CN2580582Y - 汽车变速器档位开关 - Google Patents

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Abstract

本实用新型旨在消除汽车启动时的安全隐患，杜绝一切因档位在前进档和倒档时启动汽车所造成人身、财产安全事故的发生，提供一种汽车变速器档位开关，通过档位控制汽车启动电路通断，该档位开关包括电极片和连动杆，电极片分为定电极片和活电极片，两定电极片分别连接在汽车启动电路上断开启动电路，活电极片与连动杆连接，连动杆连接在汽车变速器传动杆上，所述传动杆的运动经连动杆带动活电极片与定电极片作相对位移，档位为空档时定电极片与活电极片接触，接通启动电路。

Description

汽车变速器档位开关
技术领域
本实用新型涉及一种档位开关，具体的说是一种应用在汽车手动变速器上，用以控制启动电路通断的档位开关。
背景技术
目前手动变速汽车，无论变速器是处于前进档、倒档还是空档状态，点火开关都能接通启动电路，使启动机运转，继而带动发动机运转。驾驶汽车的正规程序要求在启动点火时，必须将档杆排到空档，至少档位在前进档和倒档时要踏下离合器才能点火，否则在操作人员在没有任何防备的情形下，点火后的一瞬间车辆就会启动，后果是极其危险的，轻则损坏车辆设备，重则造成人身伤亡，由此造成的各类安全事故屡见不鲜。
发明内容
本实用新型旨在消除汽车启动时的安全隐患，杜绝一切因档位在前进档和倒档时启动汽车所造成人身、财产安全事故的发生，提供一种汽车变速器档位开关，通过档位控制汽车启动电路通断。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种通过档位控制汽车启动电路通断的汽车变速器档位开关，其特征在于：该档位开关包括电极片和连动杆，电极片分为定电极片和活电极片，两定电极片分别连接在汽车启动电路上断开启动电路，活电极片与连动杆连接，连动杆连接在汽车变速器传动杆上，所述传动杆的运动经连动杆带动活电极片与定电极片作相对位移，档位为空挡时定电极片与活电极片接触，接通启动电路。
针对现有车辆加装档位开关方式，本实用新型两定电极片对应地安装在盒状外壳上，可在外壳内移动的活电极片经连动杆与汽车变速器传动杆连接，所述传动杆为变速传动杆。
上述档位开关的连动杆外套有一层连动杆外套。
上述档位开关经外壳和连动杆外套上的连接件与变速器壳体固定。
上述连动杆和连动杆外套为软轴和软套。
针对出厂前随车装配档位开关方式，定电极片安装在一外壳上，连动杆为顶杆位于外壳内，经弹簧与外壳连接，活电极片安装在顶杆上。
上述档位开关安装在变速器壳体上，顶杆穿过变速器外壳与拨叉轴或换档轴接触，该接触处的拨叉轴或换档轴上设置有槽口。
上述槽口为圆弧槽。
本实用新型的有益效果表现在：
当汽车档位在前进档或倒档时，活电极片在传动杆以及连动杆的作用下脱离定电极片，因两定电极片是连接在汽车启动电路上的，活电极片的脱离即断开了启动电路，启动机无法启动，从而杜绝了汽车档位在前进档或倒档启动，避免了因此造成的人身、财产安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型连接在变速传动杆上的构造及安装示意图
图2为本实用新型连接在拨叉轴上的构造及安装示意图
图3为本实用新型连接在换档轴上的构造及安装示意图
图4为拨叉轴槽口的俯视结构示意图
图5为换档轴槽口的俯视结构示意图
具体实施方式实施例1：加装型，即连动杆5连接在变速传动杆7上。
在一盒状外壳1的两内侧对应地安装两个铜片即定电极片2，并分别与启动电路连接，断开该电路。活电极片3安装在位于外壳1内的绝缘滑动块4内部，两端露出该滑动块4。滑动块4与连动杆5固定连接，连动杆5经一卡箍6与变速传动杆7连接固定，连动杆5外套有一连动杆外套8，连动杆5为钢丝或其他柔性材料，连动杆外套8为柔性的绝缘塑料护套，连动杆外套8的作用是为连动杆5导向和限位。外壳1和连动杆外套8分别经连接片9和固定支架10固定在变速器壳体上。当变速传动杆7在进档或排档时，连动杆5即随之移动，并带动滑动块4在外壳1内移动，当档位在空档时，定电极片2和固定在滑动块4上的活电极片3正好接触，即接通启动电路，点火即可启动发动机，否则即便是扭动钥匙也无法启动发动机。实施例2：随车装配型，即连动杆(顶杆11)连接在拨叉轴12或换档轴13上。
本实施例在变速器壳体14上开有一孔洞，档位开关的外壳15安装在该孔洞上，连动杆为顶杆11位于外壳15内，一端经弹簧16与外壳15连接，另一端穿过变速器外壳14与拨叉轴12或换档轴13接触，端部为弧形，该接触处的拨叉轴12或换档轴13上设置有槽口17。定电极片2安装在外壳15内，活电极片3安装在顶杆11上。
上述拨叉轴12和换档轴13上的槽口17为圆弧槽，但具体形状各不相同，其原因在于拨叉轴12和换档轴13的运动方式不一致。拨叉轴12的运动形式为圆周运动，其槽口17为横向切口，使拨叉轴12该处的截面形状为凸轮型。当档位在空档时，顶杆11的端部正好位于该槽口17的最深处，定电极片2和活电极片3也正好接触，而当档位在其他档时，凸轮型的槽口17截面便推动顶杆11向外移动，并使定电极片2和活电极片3分离，断开启动电路；换档轴13的运动形式为轴向运动，其槽口17为轴向切口，档位开关的工作原理与前者一致。当上述两者的档位回到空档时，在弹簧16的作用下，顶杆11又向内移动到槽口17内，定电极片2和活电极片3也从新接触，接通启动电路，扭动钥匙又可启动发动机。

Claims (8)

1、一种通过档位控制汽车启动电路通断的汽车变速器档位开关，其特征在于：该档位开关包括电极片(2、3)和连动杆(5、11)，电极片分为定电极片(2)和活电极片(3)，两定电极片(2)分别连接在汽车启动电路上断开启动电路，活电极片(3)与连动杆(5、11)连接，连动杆(5、11)连接在汽车变速器传动杆(7、12、13)上，所述传动杆(7、12、13)的运动经连动杆(5、11)带动活电极片(3)与定电极片(2)作相对位移，档位为空挡时定电极片(2)与活电极片(3)接触，接通启动电路。
2、根据权利要求1所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：两定电极片(2)对应地安装在盒状外壳(1)上，可在外壳(1)内移动的活电极片(3)经连动杆(5)与汽车变速器传动杆连接，所述传动杆为变速传动杆(7)。
3、根据权利要求1或2所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：连动杆(5)外套有一层连动杆外套(8)。
4、根据权利要求3所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：所述档位开关经外壳(1)和连动杆外套(8)上的连接件(9、10)与变速器壳体固定。
5、根据权利要求4所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：所述连动杆(5)和连动杆外套(8)为软轴和软套。
6、根据权利要求1所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：定电极片(2)安装在一外壳(15)上，连动杆为顶杆(11)位于外壳(15)内，经弹簧(16)与外壳(1)连接，活电极片(3)安装在顶杆(11)上。
7、根据权利要求6所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：所述档位开关安装在变速器壳体(14)上，顶杆(11)穿过变速器壳体(14)与拨叉轴(12)或换档轴(13)接触，该接触处的拨叉轴(12)或换档轴(13)上设置有槽口(17)。
8、根据权利要求7所述的汽车变速器档位开关，其特征在于：所述槽口(17)为圆弧槽。
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