CN2579747Y - 车用电加热除霜器 - Google Patents
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Abstract
一种车用电加热除霜器，包括外壳、风机、电热体、风板及控制组件，在外壳的周边一侧外连接风机的出口，在外壳周边的其他侧面有出风口，在外壳内有电热体通过绝缘支架固定在外壳内侧，风机和电热体均与控制组件联接。本实用新型用电加热进行供暖除霜，可通过对风机的无级调速及电热体的自动温控实现更好的除霜效果和舒适的室内温度。无废气和明火产生，安全无污染，体积小，重量轻，安装方便。充分地利用了车辆发电配置，避免了资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车挡风玻璃除霜装置。
背景技术
目前，我国大多数车辆室内采暖及风挡玻璃除雾、除霜一般采用以下形式：1、采用发动机的余热通过暖风装置进行采暖及风挡玻璃除雾、除霜。但在寒冷地区效果不理想，特别是对后置发动机的车辆效果更差；2、采用液体(或空气)燃油加热器与暖风装置配套使用，来实现车辆室内采暖及风挡玻璃除雾、除霜。但成本较高，安装也比较麻烦，耗油、有少量的废气污染。
随着我国公路客运的迅速发展和客车等级的升级，客车数量大幅增加，大多数客车都采用后置发动机且单配冷空调设施，夏季发电机的电能用于空调系统，而在冬季发电机的发电能力却未能充分利用。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种除霜效果好、不产生废气、结构简单、并能利用车辆空调电力的车用电加热除霜器。
本实用新型的技术方案是：包括外壳、风机、电热体、风板及控制组件，在外壳的周边一侧外连接风机的出口，在外壳周边的其他侧面有出风口，在外壳内有电热体通过绝缘支架固定在外壳内侧，风机和电热体均与控制组件联接。
所述的外壳为近似扁长方体，由底壳和盖板构成，在其周边的一个长侧面有均布的5个出风口，在与其相邻的两个端面各有一个出风口；所述的风机由中间的一个电机及连接在其两端的两个风轮构成所述的电热体与外壳长侧面平行并靠近风机口，在所述盖板的四个角部有安装孔。
所述控制组件包括风机开关S2、电热体开关S1、电子调速器D、指示灯HL、温控开关WDJ、电热体控制继电器KJ1、KJ2及保险丝FU，在电源正负极之间并联有：依次串联的风机开关S2、电位器RP、电子调速器D、指示灯HL，该指示灯HL与所述的风机M并联；依次串联的电热体控制开关S1、温控开关WDJ及并联的KJ1、KJ2；串联的KJ1触点和所述的电热体DR1；串联的KJ2触点和电热体DR2，在电源总回路上串联保险丝FU。
所述的电热体由PTC元件与带有翅片的铝散热片复合而成。
所述的电热体由PTC元件与带有翅片的铝散热片复合而成。
本实用新型用电加热进行供暖除霜，可通过对风机的无级调速及电热体的自动温控实现更好的除霜效果和舒适的室内温度。无废气和明火产生，安全无污染，体积小，重量轻，安装方便。充分地利用了车辆发电配置，避免了资源浪费。
附图说明
图1是本实用新型的正面剖视示意图；
图2是图1的左视局部剖视图；
图3是本实用新型控制组件的接线图；
图4是本实用新型电热体的结构示意图，其中b图是a图的俯视图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型包括外壳1、风机2、电热体3、风板4及控制组件5。在外壳1内有电热体3通过绝缘支架6固定在外壳的内侧，风板4位于电热体3的上方。风机2和电热体3均与控制组件5联接。
所述的外壳1为近似扁长方体，由底壳11和盖板12构成，在底壳11的周边的一个长侧面有均布的5个出风口13，在与其相邻的两个端面各有一个出风口14，在另一长侧面中间有风机2的电机M，在其两端各连接一个风轮21所述的电热体3与外壳1的长侧面平行并靠近风机2的出风口。风板4的中部有与电热体3对应的孔，其作用是使风能够通过电热体3，充分地带走热量。在盖板12的四个角部有安装孔15。以上各电气部件均与控制组件5联接，该控制组件5有电源端与车载电源连接。
参见图3，所述控制组件包括风机开关S2、电热体开关S1、电子调速器D、指示灯HL、温控开关WDJ、电热体控制继电器KJ1、KJ2及保险丝FU，在电源正负极之间并联有：依次串联的风机开关S2、电位器RP、电子调速器D、指示灯HL，该指示灯HL与所述的风机M并联；依次串联的电热体控制开关S1、温控开关WDJ及并联的KJ1、KJ2；串联的KJ1触点和所述的电热体DR1；串联的KJ2触点和电热体DR2，在电源总回路上串联保险丝FU。
所述的电热体3由PTC元件DR1和DR2与带有翅片的铝散热片32复合而成。
本实用新型在应用时可分两档使用(可采用JK931-328型开关)，第一档将本实用新型的风机开关S2打开，送出未加热的风。第二档将S1和S2同时开启，电热体3和风机2同时工作，送出热风。通过电位器RP可调节风机的速度，以提高除霜效果。
Claims (5)
1、一种车用电加热除霜器，其特征在于：包括外壳、风机、电热体、风板及控制组件，在外壳的周边一侧外连接风机的出口，在外壳周边的其他侧面有出风口，在外壳内有电热体通过绝缘支架固定在外壳内侧，风机和电热体均与控制组件联接。
2、根据权利要求1所述的车用电加热除霜器，其特征在于：所述的外壳为近似扁长方体，由底壳和盖板构成，在其周边的一个长侧面有均布的5个出风口，在与其相邻的两个端面各有一个出风口；所述的风机由中间的一个电机及连接在其两端的两个风轮构成所述的电热体与外壳长侧面平行并靠近风机口，在所述盖板的四个角部有安装孔。
3、根据权利要求1或2所述的车用电加热除霜器，其特征在于：所述控制组件包括风机开关S2、电热体开关S1、电子调速器D、指示灯HL、温控开关WDJ、电热体控制继电器KJ1、KJ2及保险丝FU，在电源正负极之间并联有：依次串联的风机开关S2、电位器RP、电子调速器D、指示灯HL，该指示灯HL与所述的风机M并联；依次串联的电热体控制开关S1、温控开关WDJ及并联的KJ1、KJ2；串联的KJ1触点和所述的电热体DR1；串联的KJ2触点和电热体DR2，在电源总回路上串联保险丝FU。
4、根据权利要求1或2所述的车用电加热除霜器，其特征在于：所述的电热体由PTC元件与带有翅片的铝散热片复合而成。
5、根据权利要求3所述的车用电加热除霜器，其特征在于：所述的电热体由PTC元件与带有翅片的铝散热片复合而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02286072 CN2579747Y (zh) | 2002-11-15 | 2002-11-15 | 车用电加热除霜器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02286072 CN2579747Y (zh) | 2002-11-15 | 2002-11-15 | 车用电加热除霜器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2579747Y true CN2579747Y (zh) | 2003-10-15 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 02286072 Expired - Fee Related CN2579747Y (zh) | 2002-11-15 | 2002-11-15 | 车用电加热除霜器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2579747Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101565034B (zh) * | 2009-06-10 | 2012-08-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车用除霜装置及其除霜方法 |
| CN103057523A (zh) * | 2013-01-04 | 2013-04-24 | 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 | 一种车用电加热除霜器 |
| CN105459967A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-04-06 | 芜湖恒美电热器具有限公司 | 一种太阳能ptc汽车除霜装置 |
| CN110329517A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-10-15 | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 | 一种用于飞机设备舱玻璃的除霜装置 |
| CN110341649A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-10-18 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种加热控制系统和方法 |
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2002
- 2002-11-15 CN CN 02286072 patent/CN2579747Y/zh not_active Expired - Fee Related
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