CN2584469Y

CN2584469Y - 兼具有停车功能的组合式修车架

Info

Publication number: CN2584469Y
Application number: CN 02282781
Authority: CN
Inventors: 吕建儒
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-11-01
Filing date: 2002-11-01
Publication date: 2003-11-05
Anticipated expiration: 2012-11-01

Abstract

本实用新型涉及一种兼具有停车功能的组合式修车架，包含有一主架体，以及至少一活动梯；其中主架体包含有数根具螺纹端的支架杆；数个接头在X－Y－Z轴方向形成垂直的螺管；数个间隔板为长形结构体，其包含有一外框；数根拉杆由可伸缩的内杆及外杆所构成，其中另外在内杆及外杆的最外端则分别设有一环体；该主架体为一高架的修车台，于左、右两侧分别架设有承载部，该承载部由数根支架杆及接头所串接成两道平行的杆体为主架。从而，使用上十分便利，且造价亦经济而不占空间。

Description

兼具有停车功能的组合式修车架

技术领域

本实用新型涉及一种兼具有停车功能的组合式修车架，尤其指一种可经简单螺固及扣接而组成的修车架。

背景技术

按，习用的修车架，为一大型的液压式起重机械，犹如一大型的机械手臂，在造价上十分昂贵，因此除非是专业的修车厂，一般人士是不太适合购置的；而且该液压式的修车架，不但体积庞大，为了防止倒下而发生危险，特别设有大面积的底座，可是一般人在经过之时，或是技术人员在修理底盘时，常在不注意之际，常有踢到该凸出的底座杆件或被绊倒的情形造成受伤；该液压式的修车架又具备有巨大的支柱及横臂，亦是十分占用空间，因此使用该机械而将汽车举起时，不但下方容易被绊倒，上方容易撞到头部，使用上并不理想。

同时，由于该修车架本身即占用十分大的空间，故如果一台车子需要暂停时，不管是停在其底部两根支柱间的狭小地面，或是利用液压将车举起，都有麻烦之处，是习用修车架的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，一种可经简单螺固及扣接而组成，而形成一X-Y-Z轴方向皆十分稳固的主架体；另外在两承载部上，可铺设有履带，并使该履带的两端与横置的支架杆固定；具车道斜面的活动梯可扣于主架体的端面，而形成一低造价、可组合式的修车架，组合十分方便，造价亦较低廉，同时不占空间亦有便利停车的功用。

本实用新型在于提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，包含有一主架体，以及至少一活动梯；其中主架体包含有数根具螺纹端的支架杆；数个接头在X-Y-Z轴方向形成垂直的螺管；数个间隔板为长形结构体，包含有一外框、且在其四个角落各设有一插孔；数根拉杆由可伸缩的内杆及外杆所构成，其中该内杆于可伸入外杆端设有数个螺固孔，而外杆在该端部则设有一锁孔，另外在内杆及外杆的最外端则分别设有一环体；该主架体为一高架的修车台，于左、右两侧分别架设有承载部，而中间则为修车空间，该承载部由数根支架杆及接头所串接成两道平行的杆体为主架，其平行的垂直距离较车轮为宽，而在相对的两支架杆上供间隔板的插孔串接，另在两侧承载部之间以数个拉杆来扣固，且拉杆以两端的环体串固在相对的支架杆上；另外拉杆的内杆上的螺固孔与外杆的锁孔对合，且以一螺固件贯穿后予以固定而形成一X-Y-Z轴方向的主架体；另外在两承载部上铺设有履带，并该履带的两端与横置的支架杆固定；具有车道斜面的活动梯扣于主架体的正面。

本实用新型在于还提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，该承载部外侧及前端的支架杆上设有数个标示棒，该标示棒于下端形成有C形叉部，而上端则设有反光或发光的警示部，则标示棒以该C形叉部直接扣夹于支架杆杆身上，而上方的警示部恰形成车轮驶上承载部的指标。

本实用新型在于还提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，该间隔板在中央设有网状结构体。

本实用新型在于还提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，该活动梯设有两平行的侧杆，该两侧杆于一端形成有弯头，且以数道横架相连接以形成车道的斜面，又在侧杆的杆身上分别间隔枢设有二个支脚及两个勾片，利用两勾片扣合于支脚上的扣柱上而固定，并两侧杆及横架以形成倾斜梯面，活动梯以具弯头处勾于主架体正面的支架杆而扣合。

本实用新型在于还提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，该活动梯的两侧杆，由两支杆枢接而成，并得以相互折叠收合或形成一字形展开而定位。

本实用新型在于还提供一种兼具有停车功能的组合式修车架，该拉杆与支架杆间扣固，在支架杆的非螺纹端部位设有固定垫片，该固定垫片由相对的两个半圆管形的盖片及托片所构成，其相对分别设有鸠尾状的扣槽及扣榫，则将盖片及托片对合于支架杆上，并以扣宁及扣榫相互扣固，拉杆端部的两环体套设于固定垫片外侧缘，拉杆两端的环体固定在支架杆。

本实用新型使用上十分便利，且造价亦经济而不占空间。

附图说明

图1本实用新型的立体结构示意图。

图2本实用新型的俯视结构图。

图3本实用新型的侧视结构图。

图4本实用新型的拉杆及相关组件分解图。

图5本实用新型的拉杆及相关组件组合结构图。

图6本实用新型配用两个活动梯的使用实施例示意图。

具体实施方式

为使贵审查委员能更进一步明了本案的内容请配合参看附图说明，详细说明如后：

请配合参看图1～3所示，本案是为组合式的修车架体，包含有一主架体A，以及一活动梯70；其中主架体A包含有：

数根具螺纹端11的支架杆1 0。

数个接头20是在X-Y-Z轴方向形成三个或四个垂直方向的螺管21为其结构，而本案是以四个垂直方向的螺管21为例绘成。

数个间隔板30是为长形结构体，包含有一外框32，而在中央则设有网状结构体33，使得透光性能更佳，另在外框32的四个角落各设有一插孔31。

请参看图1、2、4所示，数根拉杆40是由可伸缩的内杆41及外杆42所构成，其中内杆41上设有数个螺固孔411，可伸入外杆42内而呈伸缩状，而外杆42在该端部则设有一锁孔421，另外在内杆41及外杆42的最外端则分别设有一环体412、422。

主架体A为一高架的修车台，于左、右两侧分别架设有承载部A1、A2，而中间则为修车空间A3，该承载部A1、A2是由数根支架杆10及接头20所串接成两道平行的杆体，其平行的垂直距离较车轮为宽，而在两承载部A1、A2相对两相向支架杆10，是可穿过间隔板30的插孔31，使诸间隔板30立设在承载部A1、A2间，配合直立串接的支架杆10共同具有支撑的作用。

请参看图1、4、5所示，主架体A在两侧承载部A1、A2之间可以数个拉杆40来扣固；其扣固的最佳方式，在支架杆10的非螺纹端11部位，设有固定垫片80，该固定垫片80是由相对的两个半圆管形的盖片81及托片82所构成，其相对分别设有鸠尾状的扣槽810及扣榫820，则将盖片81及托片82对合于支架杆10上，并以扣槽810及扣榫820相互扣固，再将拉杆40端部两环体412、422套设于固定垫片80的外侧缘，使拉杆40两端的环体412、422得以固定；另外拉杆40以内杆41上适合的螺固孔411与外杆42的锁孔421对合，再以一螺固件43贯穿后予以旋紧固定；而形成一X-Y-Z轴方向皆十分稳固的主架体A。

请参看图1所示，两承载部A1、A2上，可铺设有适当长度的履带50，并使该履带50的两端与横置的支架杆10固定，以便于车子的驶进。

请参看图1、3所示，数个标示棒60于下端形成有C形叉部61，而上端则设有反光或发光的警示部62，则标示棒可以叉部61扣夹于承载部A1、A2外侧及前方的支架杆10上，而上方的警示部62恰可形成车辆驶上承载部A1、A2移动及定位的指标。

请参看图1、2所示，活动梯70设有两平行的侧杆71，该两侧杆71于一端形成有弯头76，且以数道横架75相连接，又在侧杆71的杆身上分别间隔枢设有二个支脚72、74及两个勾片73，当支脚72、74重直地面时，可利用两勾片73扣合于支脚72、74上适当位置的扣柱720上而固定，并使两侧杆71及横架75形成一倾斜的梯面，同时将活动梯70以具弯头76处勾于主架体A正面的支架杆10上而相互扣合；另外如图1、3所示，该活动梯70的两侧杆71，可由两支杆71a、71b枢接而成，并得以相互折叠收合或形成一字形展开的定性状态。

请参看图1、2所示，车辆由活动梯70驶于承载部A1、A2上，一方面可供停车用，若需要维修车辆底盘时，维修人员可立于两承载部A1、A2中央的修车空间A3处做维修。

再请参看图1所示，本案可依需要在接头20末端再架设支架杆10(如图1图面右方的假想线所示)，使得主架体A的长度得以无限延伸，而停置多台的车辆。

请参看图6所示，本案可在主架体A的两端均各架设有一活动梯70使得车辆得以如箭头所示，自一端驶上，再由另一端驶下，使用更为方便。

本案上亦可挂置各式的灯具以做为照明用。

由于本实用新型具有特别的巧思，故在使用上具有如下的优点：

1、本案是为一种组合式的修车架，一方面可停车，一方面亦可将车轮驶上架高而加以维修，在造价方面较习用进口的液压机节省许多，是本案的主要优点。

2、本案不使用时，即可将主架体及活动梯均收折拆除，而不占空间，需要使用时再予架起，亦十分方便，是本案的另一优点。

3、本案的主架体结构在两承载部的中央为一修车空间，来往的行走仍十分便利，不挡人道，是本案的又一优点。

4、本案在主架体供车辆停车后，活动梯即可收起，使得车辆得以架高，则可以减少许多有心或无心的损坏，亦间接达到了防盗的效果，是本案的又一优点。

由于创作人一本不断求进步的积极态度，多加开发与努力，终致创获本产品，具有如上述的优良功效，应符合申请实用新型专利的要件，特提出申请。

Claims

1、一种兼具有停车功能的组合式修车架，其特征是：包含有一主架体，以及至少一活动梯；其中主架体包含有数根具螺纹端的支架杆；数个接头在X-Y-Z轴方向形成垂直的螺管；数个间隔板为长形结构体，包含有一外框、且在其四个角落各设有一插孔；数根拉杆由可伸缩的内杆及外杆所构成，其中该内杆于可伸入外杆端设有数个螺固孔，而外杆在该端部则设有一锁孔，另外在内杆及外杆的最外端则分别设有一环体；该主架体为一高架的修车台，于左、右两侧分别架设有承载部，而中间则为修车空间，该承载部由数根支架杆及接头所串接成两道平行的杆体为主架，其平行的垂直距离较车轮为宽，而在相对的两支架杆上供间隔板的插孔串接，另在两侧承载部之间以数个拉杆来扣固，且拉杆以两端的环体串固在相对的支架杆上；另外拉杆的内杆上的螺固孔与外杆的锁孔对合，且以一螺固件贯穿后予以固定而形成一X-Y-Z轴方向的主架体；另外在两承载部上铺设有履带，并该履带的两端与横置的支架杆固定；具有车道斜面的活动梯扣于主架体的正面。

2、根据权利要求1所述的兼具有停车功能的组合式修车架，其特征是：该承载部外侧及前端的支架杆上设有数个标示棒，该标示棒于下端形成有C形叉部，而上端则设有反光或发光的警示部，则标示棒以该C形叉部直接扣夹于支架杆杆身上，而上方的警示部恰形成车轮驶上承载部的指标。

3、根据权利要求1所述的兼具有停车功能的组合式修车架，其特征是：该间隔板在中央设有网状结构体。

4、根据权利要求1所述的兼具有停车功能的组合式修车架，其特征是：该活动梯设有两平行的侧杆，该两侧杆于一端形成有弯头，且以数道横架相连接以形成车道的斜面，又在侧杆的杆身上分别间隔枢设有二个支脚及两个勾片，利用两勾片扣合于支脚上的扣柱上而固定，并两侧杆及横架以形成倾斜梯面，活动梯以具弯头处勾于主架体正面的支架杆而扣合。

5、根据权利要求1所述的兼具有停车功能的组合式修车架，其特征是：该活动梯的两侧杆，由两支杆枢接而成，并得以相互折叠收合或形成一字形展开而定位。

6、根据权利要求1所述的兼具有停车功能的组合式修车架，其特征是：该拉杆与支架杆间扣固，在支架杆的非螺纹端部位设有固定垫片，该固定垫片由相对的两个半圆管形的盖片及托片所构成，其相对分别设有鸠尾状的扣槽及扣榫，则将盖片及托片对合于支架杆上，并以扣宁及扣榫相互扣固，拉杆端部的两环体套设于固定垫片外侧缘，拉杆两端的环体固定在支架杆。