CN2573755Y - 自润滑无铅轴承 - Google Patents

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孙志华
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Zhejiang Changsheng Sliding Bearing Co., Ltd.
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Jiashan Changsheng Sliding Bearing Co ltd
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Abstract

自润滑无铅轴承包括金属基板、与基板烧结在一起的厚度为0.25－0.35毫米的球状无铅青铜粉层以及与青铜粉层紧密结合的减摩耐磨层。所说减摩耐磨层主要为聚四氟乙烯粉末、聚苯硫醚粉末，并掺有碳纤维。本实用新型保持无油润滑特性外，对比试验的PV值可达4.89N/mm2·m/S，最终磨损量为0.020mm，而对比技术的指标为3.34和0.026。

Description

自润滑无铅轴承
所属技术领域
本实用新型涉及轴承，特别是滑动轴承中的三层复合轴承。
背景技术
公知公用的三层复合轴承由英国格拉西亚公司创制。系在钢板上烧结一层不规则厚度的青铜粉后，粘结聚四氟乙烯与铅的混合物并卷制成型，简称DU轴承。在国内的类似轴承中，聚四氟乙烯呈层状结构，层与层之间的结合能力差，极易相互滑动，在运动过程中，在极短的时间内，在对偶表面上形成转移膜，但它在对偶面上有较差的粘着性而造成严重磨损。在其中加入铅成为轴承后，虽然耐磨性能大大提高，但还不能适应减摩、耐磨要求更高的场合。同时由于青铜粉层太不规则，厚处铜粉外露，薄处聚四氟乙烯堆结，影响了性能，特别是青铜粉层中也含有铅，使之在多个行业不能应用。
实用新型方案
本实用新型的目的是提供一种自润滑无铅轴承，它既具有公知技术的自润滑性能，又改善了减摩、耐磨性能，此外要求扩展应用行业。
公开新的技术方案如下：自润滑无铅轴承包括金属基板、与金属基板烧结在一起的青铜粉层以及与青铜粉层紧密结合的减摩、耐磨材料层，最终卷制成轴套状。其特征在于青铜粉层为球状无铅青铜粉，制成后的厚度为0.25-0.35毫米；减摩、耐磨材料层主要为聚四氟乙烯粉末、聚苯硫醚粉末，并且掺有无害纤维。
按上述方案制成的轴承，因为无害成分，因此可在食品、制药机械等行业中应用。由于控制了中间层的厚度且呈较为规则的状态，并且在减摩、耐磨层中掺了纤维，因此在无油条件下对比试验的PV值达4.89N/mm2·m/S和最终磨损量为0.020mm。而DU轴承的相应指标为3.34和0.026。
附图说明
图1为本实用新型整体剖视图。
图2为图1的左视图。
图3为DU轴承的剖视放大图。
图4为图1的剖面放大图。
具体实施方式
自润滑无铅轴承包括金属基板4，与基板4烧结在一起的青铜粉层5，以及与青铜粉层5紧密结合的减摩、耐磨材料层2。金属基板4通常采用钢板。青铜粉层5采用球状无铅青铜粉并且控制厚度为0.25-0.35毫米。减摩、耐磨材料层2主要为聚四氟乙烯粉末、聚苯硫醚粉末，并且掺有纤维6。所说纤维可为聚酰亚胺纤维、碳纤维等，本例采用碳纤维。最终产品为卷制成型，从图2看出，有接缝1。从图3可以看出，已有技术中DU轴承的青铜粉层3的厚度很不规则，减摩、耐磨层2亦厚薄不匀。

Claims (2)

1、一种自润滑无铅轴承包括金属基板[4]，与金属基板[4]烧结在一起的青铜粉层[5]以及与青铜粉层[5]紧密结合的减摩、耐磨材料层[2]，最终卷制成轴套状，其特征在于所述青铜粉层[5]为球状无铅青铜粉，制成后的厚度为0.25-0.35毫米。
2、如权利要求1所述的自润滑无铅轴承，其特征在于减摩、耐磨材料层[2]主要为聚四氟乙烯粉末、聚苯硫醚粉末，并且掺有无害纤维[6]。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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