CN2575054Y - 输送机用的单轨道岔 - Google Patents

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张政
李新
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Abstract

本实用新型涉及的是一种用于输送机输送线上合理分岔的机构—单轨道岔。属于输送机技术领域。其结构是活动盘组件上固定着气缸的一端,气缸的另一端固定在框架上,活动盘组件与两直轨道段的一端平齐,弯轨道与活动盘组件的一端平齐。本实用新型的优点:与现有技术相比,结构新颖、简单合理,工作性能稳定可靠,由于岔舌(轨道)仅起导向作用,没有承载的作用,所以它的使用寿命长,同时很容易实现输送工艺要求的各种角度的弯道分岔,并且它的制造工艺要求比较低。

Description

输送机用的单轨道岔
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于输送机输送线上合理分岔的机构——单轨道岔。属于输送机技术领域。
背景技术
现有的单轨道岔结构中的岔舌是起承载和导向二个方面的作用,所以它容易磨损,使用一段时间后就要更换,且通常只能用于90度的分岔弯道,结构复杂,另外它的制造工艺复杂要求高,成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷,提出一种新型结构的单轨道岔,本实用新型的技术解决方案:活动盘组件上固定着气缸的一端,气缸的另一端固定在框架上,活动盘组件与二个直轨道段的一端平齐,弯轨道与活动盘组件的一端平齐,同时弯轨道可制作成工艺要求的任意角度,很容易实现输送工艺要求的任意角度。本实用新型的优点:与现有技术相比,结构新颖、简单合理,工作性能稳定可靠,由于岔舌(轨道)仅起导向作用,没有承载的作用,所以它的使用寿命长,并且它的制造工艺要求比较低,成本要低得多。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图
附图2是图1的俯视图。
图中的1是活动盘组件;2、6、10、18是螺栓;3是弯轨道;4是直轨道;5是过渡钢板组件;7、20、22、是平垫圈;8、13、21是弹垫圈、9是气路单元(现有技术);11、19是螺母;12、17是斜垫圈;14是气缸;15是框架;16是直轨道。
具体实施方式
对照附图,气缸14的二端分别固定在活动盘组件1和框架15上,当气缸14伸出时,活动盘组件1顺时针转动,活动盘组件1上的轨道(岔舌)与直轨道4、16相接,台车运行方向为直线道,当气缸14缩回时,活动盘组件1向反方向转动,活动盘组件1上的轨道(岔舌)与直轨道4分离,将弯轨道3与直轨道段16相接,台车运行方向为弯道。如将弯轨道3的圆弧角度改变便可获得输送工艺要求的任意角度。

Claims (1)

1、输送机用的单轨道岔,其特征是活动盘组件(1)上固定在气缸(14)的一端,气缸(14)的另一端固定在框架(15)上,活动盘组件(1)与直轨道段(4)、直轨道段(16)的一端平齐,弯轨道(3)与活动盘组件(1)的一端平齐。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104097908A (zh) * 2013-04-07 2014-10-15 上海德梅柯汽车装备制造有限公司 一种用于汽车车身变轨的道岔装置

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