CN2584447Y - 机车电阻制动控制装置 - Google Patents
机车电阻制动控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2584447Y CN2584447Y CN 02281359 CN02281359U CN2584447Y CN 2584447 Y CN2584447 Y CN 2584447Y CN 02281359 CN02281359 CN 02281359 CN 02281359 U CN02281359 U CN 02281359U CN 2584447 Y CN2584447 Y CN 2584447Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- locomotive
- braking
- brake
- brake control
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型的机车电阻制动控制装置，由制动电阻(1RZ～6RZ)、制动电流检测电路(1)、牵引电机励磁调控电路(2)构成，所述的制动电流检测电路(1)的输入端接至制动电阻(1RZ～6RZ)的两端，接收制动电阻两端的电压信号。结构简化，安全可靠性高，显著降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于机车控制技术领域，尤其涉及一种新型的机车电阻制动控制装置。
背景技术
机车电阻制动技术，就是断开机车电源对牵引电机的供电，利用机车前进的动能使牵引电机处于发电工作状态，所发出的电能通过接在牵引电机两端的制动电阻变成热能耗散掉，从而使机车制动。为了达到较好的制动效果，可以通过调节对牵引电机的励磁，使制动电阻中的制动电流保持恒定。因此，需要对制动电流进行检测。长期以来，本领域的已有技术都是采用霍耳元件传感器来感应制动电阻电路中的电流，但是，这种霍耳元件传感器结构复杂，而且还需要有直流15V外部电源支持才能工作，单个传感器就得有4根外部接线，一台机车有6台牵引电机，对应每台牵引电机都要配上一个霍耳传感器，这些传感器的接线就多达24根。霍耳元件非常容易损坏，这直接影响了机车运行的安全可靠性。霍耳元件传感器对环境的要求较为苛刻，机车上的恶劣温度环境和较强的电磁干扰使其检测精度大打拆扣。另外，它的市场价格也比较昂贵。
发明内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、安全可靠、提高精度、降低成本的新型机车电阻制动控制装置。
本实用新型的目的是这样现的：一种机车电阻制动控制装置，由制动电阻、制动电流检测电路、牵引电机励磁调控电路构成，其特征在于所述的制动电流检测电路的输入端接至制动电阻的两端，接收制动电阻两端的电压信号。
本实用新型的技术方案，由于省掉了霍耳元件传感器，因而结构大为简化，对于有6台牵引电动机的机车来说，制动电阻的检测接线可由原来的24根，减少至7根。没有元件损坏问题，安全可靠性大为提高。制造成本也显著降低，并提高了控制精度。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的原理示意图。
具体实施方式
参看图1，机车的6个制动电阻(1RZ～6RZ)分别通过开关(1C～6C)接至相应牵引电机(1D～6D)的两端，制动电流检测电路(1)的同相输入端通过电阻(R1)接至制动电阻(1RZ～6RZ)的共用负端，二极管(D1～D6)的阳极分别接至相应的制动电阻(1RZ～6RZ)的正端，阴极都通过电阻(R2)接至制动电流检测电路(1)的反相输入端。制动电流检测电路(1)的输出接至牵引电机励磁调控电路(2)。制动电阻(1RZ～6RZ)由电阻温度系数较小的镍铬材料制成，工作后很快就可以达到较为稳定的同一温度状态。这时，流过制动电阻(1RZ～6RZ)的制动电流与其两端的电压成正比。6个制动电阻(1RZ～6RZ)上的电压信号通过二极管(D1～D6)接至制动电流检测电路(1)的反相输入端，并联比较后，送入运算放大器IC，运算放大器IC输出低压信号给牵引电机励磁调控电路(2)，以调节牵引电机励磁绕组(图中未示出)中的励磁电流。
Claims (1)
1、一种机车电阻制动控制装置，由制动电阻(1RZ～6RZ)、制动电流检测电路(1)、牵引电机励磁调控电路(2)构成，其特征在于所述的制动电流检测电路(1)的输入端接至制动电阻(1RZ～6RZ)的两端，接收制动电阻两端的电压信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02281359 CN2584447Y (zh) | 2002-11-23 | 2002-11-23 | 机车电阻制动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02281359 CN2584447Y (zh) | 2002-11-23 | 2002-11-23 | 机车电阻制动控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2584447Y true CN2584447Y (zh) | 2003-11-05 |
Family
ID=33743755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02281359 Expired - Lifetime CN2584447Y (zh) | 2002-11-23 | 2002-11-23 | 机车电阻制动控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2584447Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101380901B (zh) * | 2007-09-04 | 2012-11-21 | 阿尔斯通运输公司 | 具有永磁电机和制动力矩控制的电力安全制动设备 |
| CN106364332A (zh) * | 2016-09-06 | 2017-02-01 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种电力机车制动系统及其控制方法 |
| US11904920B2 (en) | 2021-11-19 | 2024-02-20 | Raytheon Company | Lift cart with mechanically actuated automatic braking device |
-
2002
- 2002-11-23 CN CN 02281359 patent/CN2584447Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101380901B (zh) * | 2007-09-04 | 2012-11-21 | 阿尔斯通运输公司 | 具有永磁电机和制动力矩控制的电力安全制动设备 |
| CN106364332A (zh) * | 2016-09-06 | 2017-02-01 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种电力机车制动系统及其控制方法 |
| CN106364332B (zh) * | 2016-09-06 | 2018-11-16 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种电力机车制动系统及其控制方法 |
| US11904920B2 (en) | 2021-11-19 | 2024-02-20 | Raytheon Company | Lift cart with mechanically actuated automatic braking device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205220403U (zh) | 自卸车电传动系统 | |
| CN2584447Y (zh) | 机车电阻制动控制装置 | |
| CN106740139B (zh) | 一种大型自卸车电制动控制装置 | |
| CN201680919U (zh) | 汽车无级变速箱的电机温度测量装置 | |
| CN101062661A (zh) | 一种电动车的电气制动控制方法及装置 | |
| CN200997583Y (zh) | 电压调节器及电压调节系统 | |
| CN206202289U (zh) | 一种电动汽车用制动踏板位移传感器 | |
| CN102362423A (zh) | 控制装置以及控制方法 | |
| CN211456941U (zh) | 一种电机转子温度监测装置 | |
| CN203697989U (zh) | 一种新型双踏板叉车加速器 | |
| CN103532303A (zh) | 一种感温强制风冷电动车电机 | |
| CN107482580A (zh) | 一种电机的电流保护装置 | |
| CN212513410U (zh) | 一种轨道车辆传感器多功能测试系统 | |
| CN206340960U (zh) | 一种电机的电流保护装置 | |
| CN2356935Y (zh) | 一种电动自行车无级调速器 | |
| CN219394605U (zh) | 一种具有快速制动结构的阀门电机减速齿轮箱 | |
| CN211791334U (zh) | 一种位置反馈型永磁同步电机驱动电路和永磁同步电机 | |
| CN214014128U (zh) | 小型交流电机控制和刹车模块 | |
| CN215120637U (zh) | 一种三相交流电机控制电路 | |
| CN211791333U (zh) | 一种双模反馈型永磁同步电机驱动电路和永磁同步电机 | |
| CN202058646U (zh) | 一种基于零功耗继电器的低热电势电子扫描开关 | |
| CN202273894U (zh) | 汽车冷却风扇控制器 | |
| CN219927663U (zh) | 位移传感器 | |
| CN219513983U (zh) | 无感无刷三相电机的控制电路、电机驱动板及驱动装置 | |
| CN217112627U (zh) | 一种z轴电机受压状态检测电路及z轴电机控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 51, middle The Strip, Shahekou District, Liaoning, Dalian Province, China: 116022 Patentee after: China Beiche Group Dalian Locomotive & Roll Stock Works Address before: No. 51, middle The Strip, Shahekou District, Liaoning, Dalian Province, China: 116022 Patentee before: Dalian Locomotive & Rolling Stock Works |
|
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHINA NORTH GROUP DALIAN ROLLING STOCK CART CO., L Free format text: FORMER NAME: DALIAN LOCOMOTIVE VEHICLE FACTORY |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20121123 Granted publication date: 20031105 |