衡拉杆(1)的另一端连接在与前轮轴套(6)之间连有前转向拉杆(2)的平衡主摇臂(8)上,平衡主摇臂(8)与平衡转向柱副(9)连接;与后桥(14)固定的轴套(13)前部套入在与前车架固定的大轴套(11)内孔中并通过连接箍(12)将二者轴向固定。
2、根据权利要求1所述的四轮摩托车动平衡装置,其特征在于:在后桥(14)与大轴套(11)之间连接平衡扭杆弹簧(15)。
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