CN2580132Y - 混合动力单向飞轮 - Google Patents
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Abstract
一种混合动力单向飞轮，飞轮盘(3)通过一单向离合器(4)、一永磁连轴器(5)及其复位弹簧(6)安装在发动机曲轴(12)上，电磁控制线圈(7)安装在永磁连轴器(5)相对应的固定体上，单向离合器(4)通过电磁控制线圈(7)和永磁连轴器(5)在同性磁极的斥力作用下实现楔紧和分离；在飞轮盘(3)的两端面上安装有轴承(8)，轴承(8)的底座分别安装在减压盘(9)和固定盘(10)上，再将固定盘(10)通过螺栓(11)连接在发动机曲轴(12)上。采用上述结构的单向飞轮，使发动机与环式起动/发电机可实现卸载同轴负载的连接，使发动机和电机独立或同时驱动汽车运行，以满足混合动力汽车工况要求；通过减压盘与轴承来克服定子组体与转子组体平面气隙间的轴向吸合力。
Description
(一)技术领域
本实用新型属于一种汽车发动机飞轮，尤其是一种混合动力电动汽车发动机飞轮。
(二)背景技术
目前，汽车用发动机飞轮是一种盘形整体式结构，直接用螺栓固定在发动机曲轴上，与曲轴同时连续旋转。专利申请01125696.6公开了一种由环状形定子组体、转子组体及一套低功率大电流变流控制器组成的环式电机，该环式电机应用于汽车领域时，可作为起动/发电复用装置，以实现汽车在混合动力状态下的运行。其结构是：将定子组体安装在汽车发动机机体或飞轮壳体上，将转子组体安装在发动机的旋转飞轮上，与发动机同轴运转直接驱动。若采用现有发动机飞轮安装环状形转子组体，转子组体只能随飞轮与曲轴同时连续旋转，不能满足起动/发电机在混合动力汽车的工况要求，另外，也无法解决起动/发电机环状形定子组体与转子组体平面气隙间的轴向吸合力大这一问题。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能满足混合动力电动汽车工况要求，且能解决定子组体与转子组体平面气隙间的轴向吸合力大这一问题的单向飞轮。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种混合动力单向飞轮，飞轮盘通过一单向离合器、一永磁连轴器及其复位弹簧安装在发动机曲轴上，电磁控制线圈安装在永磁连轴器相对应的固定体上，单向离合器通过电磁控制线圈和永磁连轴器在同性磁极的斥力作用下实现楔紧和分离；在飞轮盘的两端面上安装有轴承，轴承的底座分别安装在减压盘和固定盘上，再将固定盘通过螺栓连接在发动机曲轴上。
上述混合动力单向飞轮，由于设计有单向离合器，发动机与环式起动/发电机可实现卸载同轴负载的连接，满足混合动力汽车工况要求，是发动机和起动/发电机根据需要独立或同时驱动汽车运行；通过减压盘与轴承来克服定子组体与转子组体平面气隙间的轴向吸合力，从而使这一问题得以解决。
(四)附图说明
附图为安装有混合动力单向飞轮的汽车环式起动/发电机结构示意图。
(五)具体实现方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
图中：1—环状形定子组体；2—环状形转子组体；3—飞轮盘；4—单向离合器；5—永磁连轴器；6—复位弹簧；7—电磁控制线圈；8—轴承；9—减压盘；10—固定盘；11—螺栓；12—发动机曲轴。
如图所示，环式起动/发电机的定子组体1安装在发动机体或飞轮壳体上，转子组体2安装在飞轮盘3的端面上。
本实用新型提供的汽车环式起动/发电机混合动力单向飞轮，在飞轮盘3的内圆凹槽内设有单向离合器4、永磁连轴器5及其复位弹簧6，飞轮盘通过单向离合器4、永磁连轴器5及其复位弹簧6安装在发动机曲轴12上，电磁控制线圈7安装在与永磁连轴器5相对的定子组体1的端面处，单向离合器4通过电磁控制线圈7和永磁连轴器5在同性磁极的斥力作用下实现楔紧和分离；在飞轮盘3的两端面上安装有轴承8，轴承8的底座分别安装在减压盘9和固定盘10上，再将固定盘10用螺栓11连接在发动机曲轴12上。
当汽车起动至低速行驶时，单向离合器4使发动机飞轮盘3与曲轴12分离运转，从而将发动机卸载，由环式起动/发电机转子及发动机飞轮盘3旋转驱动汽车运行，此时发动机曲轴12停止运转。当需要起动发动机工作时，接通电磁控制线圈7的电源，使其产生与永磁连轴器5相同磁极的电磁场，永磁连轴器5与电磁控制线圈7在同性磁极的斥力作用下，使永磁连轴器5将单向离合器4与发动机曲轴12楔紧，由旋转的发动机飞轮盘3驱动发动机曲轴12同时旋转，此时发动机起动并进入正常工作状态，在单向离合器4的楔紧作用下，曲轴12带动飞轮盘3一起旋转并驱动汽车运行。在汽车减速时，电磁控制线圈7断开电源，此时永磁连轴器5在复位弹簧6的作用下复位，使单向离合器4与发动机曲轴12再次分离，惯性动能通过车轮、变速器、离合器反传动给飞轮盘3，使飞轮盘3高速旋转感应定子组体1发电并充电给蓄电池，此时发动机曲轴12低速或停止运转，即卸载了减速时发动机的反拖负载，大大提高了汽车减速时的能量回收。
Claims (2)
1、一种混合动力单向飞轮，其特征在于飞轮盘(3)通过一单向离合器(4)、一永磁连轴器(5)及其复位弹簧(6)安装在发动机曲轴(12)上，电磁控制线圈(7)安装在永磁连轴器(5)相对应的固定体上，单向离合器(4)通过电磁控制线圈(7)和永磁连轴器(5)在同性磁极的斥力作用下实现楔紧和分离；在飞轮盘(3)的两端面上安装有轴承(8)，轴承(8)的底座分别安装在减压盘(9)和固定盘(10)上，再将固定盘(10)通过螺栓(11)连接在发动机曲轴(12)上。
2、如权利要求1所述的混合动力单向飞轮，其特征在于所述单向离合器(4)、永磁连轴器(5)及其复位弹簧(6)设置在飞轮盘(3)的内圆凹槽内。
Priority Applications (1)
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| CN 02254518 CN2580132Y (zh) | 2002-09-06 | 2002-09-06 | 混合动力单向飞轮 |
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| CN 02254518 CN2580132Y (zh) | 2002-09-06 | 2002-09-06 | 混合动力单向飞轮 |
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| CN2580132Y true CN2580132Y (zh) | 2003-10-15 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2580132Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113323755A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-31 | 长江大学 | 一种车辆曲轴可卸力装置 |
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2002
- 2002-09-06 CN CN 02254518 patent/CN2580132Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113323755A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-31 | 长江大学 | 一种车辆曲轴可卸力装置 |
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