CN2581218Y - 汽车拖车球 - Google Patents

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CN2581218Y CN 02286279 CN02286279U CN2581218Y CN 2581218 Y CN2581218 Y CN 2581218Y CN 02286279 CN02286279 CN 02286279 CN 02286279 U CN02286279 U CN 02286279U CN 2581218 Y CN2581218 Y CN 2581218Y
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宋红军
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Abstract

本实用新型涉及一种车辆牵引工具，尤其是指与拖车连接臂结合使用的拖车球。它包括一具有与螺母螺接的螺杆部分和安装时保持在汽车连接臂上的头部部分的拖车球本体，头部部分具有一可被拖车球罩罩住的球形头部，球形头部的顶部为平面状，其特征是在头部加工有利于外用工具紧固操作的六角型或梅花型凸台、六角型凹孔或削平平面，使外用工具如内、外六角扳手、梅花扳手或活络扳手可以从球的顶部直接进行紧固，而不需通过拧紧汽车连接臂下方的螺母来紧固，使安装拖车球变得更为轻松。

Description

汽车拖车球
技术领域
本实用新型涉及一种车辆牵引工具，尤其是指与拖车连接臂结合使用的拖车球。
背景技术
汽车拖车球、拖车球罩及拖车连接臂是结合使用的拖车工具，拖车球紧固在连接臂上，拖车球罩罩住拖车球而将前驱动车辆与后被牵引拖斗、拖挂等运输工具相连接。传统的拖车球的结构如图5所示，其为一含有不规则头部的栓体，在螺杆顶部有一球形头部，该头部与拖车球罩相适配。安装时，拖车球下部的螺杆穿过连接臂上的通孔并在下面用一螺母与连接臂紧固在一起，但由于位于连接臂上方的拖车球部位均为不利于扳手等工具操作的光滑侧面或平顶面，因此要将拖车球与连接臂紧固，必须通过拧紧下面的螺母来实现。而连接臂通常距离地面很近，因此人在拧紧螺母时，必须扒在地上操作，十分不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是要克服现有技术的缺陷提供一种结构合理、安装方便的汽车拖车球。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该汽车拖车球，包括一具有与螺母螺接的螺杆部份和安装时保持在汽车连接臂上的头部部份的拖车球本体，头部部份具有一可被拖车球罩罩住的球形头部，球形头部的顶部为平面状，其特征是在所述的头部部份加工有利于外用工具紧固操作的工作部位。
所述的工作部位可为一凸制在球形头部顶部的六角型或梅花型凸台。
所述的工作部位也可为一凹制在球形头部顶部的六角型凹孔。
所述的工作部位也可加工在球形头部下方的圆台型底座上，由底座对称两侧柱面削平平面构成。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过制在球形头部上的六角型或梅花型凸台、六角型凹孔或通过对底座侧面的削平，使外用工具如内、外六角扳手、梅花扳手或活络扳手可以从球的顶部直接进行紧固，而不需通过拧紧汽车连接臂下方的螺母来紧固，使安装拖车球变得更为轻松。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的立体示意图。
图2为实施例二的立体示意图。
图3为实施例三的立体示意图。
图4为实施例四的立体示意图。
图5为现有技术的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一：结构如图1所示，该拖车球含有螺杆部份2和头部部份1，在螺杆2与球形头部3间有圆台形底座6。安装时，螺杆2穿过汽车连接臂上的通孔并螺接一螺母，头部部份1位于汽车连接臂的上方，它具有一球形头部3，头部的顶部4加工成平面，平面处有一六角型凸台5。本拖车球的紧固操作部位就是以内六角扳手为紧固工具的该六角型凸台。
实施例二、三，结构分别如图2、3所示，本两实施例的拖车球结构基本与实施例一相同，其区别仅在于将实施例一中的六角型凸台5分别改为梅花型凸台7和六角型凹孔8，且分别选用梅花扳手和外六角板手为紧固工具。
实施例四：结构如图4所示，本拖车球与实施例一的区别在于将紧固操作部位加工在螺杆2与球形头部3间的圆台形底座6侧面处，将底座的对称两侧面加工成适宜活络扳手进行紧固的平面9。

Claims (5)

1、一种汽车拖车球，包括一具有与螺母螺接的螺杆部份(2)和安装时保持在汽车连接臂上的头部部份(1)的拖车球本体，头部部份(1)具有一可被拖车球罩罩住的球形头部(3)，球形头部的顶部(4)为平面状，其特征在于：在所述的头部部份(1)加工有利于外用工具紧固操作的工作部位。
2、如权利要求1所述的拖车球，其特征在于：所述的工作部位为一凸制在球形头部顶部的六角型凸台(5)。
3、如权利要求1所述的拖车球，其特征在于：所述的工作部位为一凸制在球形头部顶部的梅花型凸台(7)。
4、如权利要求1所述的拖车球，其特征在于：所述的工作部位为一凹制在球形头部顶部的六角型凹孔(8)。
5、如权利要求1所述的拖车球，其特征在于：所述的工作部位设在球形头部下方的圆台型底座(6)上，由底座对称两侧柱面削平平面(9)构成。
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